Утечка

[Esper]

Виж коментара по-горе.
Начина по който си описал, че ти работи радиото е просто АБСУРДЕН.
Доста показатен е факта, че приемаш това за нормално.
Съвсем по съвременно.
.
Ма нали жиците всеки ги разбира - та те дори не се управляват от истинска професия!

Не, че подхода на Войводата е различен.
Да намахаш китайско г0вн0 в инсталацията по този начин е като да дадеш на маймуна - лимонка.
Или дори да го направиш - нема да гръмне като лимонката.
Но е ПЪРВОТО нещо, в което трябва да търсиш проблем в последствие.
Това, че е бацало преди няма грам никаккво значение.

П.С: ОНО баш зат'ва не се прави дака даже да не е китайско г0мн0.
Ма мой съм аз че да са обаждам...

Не съм съвсем безполезен - Може да ме ползвате за лош пример

[Еделвайс]

Да видим дали съм разбрал правилно, режа червената и жълтата жица, после свързвам червената с жълтата, така ли е?

[Esper]

'Начи доколкото кирис са на конектори по пътя.
Просто ги КРЪСТОСАЙ с разкуплиране и виж какво ще стане.
И като цяло няма нищо срамно да отидеш при човек, който разбира от токове.
Трудно е, знам - но само казвам, че начина по който работи твоята музика не е нормален.
И пак е по-малкото зло.

На Войводата консервата не може да тръгне.
При теб само няма радиа ако нямаш тамагочи в джоба.
Зависи кое е важно

[Еделвайс]

Така и ще направя

[mishomishev]

Да видим дали съм разбрал правилно, режа червената и жълтата жица, после свързвам червената с жълтата, така ли е?

Не ги режи !!! Можеш просто да ги извадиш от прозрачните гумени изолации и да ги размениш просто... Като дръпнеш по силно с клещи ще се разделят...Затова са направени - производителя е помислил за това.

П.П
След като ги размениш - трябва да провериш отново паметта. Защото има вероятност да не стане -(тогава проблема е преди букса -откъм колата - просто първата букса не е вързана правилно и оттам назад вече не става...

[Еделвайс]

Утре ще направя така и ще пиша при резултат, благодаря.

[Esper]

Някъде по-горе мернах еврогейска букса?
Само тази характеристика ми докарва нервни тикове за рязане с резачки.
Щом е евро - нормално е да е наопаки

[novatech]

Тя оригиналната букса на фронтерата е малко по специална - има кабел за подсветка, управление на дисплей , дисплея не е на радиото , а е отделен. Определено не става ръг и тръг...

[Еделвайс]

Как е свързано тогава при теб радиото, наистина си има особености оригиналната букса, например като включа радиото се променят показанията на борд компютъра?

[ittso]

Виждаш снимката, моля да ми обясниш простичко стъпка по стъпка, как да го направя без пресвързване на кабели или кой цвят кабел да режа и с кой цвят да свържа?

Червения и жълтия проводник умишлено са оставени с тия допълнителни конектори (с прозрачната изолация). Това позволява лесно да се разменят местата на BATT и ACC, в зависимост от особеностите на автомобила.

[Еделвайс]

Червения и жълтия проводник умишлено са оставени с тия допълнителни конектори (с прозрачната изолация). Това позволява лесно да се разменят местата на BATT и ACC, в зависимост от особеностите на автомобила.

Благодаря, както и колегите които потвърдиха за същото, утре ще ги разменя и ще пиша какво е станало.

[Esper]

Последният път (буквално надявам се) като сменях стъпало на китайско мултимедийно гомно беше заради утечка.
И то беше вързано директно на батерията а утечкта - не винаги

Причината излязла месеци след като вдигнах ръце и се оказа не у чайниците.
Жицата на една от амнайсетте колони опирала понякога и някъде към корпус.
Пък дефазираните стъпала не ги обичат тия работи.

Не, че са намерили протритото - пуснали нови жици.

[ittso]

Благодаря, както и колегите които потвърдиха за същото, утре ще ги разменя и ще пиша какво е станало.

Възможността за размяна на двете захранвания за която споменах наистина е описана в инстрункцията за експлоатация на пионерищата.

[Тодоров009 (Войводата)]

Свързах го както пише у науката. Няма утечка.

[drukman]

У науката пише АСС, БАТ, и тн. Пише и къде какво трябва да има на евро буксата.
Никъде не пише как е вързал буксата предишния "майстор".!!! .... ,дето ги знае тоците по рождение.
На снимката горе, радиото е вързано правилно. Буксата от зад е сбъркана.

[sparkybg]

Връзвал съм и по начин радиото да е захранено постоянно и по двете жици. Никакви драми не са произлезли от това, освен ако не го забравя включено. При изключено консумацията е била незначително по-голяма отколкото при вързано по стандартен начин и без контакт.

Но това за обикновена класическа 1DIN музика с CD/DVD, евентуално и с гнездо за флашка. На мултимедия е много вероятно да не е така. Моя китаец май само си гаси екрана като уж го изключа, та трябва да се приспива. Тогава харчи под 10mA ако помня добре.

[Тодоров009 (Войводата)]

Връзвал съм и по начин радиото да е захранено постоянно и по двете жици. Никакви драми не са произлезли от това, освен ако не го забравя включено. При изключено консумацията е била незначително по-голяма отколкото при вързано по стандартен начин и без контакт.

Но това за обикновена класическа 1DIN музика с CD/DVD, евентуално и с гнездо за флашка. На мултимедия е много вероятно да не е така. Моя китаец май само си гаси екрана като уж го изключа, та трябва да се приспива. Тогава харчи под 10mA ако помня добре.

Точно това се случи и при мен. Свързвах ги така, за да мога да си слушам музика, без ключа де е в контакта, като съм за риба да речем. И с обикновените никога не съм имал проблеми, ама тез модерни мултипедеращини...