Утечка

[Тодоров009 (Войводата)]

Намерих я. Шибаното радио беше.

[novatech]

Пайнер ?

[Тодоров009 (Войводата)]

Ха, пайнер... китаец някакъв смотан за 50 евро!

[mishomishev]

Китаец ли ??? Най вероятно е изправен ами просто не е свързан правилно?? В смисъл че има 2 плюса и те са вързани като един - с директно и постоянен плюс.
При това положение има постоянна консумация. Обикновенно силовия плюс се връзва към плюса от ключа а плюса за паметта към постоянния...
И тогава консумацията изчезва

[Esper]

Ку беше почнал с това щеше да стане вероятно и по-бързо

[ittso]

Намерих я. Шибаното радио беше.

По-интересно е защо радиото не е захранено през предпазител?

[novatech]

Пайнер, правилно вързан си сваля акумулатор 64 амперчаса за две до три седмици ако не се кара колата - собствен опит с няколко чисто нови.

[mishomishev]

Абсурд !!!
Има някакъв проблем на 100 % . Не съм велик спец и съм монтирал много бройки - но преди десетина години...
Авторадио в режим на покой (памет) правилно свързано трябва да дърпа 1-5 милиампера... На лаболаторния захранващ блок не може да се отчете...
Върти ми се в главата 2-3-4 милиампера . Това е нищожна консумация...
Имаш някакъв проблем - може и самия модел (серията) да е проблемна?!

[novatech]

Дообре...
Ти като си монтирал много бройки , колко си наблюдавал дълго време? Аз с три различни пайнера монтирани по правилата в ретрокабриолет който не се кара по 6 месеца и стои в гараж го играя 15та година. Като откача радиото и след 4 месеца пали.

[sparkybg]

През годините съм имал 4-5 броя и не помня да съм имал грижи. Не мултимедии - обикновени, с дискове. Някога като новопридобиех кола това ми беше първата работа - Pioneer, среден до висок модел. Никога не съм имал грижи. Единия още се търкаля в една от колите, вече е 20 годишен. Преживя и акумулатор, зареден наопаки.

Ако се сетя ще му мерна консумацията в покой.

Маркова мултимедия не съм имал и не предвиждам. Сегашния ми китаец има под 10 милиампера в покой със сигурнст, барабар с CAN кутийката си.

[Тодоров009 (Войводата)]

Така, в кратце. Радиото е вързано през бушон, ама си има нарочна верига само за него и бушонът не е при другите, така че го бях забравил. Незнам защо не се включи като правих пробата.
Вързани са двата плюса заедно, и на старото беше така, ама десет години не е имало проблем. И на другата ми кола е така, и на предишната беше така, и на по-предишната...
В събота ще го свържа както пише в книгите и да видим дали радиото е кидерлия или има по голяма консумация щото е "модерно".

[Esper]

…
Вързани са двата плюса заедно.

И к’во - директно към акумулатора?

[Тодоров009 (Войводата)]

Писал съм К'ВО! Кой разбрал - разбрал!!!

[Esper]

От т’ва дето съм разбрал нищото е за перманентно откачане или поне за ремонт.

[Еделвайс]

Понеже няколко пъти се споменава че Пайнера хаби много ток в покой, аз съм от скоро с такъв и модела му е от този със вградена стойка за смартфон и работи с приложение на Пайнер.

Всеки път когато загася двигателя и извадя ключа, Пайнера се нулира напълно, изчезват запаметения часовник и запаметените радиостанции и настройки, това от една страна е добре, значи напълно се изключва тока към радиото, това че си нулира всички настройки не е проблем, защото всички радиостанции и настройки са предварително запеметени на приложението към смартфона ми и така се синхронизират автоматично при включване на радиото, иначе ако трябва да пусна радиостанция само от радиото без да е вързан смартфона, то тогава всеки път ще трябва да настройвам часовника, станциите и т.н.

Така че се получи супер в моя случай.

[ittso]

Да се опитам да позная - не сии чел TFM как да свържеш жиците?

...щото тоците са фасулска работа и тях всеки ги знае по рождение...

[ogi_d]

Размени жълтия и червения кабел и ще спре да се нулира.

[ittso]

При пионерчетата това може да се направи и без пресвързване на кабели. Ама пак требе да се прочете TFM. Досада...