Обратно зареден акумулатор

[slowtraveler]

От: Обратно зареден акумулатор

Има доста причини кола да не пали наопак.

На полското фиатче с механичен бендикс дали му пука
А за шкодичката - тя запали наопаки заради 'ритането' - при неуспешен старт и спиране на стартера, последния цилиндър 'гръмва' много по-рано и завърта коляновия вал обратно, пък там на следващия такт може да помогне и следващия цилиндър (същия номер при объркана центровка май го правеше и на бащата ЧЗ-то)...

П.С. май се отплеснахме от темата...

[sparkybg]

От: Обратно зареден акумулатор

На полското фиатче с механичен бендикс дали му пука

Ако помня добре, правеше му го при гасене това. Не си е слагал алумулатора наопаки, нито е въртял на стартер наопаки.

[plamenlori]

От: Обратно зареден акумулатор

На кола от времената на постояннотоковите генератори нищо чудно и да запали по нормалния начин.

Че и да зарежда нормално.

На "Ниса"-та навремето "+" се връзваше на "маса"-та. Дизел съм палил наобратно. Пуши през въздушният филтър. Изхвърли маслото, че беше с вана.

[Haji]

От: Обратно зареден акумулатор



Ако това работи и при хората може сума народ да се пооправи, че напоследък много гей много нещо....

...

[Йордан Йорданов]

От: Обратно зареден акумулатор

При двутактовите може и да успее да запали наобратно, макар и да няма мощност, но при 4-тактовите двигатели не виждам как може да стане. От къде ще засмуква горивна смес - от ауспуха ли? (имам в предвид безинови двигатели)

[Ясен]

От: Обратно зареден акумулатор

Полско фиятче. Жоро (LZ1GVT) май беше подкарвал неговото наобратно.

Точно това чудо често го подкарват и физически наопаки заради сглобката на диференциала.

Ми то няма електроника - само лампи нажежаема жичка, чукче/наковалня/бобина, кондензатор.... И ключ разбира се..


На времето една шкодичка се опитваше да запали обратно (прекалено голям аванс и вследствие на това - 'ритане' при спиране на стартера) - ама явно газоразпределението бе доста различно, защото работеше като трактор няколко оборота и гаснеше...

Е, нормално. Откъм ауспуха няма карбуратор който да го храни с бензин. Виж, класически дизели традиционно ги подпалват наобратно с бутане - смуче от ауспуха и пуши към въздушния филтър.

При двутактовите е даже още по-лесно защото газоразпределението често не зависи от посоката. Във флота на двутактовите дизели общо взето така им е задния ход.

Ама всичко това е извън темата.

[slowtraveler]

От: Обратно зареден акумулатор

Е, нормално. Откъм ауспуха няма карбуратор който да го храни с бензин.

Да, ама като е въртяло известно време без да запали, ауспуха е пълен с неизгорял бензин, който или ще изпатка и дори пръсне ауспуха, или ще поработи малко ....
Е, при смъкнат карбуратор виждаш едни хуууубави пламъци по метър нагоре

[raico]

От: Обратно зареден акумулатор

Интересното е че жигулският стартер си въртеше в правилната посока и колата си палеше от раз, с обърнат поляритет на акумулатора. Може би за това помага навитият статор на стартера. Ако беше с постоянни магнити май щеше да се опита да врътне наобратно. но пък тогава шлиците.....

[Ясен]

От: Обратно зареден акумулатор

Интересното е че жигулският стартер си въртеше в правилната посока и колата си палеше от раз, с обърнат поляритет на акумулатора.

Нищо чудно няма в това. За да обърнеш посоката на мотор с електрическо възбуждане трябва да му обърнеш не захранването, а възбуждането - както се прави по лебедките. На стартера няма как да го направиш без да го разглобиш.

[veskov]

От: Обратно зареден акумулатор

Как тогава палят обратно, като стартерът ги върти все направо?

[Ясен]

От: Обратно зареден акумулатор

За различни неща говорим.

[slowtraveler]

От: Обратно зареден акумулатор

Уф, горе съм объркал - пламъците не не при смъкнат карбуратор, а при смъкнат въздушен филтър, дето на шкодичката (а и на повечето стари автомобили) е бутнат директно над карбуратора...

П.С. под палене наобратно имах предвид работа (или поне опит за палене) на двигател при обратно движение на коляновия вал... За двутактовите няма технически проблем и да работят в такъв режим...
Ясен е прав - на някои от по-старите параходи реверса на посоката на въртене на винта (преден/заден ход) става чрез гасене на двигателя и паленето му в обратна посока (обикновено се прехвърля разпределителния вал в друго положение)...

[veskov]

От: Обратно зареден акумулатор

За различни неща говорим.

Знам, карал съм и ЧЗ, и Симсон, и 1000МБ. И москвича рита, като му ,,направиш" центровка за газ.

[plamenlori]

От: Обратно зареден акумулатор

Как тогава палят обратно, като стартерът ги върти все направо?

Не със стартер. На ход. Както палиш когато те дърпат или бутат. Само, че в обратна посока. Включваш 2-ра, контакт и дъпане назад.