Напрежение при изключен ключ-маса

[inp]

Електротехниката не ми е силна страна, та се чудя:

Нормално ли е при изключен ключ-маса да показва напрежение на фасунката на плафона в купето около 5 V?

При включено положение показва малко над 12 V.

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Нещо не е в ред със сигурност. Ключ-масата категорично трябва да те лиши от източници на ел. напрежение. При спрян двигател, разбира се.

Има няколко варианта да ти излизат токове тук-там:
1. ключ-масата да е мокра, солена, опръскана с киселина от акумулатора и изобщо да има утечка. Или кабелът до нея. Или самит акумулатор.

2. аларма с батерийки - не вярвам да имаш такава, но хората какво ли не си слагат по джиповете

3. да имаш обходна маса - за аларма, радио или по друга причина

[Пенчо]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Ако става въпрос за ключ -маса само се замислете. За да протече някакъв ток трябва да има през къде да протече (с други думи имаме верига). Другото са утечки или забравени консуматори.

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Нещо не е в ред със сигурност.

Така си и знаех.
Имаше и друго странно явление с този плафон. Крушката не щя да светне, въпреки, че уреда показваше наличие на напрежение малко над 12V на фасунката. Като и подадох маса с кабел от купето - светна.
А сега де!

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Това е просто. Лоша маса. Има сила да захрани волтметъра, но не и крушката.

[Пенчо]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Така си и знаех.
Имаше и друго странно явление с този плафон. Крушката не щя да светне, въпреки, че уреда показваше наличие на напрежение малко над 12V на фасунката. Като и подадох маса с кабел от купето - светна.
А сега де!

Точно този плафон се запалва чрез подаване на "маса" ,обикновенно от бутоните на вратите и контактния ключ. Провери си бутоните на вратите.

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

За лошата маса е ясно.

Ама това:

3. да имаш обходна маса - за аларма, радио или по друга причина

Обходна маса разбирам кабел директно от "-" до съответен консуматор (примерно аларма, радио). По какъв начин може да затвори веригата на плафона?

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Точно този плафон се запалва чрез подаване на "маса" ,обикновенно от бутоните на вратите и контактния ключ. Провери си бутоните на вратите.

При УАЗ "Точно този плафон се запалва чрез подаване на" "+" от едно тайно ключе, което се намира до самия плафон.

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

За лошата маса е ясно.

Ама това:

Обходна маса разбирам кабел директно от "-" до съответен консуматор (примерно аларма, радио). По какъв начин може да затвори веригата на плафона?

ами, вглеждаш се в получената схема и си мислиш, как всеки проводник пропуска и в двете посоки. Класическа глупост е да се пусне маса за радиото, но не и за колонките.

[Sasho74]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Просто УАЗ . Моя ги прави същите щуротий. Не му се плаши. Повече ГАЗ давай и не се бой. Я виж какъв хубав сняг вали

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

, как всеки проводник пропуска и в двете посоки.

Вденах. Ама защо е 5V, а не 12?

[Пенчо]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

За лошата маса е ясно.

Ама това:

Обходна маса разбирам кабел директно от "-" до съответен консуматор (примерно аларма, радио). По какъв начин може да затвори веригата на плафона?

Първо имам един въпрос: Имаш ли ключ маса?
Второ: знаеш ли какво прави той?

[Ясен]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Защото все някъде получаваш делител на напрежение (примерно между два приблизително еднакви консуматора).

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Просто УАЗ

Ама не е за прости хора. Или как беше: "Случайни хора ..." и т.н.

[inp]

До: Напрежение при изключен ключ-маса

Първо имам един въпрос: Имаш ли ключ маса?
Второ: знаеш ли какво прави той?

Първи отговор: Аз нямам. Има монтиран на машината.
Втори отговор: Освен да прави разни номера, би трябвало и да изключва масата.