Напрежение при изключен ключ-маса

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Просто УАЗ . Моя ги прави същите щуротий. Не му се плаши. Повече ГАЗ давай и не се бой. Я виж какъв хубав сняг вали

Това вече класира темата в рубриката "Лирика".(И аз съм на бяло вино).
Дано да се намери трезв модератор да отсее техническата част от художествените елементи.

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Няма страшно, тука аз бърша

[Sasho74]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Приятелски съвет: щом се стопли времето, всички кабели долу и на ново. Това е което аз съм решил да направя. От един месец ми изгаря средния бушон /те са само три/ който по схема а и напрактика захранва уредите на таблото, вентилатора на парното, възбуждане на генератора и мигачите. Е изгаря ама всичко си работи освен мигачите. Аварийни има. Гледах, гледах и стигнах до горния извод. Иначе си вървим, и при това яката. Само дето нямаме мигачи. Как става незнам. Руска му работа ама яка!

[Пенчо]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Първи отговор: Аз нямам. Има монтиран на машината.
Втори отговор: Освен да прави разни номера, би трябвало и да изключва масата.

Единственият номер който може да направи е да не прекъсне,или да даде лоша връзка от минуса на акумулатора към "масата" (в този случай това е корпуса на автомобила)

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Оказа се вариант 3. - обходна маса. Благодаря за подсказването.

Между другото, искам да попитам с какво сечение са тези най-често използваните кабели в автомобила (Примерно за фарове, мигачи и т.н.)?
И какъв е правилният начин за удължаване на кабели: усукване със запояване, клеми или друго?

[Пенчо]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Оказа се вариант 3. - обходна маса. Благодаря за подсказването.

Между другото, искам да попитам с какво сечение са тези най-често използваните кабели в автомобила (Примерно за фарове, мигачи и т.н.)?
И какъв е правилният начин за удължаване на кабели: усукване със запояване, клеми или друго?

Зависи от очакваната консумация са съответния кабел. Обикнивено се оразмеряват така, че на всеки 4 Ампера да има по 1мм2.
Усукване и запояване! Другото е от лукавия.

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Оказа се вариант 3. - обходна маса. Благодаря за подсказването.

Между другото, искам да попитам с какво сечение са тези най-често използваните кабели в автомобила (Примерно за фарове, мигачи и т.н.)?
И какъв е правилният начин за удължаване на кабели: усукване със запояване, клеми или друго?

Кабели - смяташ си 3-4 ампера на кв. мм сечение, но не по-малко от 1.5 кв.мм. за най-малките консуматори. Задължително многожилен.

Най-доброто свързване на кабели в джип: усукване, запояване с неутрален флюс (колофон), отгоре термошлаух.

Клемите са хубаво нещо, но само на сухо и само за няколко години. Ако са хубави клемите, много години, но все едно клеясват.

Само да усучеш кабелите - малко по-добро от клемите, но на мокро пак ядове.

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

запояване с неутрален флюс (колофон)

Как трябва да се използва колофона в случая?

термошлаух.

Това с нагряване ли става?

Изобщо май ще е най-добре да прочета някаква книга за първи стъпки в електротехниката. (То първите стъпки ги правя вече, ама може да стъпя накриво.) Нещо да препоръчате може и в електронен вариант.

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Купуваш си тинол - това е припой във вид на тел с включен в него колофон. Поиш с него. Колофонът покрива повърхността на металите, разяжда оксидите и позволява контакта метал с метал (запояването). Киселините за запояване правят същото, но после улесняват корозията. Отделно колофон (извън тинола) се използва във висшия пилотаж на запояването.

Термошлаух се купува от същите магазини. Той си е, ами, шлаух. Има го в различни диаметри (2-100мм) и цветове. При нагряване до около 100 градуса се свива 2-3 пъти по диаметър, като плътно обхваща напъханите в него неща. Това нагряване се прави с пистолет за топъл въздух, а в полеви условия - с подлагане на поялника под шлауха. Може и със запалка. При нужда после се реже. Трудно.

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Обещвам да напиша и кратък курс по запояване

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Сега остава да си припомня формулите за тоците. А после отивам да търся тинол, жици и шлаух. Благодаря за напътствията.

И да не забравиш обещанието.

[Пенчо]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Сега остава да си припомня формулите за тоците. А после отивам да търся тинол, жици и шлаух. Благодаря за напътствията.

И да не забравиш обещанието.

P=U.I, I=P/U
P- мощност ( във Вата)
U- напрежение (във Волта) в случая 12
I- ток (в Ампери)

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

P=U.I, I=P/U
P- мощност ( във Вата)
U- напрежение (във Волта) в случая 12
I- ток (в Ампери)

Улесняваш ме. Благодаря.

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Сега остава да си припомня формулите за тоците. А после отивам да търся тинол, жици и шлаух. Благодаря за напътствията.

И да не забравиш обещанието.

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=49747