Евентуален проблем с акумулатор или утечка

[slowtraveler]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Ако ще взимаш медна грес на спрей само заради клемите, няма смисъл. Предполагам, че имаш обикновен дерматичен вазелин у вас, който върши същата работа, освен че и не цапа.

Ей така за експеримента преди години бях пръснал с WD40 едни яко окислени/побелели от окиса клеми на един автомобил... Без да ги откачам - само с парцалче поизбърсах отвън 'мъха' и пръснах... Просто нямах друго под ръка...
След месец гледам - чисти клеми, и не ми е трупал окис в продължение на следващите години...

[Еделвайс]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Сигурен съм, че старият акумулатор, който със сигурност е за скрап, е прихванат от цената на новия от акумулаторджията, а и през 2018 няма нужда от цигании, особено от човек който не разбира.

Точно така и стана

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Ей така за експеримента преди години бях пръснал с WD40 едни яко окислени/побелели от окиса клеми на един автомобил... Без да ги откачам - само с парцалче поизбърсах отвън 'мъха' и пръснах... Просто нямах друго под ръка...
След месец гледам - чисти клеми, и не ми е трупал окис в продължение на следващите години...

И с WD или подобните става, но само за почистване от лайнаците, и то ако нямаш вода под ръка с която "синият камък" се отмива най-лесно и добре.

В твоят случай "мъха" се е накиснал и е станал проводим, щото няма как да се самопремахне под стегнатата клема.

[slowtraveler]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Да Джоу - не споря, че е станало така... Но 'накиснатият' окис практически бе изчезнал - при демонтажа на акумулатора след години всичко бе чисто...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Евентуален проблем с акумулатор или утечка

Възможно е, важното е, че си спасил положението.

Аз всяка късна есен махам клемите и пак ги намазвам съвсем леко със същото с което съм ги мазал предишната година, което преди беше вазелин, от който имам на спрей, технически и дерматичен в инструментите.
Последният акумулатор го намазах с медна грес от която имам в джипа.
Тази есен пак ще го направя.

P.S. И още нещо, което е важно: Акумулатора трябва да е стегнат със скобата !

[kameno karp]

Утре смятам да замеря Ситроена дали има някаква утечка. Едно не ми е ясно и ще съм благодарен ако някой ми го разясни. Защо трябва да вържа мултицета за кабела и клемата преди да ги разкача?Преди време мерих Нивата (пак по указания от вас) и първо разкачих клемата и после сложих мултицета. https://offroad-bulgaria.com/forum/о...=217741&page=2

[Кольо]

Така не се прекъсва захранването на някои неща-радиото си помни станциите, не се рестартират всички неща които са с компютър, такива неща.
На древни коли няма нужда от такива пинизи.

[BENZBOSS]

Тая грес за клемите не е ли 5 лева тубичката?Тук е 3 долара,в морето държи години,на сушата ммммм 11 само

[kameno karp]

Благодаря, значи да не се кося.

[kameno karp]

Показанието спада на няколко стъпки преди да стигне до това. 1.52/0.88/0.23 и 0.01. Това за има няма 1-2 минути.

[Кольо]

Май имаше нещо, че като "дойде тока" се активират разните електронни системи, и като не последва никакво действие-една по една минават в изчакване. Но докато това стане-си дърпат ток. Та с "угасването" на системите една по една-пада и консумацията.
Интересува те каква е тя, след като спре да спада.

[Пенчо]

Показанието спада на няколко стъпки преди да стигне до това. 1.52/0.88/0.23 и 0.01. Това за има няма 1-2 минути.

Така нагласен мултицета - не е ясно какво показва.
Сондата е в 10 Амперовото гнездо, превключвателя е на 20 мАмпера.

[kameno karp]

Как трябва да е нагласен за да е ясно какво показва? И още нещо. Може ли вместо на минуса замерването да стане през плюса?

[Пенчо]

Как трябва да е нагласен за да е ясно какво показва? И още нещо. Може ли вместо на минуса замерването да стане през плюса?

И превключвателя на 10 АМПЕРА

[kameno karp]

Ясно. А през плюса може ли?