Лампа за масло свети при изключено запалване?

[bojitch]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

Сменяй магазина!

[tef4o]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

След 10 дни каране отново същия проблем ?????
Или съм взел менте датчик или другаде се крие проблема да гори датчици . Датчика който взех е Intermotor пише че е от Нотингам Англия ама дали е така ?
Ето малко данни за датчика ако може някой да каже дали е възможно да е от него. Тази включваща функция нормално затворен ключ според мен е че при липса на налягане контактите са затворени. Не мога да разбера какво го кара датчика да не затвори контактите след като се отворят. Би трябвало да е механичен датчика и да не зависи от ел. инсталацията имам предвид след гасене на двигателя контактите да се затварят сами с някаква пружина която да ги връща а не с електромагнит .
Допълнителна информация:
мярка на резбата: M 14 x 1,5 zyl.
налягане на превключвател (датчик) [bar]: 0,50
цвят: черен
размер на ключ: 24
включваща функция: нормално затворен ключ

Не съм сигурен, дали съм разбрал всичко правилно, но от обясненията ми се струва, че все пак имаш проблем с инсталацията, а не с датчика. От някъде ти влиза нерегламентиран плюс към лампата, а когато дадеш на контакт, тоя плюс се губи. Консумацията на лампата е твърде смешна, за да прецака датчика, макар, че с тия ментаци напоследък ...
Може би не е лоша идея да смъкнеш приборното табло и да огледаш кое как е, а още по-добра ми изглежда да намериш ел. схемите на колата. Датчика сякаш не е свързан към ECU, би трябвало да е нещо просто.

[jonjon]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

Проблема трябва да е в генератора.От него може да се подава + при върнат контактен ключ и от там да свети лампата на маслото.

[dyak]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

Не съм сигурен, дали съм разбрал всичко правилно, но от обясненията ми се струва, че все пак имаш проблем с инсталацията, а не с датчика. От някъде ти влиза нерегламентиран плюс към лампата, а когато дадеш на контакт, тоя плюс се губи. Консумацията на лампата е твърде смешна, за да прецака датчика, макар, че с тия ментаци напоследък ...

По горе съм писал че тоя плюс не се губи като дам на контакт. Замервах кабела и на друг Опел пак има постоянен + . Сега мисля да замеря налягането на маслото да не би да е високо и затова да прецаква датчика. Преди 2 години като правих ремонт на ДВГ беше в нормите ,но сега незнам .
За сега съм спрял със замерванията и пробите че от тия дъждове канала ми се напълни с вода а датчика е отдолу

[tef4o]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

По горе съм писал че тоя плюс не се губи като дам на контакт. Замервах кабела и на друг Опел пак има постоянен + . Сега мисля да замеря налягането на маслото да не би да е високо и затова да прецаква датчика. Преди 2 години като правих ремонт на ДВГ беше в нормите ,но сега незнам .
За сега съм спрял със замерванията и пробите че от тия дъждове канала ми се напълни с вода а датчика е отдолу

Сори, значи наистина не съм те разбрал правилно.

[Калин]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

По горе съм писал че тоя плюс не се губи като дам на контакт. Замервах кабела и на друг Опел пак има постоянен + . Сега мисля да замеря налягането на маслото да не би да е високо и затова да прецаква датчика. Преди 2 години като правих ремонт на ДВГ беше в нормите ,но сега незнам .
За сега съм спрял със замерванията и пробите че от тия дъждове канала ми се напълни с вода а датчика е отдолу

Би ли го снимал тоя датчик,за пръв път чувам за такъв който го управлява +.Колко волта е плюса? Сигурен ли си че не го прехвърля през крушката.Все още мисля че е утечка,а може и направо късо да е.

[bgbul]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

Вероятно някоя четка на генератора ( четкодържателя)ти е заседнала.
Или е за смяна .
Ако имаш оборотомер - той работи ли си ?
Не е трудно да свалиш четкодържателя и да го провериш .

[todor georgiev]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

До самия акумулатор малко под него има един сноп кабели с крьгла букса.Виш врьскака от масления датчик до тази бикса.В един сноп са кабела за датчика,вьзбуждането на генератора, и мисля че плюса от генератора.

[todor georgiev]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

Здравейте колеги!
Днес ми се случи странна случка . Отивам при колата и гледам през стъклото лампата за маслото свети ,отключих дадох на контакт и угасна още преди да съм запалил .
Веднага си помислих че е датчика за маслото ,но при откачен датчик пак светеше лампата . Все още не мога да проумея как така ще свети лампата при угасен двигател, изключено заплаване.
Моля да давате идеи от къде може да е проблема дали окъсяване в таблото или проблем с датчика.
За сега съм откачил акумулатора да не го събаря тая лампа или окъсяване ако има някъде, но проблема трябва да се реши.
Колата е Опел Астра 1,6 1992 г.

Ако видиш по талон буквите на двигателя.Моще да снимам схемата подробно.

[bojitch]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

А стига бе! Един датчик - две страници!
Като го премериш с омметър, ако не дава 0 ома с маса, го изхвърляш и отиваш за нов. Какви плюсове, какви минуси?! Като откачиш кабела и дадеш контакт, ламБата не трябва да свети. Като допреш (откачения кабел) до маса, лампата трябва да светне. Същият кабел опираш на датчика. Ако не светне, споменаваш всички м***и и търчиш до магазина. При всякакви други показания има друга повреда.

[dyak]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

Не можах да издържа и ходих до един приятел в сервиза. Оказа се пак датчика . Новия датчик който бях взел той ми го купува и каза че е възможно най добрия ,след като се развали толкова бързо ми препоръча втора употреба. Страшно "КАЧЕСТВЕНИ" части имаме в БГ щом от сервиза ми препоръчват да си взема стар датчик НЯМАМ ДУМИ. На МВ 123 имах директно мъркуч с манометър на таблото чиста работа

[dyak]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

А стига бе! Един датчик - две страници!
Като го премериш с омметър, ако не дава 0 ома с маса, го изхвърляш и отиваш за нов. Какви плюсове, какви минуси?! Като откачиш кабела и дадеш контакт, ламБата не трябва да свети. Като допреш (откачения кабел) до маса, лампата трябва да светне. Същият кабел опираш на датчика. Ако не светне, споменаваш всички м***и и търчиш до магазина. При всякакви други показания има друга повреда.

Да ама тоя датчик е с нормално затворени контакти и всичко което казваш е наобратно .Като откача кабела и дам на контакт лампата не свети, свети като не е на кнотакт а като дам на контакт и допра на маса лампата гасне . Като взех нов датчик и го замерих дава постоянна връзка с корпуса(масата) която се прекъсва като запали . Всичко е наобратно .
Да отговоря и на другия колега за генератора . Генератора зарежда 13,6 в без товар на ниски обороти като включа фарове и други консуматори стига до 15,2 при високи обороти .
Бях писал също че замервах и друг Опел пак има постоянен + на датчика .
Съжаляваям че се проточи толкова тая тема ама за една глупост ми изпуши главата ,а маслото и водата са най важните уреди не мога да карам без един от тях.

[kuzdov]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

.....като включа фарове и други консуматори стига до 15,2 при високи обороти . ..

Веднага го носи на ремонт. Не трябва да качва напрежението над 14,2-14,3 Волта. Вероятно проблемът с постоянно светещата лампа е в таблото или някоя "маса" не е на мястото си.

[Калин]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

Да ама тоя датчик е с нормално затворени контакти и всичко което казваш е наобратно .Като откача кабела и дам на контакт лампата не свети, свети като не е на кнотакт а като дам на контакт и допра на маса лампата гасне . Като взех нов датчик и го замерих дава постоянна връзка с корпуса(масата) която се прекъсва като запали . Всичко е наобратно .
Да отговоря и на другия колега за генератора . Генератора зарежда 13,6 в без товар на ниски обороти като включа фарове и други консуматори стига до 15,2 при високи обороти .
Бях писал също че замервах и друг Опел пак има постоянен + на датчика .
Съжаляваям че се проточи толкова тая тема ама за една глупост ми изпуши главата ,а маслото и водата са най важните уреди не мога да карам без един от тях.

Колега,я провери дали пък и на другите марки, датчика не е нормално затворен.Как така само на твойта всичко е на обратно.Мисля че някъде нещо важно пропускаш,но ще мине време,и дано да напишеш каква е била истинската повреда.Утулил си се в тоя датчик и не приемаш нищо друго от това което казват колегите.Много ми е интересно как датчика е вързан на маса,а го управлява плюса и налягането на маслото.Какво ли се случва вътре в него?Да е за задна скорост съм съгласен.

[bgbul]

До: Лампа за масло свети при изключено запалване?

До сега да си беше прекарал нов кабел ( поне за проба) от датчика до лампата за маслото и да знаеш дали е лош контакт ........
Но ... интересно е да чете човек темата ..... открива много невъзможни идеи
Забавно е.