Изработка на ябълковиден болт

[Пенчо]

От: Изработка на ябълковиден болт

Не бих се учудил, ако от Москвич или Волга, станат на 100%.

[Теодор МБ]

От: Изработка на ябълковиден болт

Втулките са от някакъв сивкав метал, но не съм сигурен какъв. Възможно ли е да са железни? Като стигна до меренето, ще ги пробвам с магнит. А някои бяха подменени с по-нови, от нещо като пластмаса. Иначе както разбирам, нямало пречка да се направят и бронзови, а пък май на старите Варбурзи били нещо като гума и много устойчиви, но пък това вече няма кой да го направи. Взема ли размерите, ще се опитам да разбера дали наистина няма нещо с подобен размер при соц возилата!

[Стефан]

От: Изработка на ябълковиден болт

Ако са разглобяеми - Москвич. Те си имат даже гресьорки. УАЗови също има, обаче са по-тлъсти, така че едва ли.

[Теодор МБ]

От: Изработка на ябълковиден болт

То по принцип не трябва да е с гресьорки, има централно смазване. Лостът от кормилната кутия, в който са хванати двата вътрешни болта, е пробит и в него се включва маркуч от смазочната помпа. На самите болтове пък в канала на стъблото има дупка и от там влиза маслото от лоста, а пък излиза през дупката на "екватора" на сферата, вижда се и на снимката, макар и пълна с грес. От вътрешните болтове пък маслото стига до външните през кухите щанги. Разбира се, ако някакви други болтове успеят да паснат, системата ще я възстановя само като маркучи, като вид, а ще смазвам с гресьорките. Важното е да се стане по някакъв начин, да не танцуват колелата. То на практика ще върви и с наличните поизносени болтове, ама не е това идеята, като се прави, нека да стане както трябва.

[sparow]

От: Изработка на ябълковиден болт

Един приятел ги пълни тоа тип фтулки с разтопена пласмаса с някъкви гумени примеси ,трябва да го разпитам.Пресата с която пълни е елементарна-обикновена преса с добавена нагревателен блок.Подлага целиа накрайник и го залива.
Може да се намери някъкъв заместител от чиста гума,но това е с кратковремен ресурс и често като се пръсне маншно се изпълва с боклуци и става по лошо.

[Теодор МБ]

От: Изработка на ябълковиден болт

Така, ето ги вече с картинка и конкретни данни. Поради неравномерното износване, диаметърът варира доста. Най-големият измерен е 23,76 мм, така че вероятно би трябвало да е 23,8 мм. От едната страна е стъблото на болта, от противоположната страна челото е плоско, не е сфера.
Това нещо може ли да се изработи на някаква машина? Сферичната част е под въпрос, болтът е ясен. Или пък има ли от някаква кола или камион готов елемент с топче около 23-24 мм? То е важното, частта с резбата търпи корекции.

[Rado__]

От: Изработка на ябълковиден болт

Защо не провериш където рециклират шарнири мисля , че не би било проблем да ти ги изработят .

[Теодор МБ]

От: Изработка на ябълковиден болт

Благодаря за идеята, не се бях сетил! Ще се обадя в сряда в такива сервизи да питам могат ли да направят сферите!

[Теодор МБ]

От: Изработка на ябълковиден болт

Звънях и ходих тук-там, не правят. Последно попаднах при един майстор в Модерно предградие, който може би имаше техниката да направи сферите, но за съжаление не и желанието. Ужасно кисел млад професор, първо ме научи да изхвърля този примитивен 40-годишен боклук, който той не би сложил на колата си. Аз пък го успокоих, че всъщност е над 70-годишен и точно такъв трябва да бъде След това заяви абсолютно авторитетно, че всичко е побългарявано ..."ето, тук.. и тук... въобще германецът не би направил такива накрайници!". Опитах се да вметна, че всичко е абсолютен оригинал и е проверено в оригинални каталози и т.н...... ама напразно, явно бях попаднал при Създателя на всички ходови части Дори и показването на оригиналните каналчета за централно смазване не помогна, а май и не разбра идеята на системата като цяло, ама нейсе Накрая поне авторитетно ме убеди, че единият накрайник, който наистина е различен от другите, всъщност е от Вартбург и въпросът се решава, като открия магазин Вартбург. Е, както може да се досетите, НИЩО общо с Вартбург, като си направих справката Видя ми се абсурдна и смешна случка като цяло, затова реших да ви я разкажа. А търсенето продължава. Ще се опитам да намеря някакви подобни, готови накрайници, подобни най-вече по отношение на конуса. А резбата откъм щангата е без значение. То и без това едната щанга е направена нова, старата беше удряна, тормозена и заварявана. Ако трябва, ще се направят и двете нови, според накрайниците.

[Пенчо]

От: Изработка на ябълковиден болт

Като го гледам по размери и форма, същите ми бяха на ЗАЗа. Надяваха се две тефлонови полусфери, вкарваше се в леглото. слага се спирална пружинка, капачка и зегерка.

[м20_маниак]

От: Изработка на ябълковиден болт

На мен много ми приличат на Москвичови, поне диаметъра на сферата... Обещавам до няколко дни да имаш един такъв болт за сравнение или най-малкото - размерите му. Волговите са бая по-тлъсти мисля, така че няма да станат. Но 100% ще се намери нещо приблизително такова, че да стане с малко доработки (или в най-добрия случай - никакви). То, така или иначе ти трябват и нови "полусфери", та разлика от няколко десети няма да е фрапантна.

[Теодор МБ]

От: Изработка на ябълковиден болт

Благодаря ти, надявам се, че все ще се намери нещо подобно. Идеята е конусът да е подобен. Да може да се монтира направо, или поне да допуска преработка, за да пасне на хебела. Останалото, каквото ще да е!

[turtey]

От: Изработка на ябълковиден болт

Клюновете на Никола Мушанов трябва да могат да ти направят нов болт. Поне на мен са ми правили по модел.

[м20_маниак]

От: Изработка на ябълковиден болт

Петьо, те може и да го изработят, ама дали са добри в термообработването? Твоят изкара ли някакъв смислен ресурс?

[Rado__]

От: Изработка на ябълковиден болт

Петьо, те може и да го изработят, ама дали са добри в термообработването? Твоят изкара ли някакъв смислен ресурс?

Стоянчо те наистина ги изработват от качествени материали на единия камион ми правиха кормилните накрайници и взе още си е с тях вече 5 година не спира да се движи , така че са проверени и аз му ги препоръчах на колегата Теодор МБ