Машина правеща конуси?

[sparkybg]

От: Машина правеща конуси?

Може да мръдне центъра на задното седло 3мм в страни и готово.

Да бе, та после да си играе половин час да го върне в центъра. Тая грешка вече я направих.

[targa]

От: Машина правеща конуси?

Щот си аматьор.

[sparkybg]

От: Машина правеща конуси?

Щот си аматьор.

Това е най-сигурно от всичко. Нищо не става от мене.

[targa]

От: Машина правеща конуси?

Ааа, не с тоя номер. Точно тия дето тръбят, че не разбират и тн, са най-опасни.

[The Bear]

От: Машина правеща конуси?

...аз пък търся кой да ми направи вътрешен конус с шлици, на вменяема цена.

За какъв дявол ти е и конус? Става малко сложно за реализиране (в нашите условия, де)...
Дай малко размери да видя, може и да пробвам.

[sparkybg]

От: Машина правеща конуси?

Ааа, не с тоя номер. Точно тия дето тръбят, че не разбират и тн, са най-опасни.

Ма верно съм си зеленичък още. Ма ш'съ науча. То и машините трябва да си приведа в ред. Направих грешката да започна да работя, без да съм свършил всичко, дето трябва по тях.

За какъв дявол ти е и конус? Става малко сложно за реализиране (в нашите условия, де)...
Дай малко размери да видя, може и да пробвам.

Рамо на кормилна кутия. Между него и кутията са шлици+конус. Тия дни ще изровя скапана кутия от един авер, и ще свалям размери. Представи си шлици като на чистачките, само че в уголемен размер. Примерно диаметър около 16-20мм, конус като на шарнир, и върху конуса - шлици.

[sek.1]

От: Машина правеща конуси?

Ето ти конуси правени на струг цял и съставен стена 5мм. Правихме ги от плътно Ст3 от 50 - 60 килограма балванка накрая остават 3 - 4.

[Стефан]

От: Машина правеща конуси?

Бе, вия хубаво сте направили ония фланци, ама той иска верно калпав детайл. Тия шлици отвътре с какво ще ги дълбаеш, с какво ще ги полираш ...
Трудна работа ...

[sparkybg]

От: Машина правеща конуси?

Бе, вия хубаво сте направили ония фланци, ама той иска верно калпав детайл. Тия шлици отвътре с какво ще ги дълбаеш, с какво ще ги полираш ...
Трудна работа ...

Абе то вариантите, за които съм се сетил или са ми подсказали, са общо взето два:
1. Нишкова ерозия, ама сигурно ще ми съдерат кожата.
2. На щос, с наклоняема въртяща маса и миниатюрна борщангичка.

Един хаймана ми подхвърли идеята да си го направя на струга, на малка стружка, като закрепя борщангата на ножодържача, а детайла с делителния апарат - за задното седло, някак, и да ползвам някой от бързите резбови или нерезбови (май по-добре) ходове. Ама за тая цел пък трябва да се правят доста приспособления, че да наместя надеждно там делителния апарат на фрезата. (който предстои да търся и да купя ) Вярно, ще стане бавно, заради малката стружка, ама те и шлиците са мънички.

[targa]

От: Машина правеща конуси?

Не разбрах какво искаш да постигнеш? Да удължиш вала, за да хоризонтираш кормилната щанга или кво?

[sek.1]

От: Машина правеща конуси?

Бе, вия хубаво сте направили ония фланци, ама той иска верно калпав детайл. Тия шлици отвътре с какво ще ги дълбаеш, с какво ще ги полираш ...
Трудна работа ...

Шпонкови канали съм дялкал на щоса в детайл с вътрешен конус но конусни шлици не ми се е налагало. Утре ще видя дали на декела имаме щос глава там е лесно масата му се върти и накланя навсякъде също и делителния апарат вероятноста да има щос глава и да не съм я виждал и да не знам за нея е никъква но оператора на декела работи на него от повече от 25 години от както е дошла машината като нова и е пълен с изненади.

делителния апарат на фрезата. (който предстои да търся и да купя ) .

Още ли не си купил ? Да се обаждам за декелския.

[Стефан]

От: Машина правеща конуси?

На мене нещо не ми се връзва и толкова дебелина на стената. 2 мм, в изпълнителните части на кормилен механизъм ...
Какво е това чудо? Струва ми се, че може да е по-изгодно да се търси друг вариант, а не да се прави такъв детайл.
Ерозията я забрави - ще те подстрижат през гърлото. И пак не се отърваш от полирането.

[sparkybg]

От: Машина правеща конуси?

Не разбрах какво искаш да постигнеш? Да удължиш вала, за да хоризонтираш кормилната щанга или кво?

Ново рамо, че да ползвам моя си свързваща щанга, с накрайниси за по 20лв, вместо оригиналната, дето струва над 300. Ново рамо ще има и от другата страна - на паразитния хебел, дори цял нов паразитен хебел. Това мога да си го направя, шото там екзотики няма. Единствения проблем са шлизите на работо на кормилната кутия. Всички такива рамена, дето съм свалял, са с шлици там, конусни. Не е някаква екзотика, но явно рядко се прави извън заводите.

Да се обаждам за декелския.

Мисля че ще ми е голям. Това ми е единственото притеснение. Пък и дали ще пасне на каналите на 251-цата....

На мене нещо не ми се връзва и толкова дебелина на стената. 2 мм, в изпълнителните части на кормилен механизъм ...
Какво е това чудо? Струва ми се, че може да е по-изгодно да се търси друг вариант, а не да се прави такъв детайл.
Ерозията я забрави - ще те подстрижат през гърлото. И пак не се отърваш от полирането.

Май си се пообъркал. Конуса, за който говореше колегата в първия пост го изяснихме. Сега обсъждаме рамото на кормилната ми кутия. Примерно между 20 - - 30 мм дебело, с конусен отвор с шлици в единия край. Дебелината на стената около шлиците е примерно сантиметър. Скоро ще взема реални размери.

Иде реч за нещо такова (големия отвор на дясната планка с 3-те отвора):


Мойто евентуално ще е по-криво от това, но шлиците са си все тия.

Ей го сложено, за съжаление от страната на паразитния хебел но все тая:


А оригинално е така (без да гледате нефелната розова планчица):


Ето въпросното рамо, само че куплирано към лекомодифицирана щанга. Модифицирането не ми е по вкуса, обаче. Бронзовата втулка се стяга чак с гайката през конуса в рамото, като аксиалния луфт е едно към гьотере и не може да се регулира. А при луфт там си влизат боклуци колкото си искат:


Ето я и въпросната разбиваща се скъпа щанга, махането на която е целта на мероприятието. Тук отново е модифицирана с цел точно елиминирането на шарнирните болтове в нея, дето се разбиват. Вижда се и на по-горната снимка:


ПП: Защо е играчката - защото кита по-горе (първата снимка), едно че не всичко в него ми харесва, и второ че цената е неприятна - 650 долара в щатите, което значи че тук отива на към 1300-1500 поне.

[The Bear]

От: Машина правеща конуси?

Рамо на кормилна кутия. Между него и кутията са шлици+конус. Тия дни ще изровя скапана кутия от един авер, и ще свалям размери. Представи си шлици като на чистачките, само че в уголемен размер. Примерно диаметър около 16-20мм, конус като на шарнир, и върху конуса - шлици.

Аха, ясно. Аз мислех, че е по-голям диаметъра. А тези правостенни ли са, или с триъгълен профил? Интересно серийно как ги правят...?! Пластична деформация?
Утре ще погледна на Г-то това рамо, и там има шлици, може и там да е с конус.

[sparkybg]

От: Машина правеща конуси?

Аха, ясно. Аз мислех, че е по-голям диаметъра. А тези правостенни ли са, или с триъгълен профил? Интересно серийно как ги правят...?! Пластична деформация?
Утре ще погледна на Г-то това рамо, и там има шлици, може и там да е с конус.

Триъгълни. Има и една или 2 ивици без шлици. Просто наколко са пропуснати. Това за да се подсигурят че рамото ще се сложи в правилната позиция.

Как ги правят в заводя нямам ни най-малка представа. Детайла е отливка. Машинно са направени шлиците и конуса за шарнира. Не личи да е натискано с нещо, ама знам ли.... Според мен си е на щос, ама аз от производство не разбирам, та мнението ми да тежи с нещо повече от просто предположение.

И на G-то е с конус. Сигурен съм. Не сум виждал друг вид сглобка на това място. Всичките 5-6 возила, дето съм заглеждал, все са така. И като е клаясало се вади ужасно трудно. Шарнир с тоя размер конус е направо детска игра за вадене, сравнено с това.