Свързване на кабели

[kameno karp]

Вчера от една морга ми пратиха букса и резистор(утре ще си ги взема). Записах и час при ел техник,та в сряда трябва проблема да е решен. От китайците поръчах такива букси,ама нистина кабелчетата са много тънки. 18 AWG пишеше.https://vi.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2vnm
Май трябваше голи букси да поръчам и тук да се окабелят.

[//Радо//]

За същия проблем на една фронтера преди доста години използвах лустер клема. Нарязах си я на единични /не както си виждал двойка или тройка за фаза и нула по ел и сталациите вкъщи/, за да мога поединично да си ги изолирам поне два см след двата и края. Да не може от вибрациите да се пречупва кабела,близо до болта на клемата.

[Roninn]

Лустер клема не е ок.От към якостни характеристики и токопроводимост е добра,но във времето се разхлабват от температурните разширения и то в разпределителните кутии ....в коша на автомобил е много по зле.

Отделно многожичен кабел в такава клема,си е рецепта за беда

П.п Ваго клемите ,които аз ползвам единствено за осветителни инсталации....са едни лустер клеми по същество,като при тях е избегнат този ефект на саморазхлабването ,което го обира пружинния механизъм

[atanas_93]

Това е правилният начин за свързване на два кабела в автомобила:

За да нагори така клемата, освен слаба връзка, е възможно вентилаторът да е клеясал с изсъхнали втулки и да се върти трудно. Това води до повишаване на консумацията на ток и от там, нагаряне на връзки, превключватели и дори изгаряне на регулаторите на оборотите. Затова в такива случаи, освен възстановяването на щетите по инсталацията, е задължителна и профилактиката на мотора на вентилатора.

[дядо владо]

Кажи от къде ги намираш, че около мен не съм срещал.

[ognqn]

https://badu.bg/%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D...-p-675811.html


по снимката ги търсих с гооглето...

[kameno karp]

Снимката не се вижда. Забележки по вентилатора няма.

[Tramp]

Аз си поръчах такъв комплект с клещите за кримпване. Ако си пропуснал тази подробност, ще ти дам моите да си свършиш работата.
Имам и комплект с букси, но това е определено по-добрия вариант.
Сигурен съм, че няма да пропуснеш предварително да нанижеш на кабела термосвиваем шлаух.

[kameno karp]

Клещи си взех доста отдавна,като сменях бушонното табло на Нивата,с такова за нормални бушони. Пък ТШ нанизвам по два.😁 Като свия единия,отгоре му бутам втория и пак свивам.😁
Ти от къде ги взе? Аз ги сложих в кошницата но още не съм ги поръчал. Сигурно утре ще отскоча до Пандата и ако има,направо от там ще взема.

[Tramp]

Поръчах комплекта от eBay, но идва от братски Китай, разбира се.
Купих си и клещи за единични кабелни накрайници (ферули) и други клещи с тресчотка за крипване на кабелни обувки.
Увъртях се в клещи, накрайници и букси.

[Dilomski]

Започвам да си обяснявам защо преправянето на инсталацията на 5VZFE, който купих от един пич до София, е било такова. Рязани кабели, стърчащи навсякъде. Кабели, рязани на 1мм след конектора. Всичко седи като гнездо, нищо организирано в снопове. А малкото, което е минато с тиксо, е с обикновен изолирбанд (който е станал на гъз от температурата в двигателния отсек, естествено) и от пухкавата теса 51068. Последната е пълен смях и беше станала на овча чепка вълна. Единия кабел беше "запоен" на ръка само, увит ей така и залепен отгоре с изолирбанд, много надежда и много некадърност. Неандреталска, чобанска работа.

Нормална работа. То и затова няма нито един магазин за АВТО електроматериали - кабели, шлаухи, гофри, ХУБАВАТА Теса (51036 - чичко Гугъл ще ви помогне да прочетете), нелепяща лента и тн. Няма кой да купува всичко това. За целия основен ремонт на двигателя и смяната точно 2 неща съм намерил и купил от БГ - тапите за блока (и там чаках 4 дена да докарат 11 бройки лол) ииии моторно масло.

Това са ми двата цента.

[sparkybg]

Това е правилният начин за свързване на два кабела в автомобила:

Това в правилният лесен начин. Тъпото е че за всеки размер жица трябва да имаш различен размер консуматив и различно гнездо на клещите.

Ако някъде продават комплекти бих си закупил, но... и запояванвто никой не го е отменил. No-clean флюс, измиване след спойката, и корозия няма.

А после и в двата случая - намазване с "течна гума" (ползвам BISON, има я в повечето големи магазини) и термосвиваем шлаух отгоре. Никаква влага няма шанс след такава интервенция.

[sparkybg]

Деди, те ти от Полша. Има и в Ала-бала и е Тему.

https://abc-rc.pl/en/products/non-in...tor-16879.html

Поръчките от Полша са лесни, даже от сайта да не пращат за България, но при тая цена за да си струва трябва количество.

[ittso]

Има още една подробност - на терсене място спойка може да се направи, но кримпването да е невъзможно...