Утечка

[Тодоров009 (Войводата)]

Намерих я. Шибаното радио беше.

[novatech]

Пайнер ?

[Тодоров009 (Войводата)]

Ха, пайнер... китаец някакъв смотан за 50 евро!

[mishomishev]

Китаец ли ??? Най вероятно е изправен ами просто не е свързан правилно?? В смисъл че има 2 плюса и те са вързани като един - с директно и постоянен плюс.
При това положение има постоянна консумация. Обикновенно силовия плюс се връзва към плюса от ключа а плюса за паметта към постоянния...
И тогава консумацията изчезва

[Esper]

Ку беше почнал с това щеше да стане вероятно и по-бързо

[ittso]

Намерих я. Шибаното радио беше.

По-интересно е защо радиото не е захранено през предпазител?

[novatech]

Пайнер, правилно вързан си сваля акумулатор 64 амперчаса за две до три седмици ако не се кара колата - собствен опит с няколко чисто нови.

[mishomishev]

Абсурд !!!
Има някакъв проблем на 100 % . Не съм велик спец и съм монтирал много бройки - но преди десетина години...
Авторадио в режим на покой (памет) правилно свързано трябва да дърпа 1-5 милиампера... На лаболаторния захранващ блок не може да се отчете...
Върти ми се в главата 2-3-4 милиампера . Това е нищожна консумация...
Имаш някакъв проблем - може и самия модел (серията) да е проблемна?!

[novatech]

Дообре...
Ти като си монтирал много бройки , колко си наблюдавал дълго време? Аз с три различни пайнера монтирани по правилата в ретрокабриолет който не се кара по 6 месеца и стои в гараж го играя 15та година. Като откача радиото и след 4 месеца пали.

[sparkybg]

През годините съм имал 4-5 броя и не помня да съм имал грижи. Не мултимедии - обикновени, с дискове. Някога като новопридобиех кола това ми беше първата работа - Pioneer, среден до висок модел. Никога не съм имал грижи. Единия още се търкаля в една от колите, вече е 20 годишен. Преживя и акумулатор, зареден наопаки.

Ако се сетя ще му мерна консумацията в покой.

Маркова мултимедия не съм имал и не предвиждам. Сегашния ми китаец има под 10 милиампера в покой със сигурнст, барабар с CAN кутийката си.

[Тодоров009 (Войводата)]

Така, в кратце. Радиото е вързано през бушон, ама си има нарочна верига само за него и бушонът не е при другите, така че го бях забравил. Незнам защо не се включи като правих пробата.
Вързани са двата плюса заедно, и на старото беше така, ама десет години не е имало проблем. И на другата ми кола е така, и на предишната беше така, и на по-предишната...
В събота ще го свържа както пише в книгите и да видим дали радиото е кидерлия или има по голяма консумация щото е "модерно".

[Esper]

…
Вързани са двата плюса заедно.

И к’во - директно към акумулатора?

[Тодоров009 (Войводата)]

Писал съм К'ВО! Кой разбрал - разбрал!!!

[Esper]

От т’ва дето съм разбрал нищото е за перманентно откачане или поне за ремонт.

[Еделвайс]

Понеже няколко пъти се споменава че Пайнера хаби много ток в покой, аз съм от скоро с такъв и модела му е от този със вградена стойка за смартфон и работи с приложение на Пайнер.

Всеки път когато загася двигателя и извадя ключа, Пайнера се нулира напълно, изчезват запаметения часовник и запаметените радиостанции и настройки, това от една страна е добре, значи напълно се изключва тока към радиото, това че си нулира всички настройки не е проблем, защото всички радиостанции и настройки са предварително запеметени на приложението към смартфона ми и така се синхронизират автоматично при включване на радиото, иначе ако трябва да пусна радиостанция само от радиото без да е вързан смартфона, то тогава всеки път ще трябва да настройвам часовника, станциите и т.н.

Така че се получи супер в моя случай.

[ittso]

Да се опитам да позная - не сии чел TFM как да свържеш жиците?

...щото тоците са фасулска работа и тях всеки ги знае по рождение...

[ogi_d]

Размени жълтия и червения кабел и ще спре да се нулира.

[Еделвайс]

С евробукса съм, там беше вързано сд радио на kenwood?

По-долу сложих снимка на буксите

[ittso]

При пионерчетата това може да се направи и без пресвързване на кабели. Ама пак требе да се прочете TFM. Досада...

[Еделвайс]

При мен е с евробукса, последно на него беше вързан сд радио Kenwood и там всичко си запаметяваше? Всичко е на букса, защо трябва да се режат кабели?

Сега снимах, всичко е на евробукса:

[mishomishev]

Човеко - по горе ти се присмиват .
Да на евробукса си. Но е монтирана неправилно. Грешката е че и ДВАТА плюса(на СД) ти са вързани към един прекъсваем (+)12В на колата...
Трябва единия плюс да е прекъсваем (от ключа) а другия постоянен (на паметта).
Реално горе на войводата и двата му плюса са непрекъсваеми - това му е грешката.
При тебе наобратно и двата ти плюса са прекъсваеми - това е твоята грешка...
Абе карай - и така става...важното е влагоабсорбатора да работи))

[Еделвайс]

Добре де, кажи сега като гледаш снимката, кой цвят кабел да режа и с кой цвят кабел да свържа?

[Еделвайс]

При пионерчетата това може да се направи и без пресвързване на кабели. Ама пак требе да се прочете TFM. Досада...

Виждаш снимката, моля да ми обясниш простичко стъпка по стъпка, как да го направя без пресвързване на кабели или кой цвят кабел да режа и с кой цвят да свържа?