Акумулаторчето ме предаде..

[metalgiar]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Хм...това за някакви китайски неизвестен марки ли са тези цени.Банер,exide,topla ,дурасел без да оставиш стария акумулатор,са над 210-220 лв. И нагоре..

Цените са напълно нпормални,преди 2 години взех за камиона 2 акумулатора по 100 ампера стралайн на цена по 115лв с гаранция без да връщам стар.На тераното 91 ампера за 143лв мисля пак с 3 години гаранция.До сега с акумулатора никакъв проблем.

[biboqn]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Хм...това за някакви китайски неизвестен марки ли са тези цени.Банер,exide,topla ,дурасел без да оставиш стария акумулатор,са над 210-220 лв. И нагоре..

Вчера си купих от Косер акумулатор FIAMM 80Ah за 138 лв,като върнах стария.Без да връщам стария цената беше 155лв.Това с отсъпката на един майстор приятел.Fiamm уж били италиянски.Има си 2 год гаранция.

[Justif]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Това зарядно помни ли след изключване на мрежовото захранване режима в който зарежда?

Зарядното е само за 12 волтови акумулатори.Няма опция за 6 волтови.

Тръгва автоматично с включването към акумулатора/мрежата и зарежда лятото до 13.8/14.2 в зависимост от околната температура, а зимата при 8 градуса околна температура и под + 8 градуса околна температура тъпче акумулатора до 15.5 волта.След това минава в подзаряд 13.4-13.8 волта, но при отрицателни температури го засякох 2-3 сутрини и на 13.9-14.1 волта на подзаряд.

Може да стои така със седмици/месеци, а ако изключи тока и след 2-3-или неизвестно колко часа дойде отново си прави диагностика на акумулатора и започва да го зарежда ако е необходимо или минава директно на подзаряд.

Освен това ако е не е включен в контакта, а само на клемите ти дава на сменящ се екран за по 5-10 секунди информация за настоящия волтаж, заредеността на акумулатора в проценти и околната температура.Можеш да го ползваш като тестер за следната инфотмация-за да видиш колко волта е акумулатора на колата в момент на покой/незапалена или след като си запалил, да видиш с колко зарежда алтернатора на клемите на акумулатора, както и колко процента е зареден акумулатора.

При зареждане изписва освен волтовете на акумулатора още и амперите/силата на тока с които го зарежда в момента, заредеността от 20% до 100% в петстепенна скала и колко градуса е моментната околна температура.

Когато е включен само с клемите към акумулатора консумира 2 вата на час за показване на информацията която сменя на екрана си.



Имаше още едно комбинирано зарядно 12/24 волта за което се колебаех с превключвател за заряд на 14.7 волта и зимен на 16.4 волта и за 24 волтови акумулатори същото - 26 волта и 32 волта зимен заряд.

[Krelion]

От: Акумулаторчето ме предаде..

На това мястото му е във вторичните суровини.

Някой във Форума събираше стари акумулатори за дефибрилатор.....

[s_s1]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Зарядното е само за 12 волтови акумулатори.Няма опция за 6 волтови.

Тръгва автоматично с включването към акумулатора/мрежата и зарежда лятото до 13.8/14.2 в зависимост от околната температура, а зимата при 8 градуса околна температура и под + 8 градуса околна температура тъпче акумулатора до 15.5 волта.След това минава в подзаряд 13.4-13.8 волта, но при отрицателни температури го засякох 2-3 сутрини и на 13.9-14.1 волта на подзаряд.

Може да стои така със седмици/месеци, а ако изключи тока и след 2-3-или неизвестно колко часа дойде отново си прави диагностика на акумулатора и започва да го зарежда ако е необходимо или минава директно на подзаряд.

Освен това ако е не е включен в контакта, а само на клемите ти дава на сменящ се екран за по 5-10 секунди информация за настоящия волтаж, заредеността на акумулатора в проценти и околната температура.Можеш да го ползваш като тестер за следната инфотмация-за да видиш колко волта е акумулатора на колата в момент на покой/незапалена или след като си запалил, да видиш с колко зарежда алтернатора на клемите на акумулатора, както и колко процента е зареден акумулатора.

При зареждане изписва освен волтовете на акумулатора още и амперите/силата на тока с които го зарежда в момента, заредеността от 20% до 100% в петстепенна скала и колко градуса е моментната околна температура.

Когато е включен само с клемите към акумулатора консумира 2 вата на час за показване на информацията която сменя на екрана си.

...

Имаше още едно комбинирано зарядно 12/24 волта за което се колебаех с превключвател за заряд на 14.7 волта и зимен на 16.4 волта и за 24 волтови акумулатори същото - 26 волта и 32 волта зимен заряд.

Това ще убие доста оловни акумулатори, а за литиевите % ще клоникъм 100.

[Veni1]

От: Акумулаторчето ме предаде..

След три страници лакардии, ти, Траянчо, купи ли си нов акумулатор?

[disko04]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Не, седи и чете форума...

[BENZBOSS]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Аз си купих вместо него,скочих от 24 размер през 27 та до AGM 31,че се събира и е почти двойно на ампеража на стария,малко се наложи да режем кабели с големите клещи ма па стана муцка.

[Traqn Savov]

От: Акумулаторчето ме предаде..

купих оня можеше да се спаси, ама трябваше да се търси гасена сярна киселина, незнайно от къде и дори да има ще е в промишлени количества..

[Justif]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Това ще убие доста оловни акумулатори, а за литиевите % ще клоникъм 100.

Високите волтове =16.4/32 волта нa второто зарядно което не купих са написали, че са за "flooded", тоест с течен електролит, което изключва запечатаните, АГМ и геловите.Това не съм го купил, но то 1 е с превключвател и 2 това което твърдиш зависи от околната температура, а още по точно от температурата на акумулатора.
Зарядното което купих дават 100%заряд при 0 градуса и зареждане до 15.2 волта.Тоест купих го за силно зимно зареждане.
Това горното не съм го измислил/написал аз- написал го е експерт, професор в тази област ръководещ семеен бизнес в тази област на 2 континента с над $300 милиона годишен оборот и около 45-50 години развиван семеен бизнес.

За литиевите мисля китаецът е написал, че не стават за зареждане, а само за "деактивиране" каквото и да има предвид под това.

[sparkybg]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Чини ми се че обикновените запечатани са си flooded и те. "Запечатването" е предимно от лепенката отгоре. Под нея са си с капачки, a вътре с течен електролит.

[Roninn]

От: Акумулаторчето ме предаде..

15 волта за зареждане с зарядно е екстра.Не е грешка а напротив,ако и ограничава и тока на тези 15 волта е супер
Ако алтернатор ти дава 15 волта е проблем,той ги дава винаги и не ограничава тока.

[Justif]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Ограничава заряда - от 14.8 волта нагоре тъпче с максимум 2.2 ампера, като повечето време е между 1.2 ампера и 1.5 ампера, а като стигне до 15.2/15.3 волта започва с 0.8 ампера да зарежда.Освен това лятото при +30 и нагоре градуса зарежда акумулатора мисля до 13.8 волта.При 25 градуса го зарежда до 14.7 волта.

Зимното зареждане от +8 градуса и надолу е 15.5 волта.Зареждането и волтажа на акумулатора е според отчетената околна температура, като същото се отнася и до моментния ампераж с който го зарежда.

Flooded не съм го измислил аз, така в възприето.Предполагам почти всички сме наясно с това.Но не всички Sealed е възможно да се отворят без да се увредят - в момента има стар и нов акумулатор - стария е с една планка и цилиндърчета по нея за всяка дупка на всяка клетка и се води "запечатан". Имам и нов, който за съжаление е извит надолу капак и вероятно планка и ако тръгна да го отварям, ще го почупя.Първият е просто бледо копие на "запечатан", докато вторият е действително такъв.На вторият пише от -41 до +60 градуса, дали действително това е така ще покаже времето.

И тъй като си говорим за акумулатори, ето на който му се иска да добави нещо полезно към знанията си:

https://batteryuniversity.com/index....w_temperatures

https://batteryuniversity.com/index....ased_batteries

[veskov]

От: Акумулаторчето ме предаде..

На руски няма ли някъде, при тях температурната компенсация е друга, не заради географията.

[Vladislav Kostevski]

От: Акумулаторчето ме предаде..

Сдобих се с СТЕК MXS 5.0. Има функция за десулфатизация, както и един интересен за мен режим RECON . Та, до колкото прочетох в инструкциите, въпросното възстановяване е полезно да се прави веднъж годишно и , според шведите , можело да удържи живота на акумулатора ни до 3 пъти. Сега ще тествам на едни стари пациенти, но преди това пише батериите да бъдат дълбоко разредени. Мисля да ги включа с малък 5ватов консуматор, но въпросът е до колко волта да ги разредя ? 10, 11 ?