Херметична / водоустойчива автоаларма?

[slowtraveler]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Преди време бях вземал мотоциклетна аларма що годе висок клас (с пейджър, дисплей, обхват над 1км и т.н.)..Не бе водоустойчива.
Не е проблем да се направи водоустойчива кутия, в която да се навре обикновена аларма, а изхода да и е с водоустойчиви куплунзи...
Да, по-скъпи са самите куплунзи, но ако на някой толкова му е притрябвала аларма на подводница - не би трябвало да му е проблем...
Последно ползвахме такъв куплунг (и то не само херметичен в сглобено състояните, но и позволяващ да бъде включен под вода), който да върже захранване и даннови пинове към устройство (май бе общо 7 пина), който спокойно бе вързан от водолаз на около 10м дълбочина в морска вода...
Проблема възниква най-вече в кабелите... Самите кабели трябва да са специални ако ще ги ползвате в 'подводница', иначе водата влиза под изолацията и започва или вътрешна корозия, или при по-голяма дълбочина - директно протича оттам в изолирания обем.
Предложението на Goblin е много ефективно, но за кабел в обща изолация (иначе при сноп не може да уплътни добре)...
В горепосочения подводен проект ползвахме и уплътнения на Roxtec (ако се сметне за реклама - моля да модераторите да разкарат името)...
С техните продукти се работи доста лесно (водолаза работеше само опипом защото мястото бе терсене, но и уплътнителя бе от простите - минаваше само един кабел)... Та те имат и модулни уплътнители, през които могат да минат и няколко кабела.
А като бюджетно / занаятчийско решение навярно бил ползвал нещо от рода на посочените от Goblin, пълни с водоустойчив силикон преди затягането им (за да уплътни и между кабелчетата)...

[brpi]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Е тя не е ли изключена така или иначе когато колата е в движение ?

В движение е излкючена но след като се намокри аз съм имал случаи дето 3 дена след подводняването вътре под гумичките на ключетата на вратите си има вода и то там ток не тече и си дава винаги че вратата е отворена .....за това ставаше въпрос..
Иначе като идея ако колата е жипка или има място -алармата може да се постави под кората на тавана.... като идея например ..е ако водата стигне и дотам то тогава алармата ще е последната грижа предполагам....

[sparkybg]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Абе виждал съм едни смески-заливки дето всяка платка могат да направят водоустойчива, ама нямам и идея от тях. Ако са меки и прозрачни - дайте ги насам!

Меки - да. Прозрачни - не.

Звънни на фирма ANG (тия, дето правят трансформаторите) и ди питай за заливката им. До колкото ми е известно продават я. Двукомпонентна е и седи като силикон след това, но е по-твърда.

За другото - няма нужда да заливаш всичко със все кабелите. Достатъчно е и само електрониката, без конекторите.

ЪЪЪ, и що не звъннеш на Scrapheap? Би трябвало да е в състояние да ти реши проблема със заливките. Прост епоксид НЕ върши работа - случва се да къса елементите от платката.

[ittso]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Има херметизирани ключове. Има безконтактни датчици - кеф ти капацитивни, кеф ти индуктивни, кеф ти такива на Хол. Сигурно има и други алтернативи, но ме мързи да мисля в момента...

[slowtraveler]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

За платките едно време по самолетите не ги ли лакираха... С все елементите... С електроизолационен лак...
Предполагам при 2-3 ръце ще свърши работа (би трябвало да е достатъчно еластичен, щом се използва при намотки на електродвигатели и т.н.).

[Roninn]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Преди години се занимавах с авто електроника,работех 7-8 години,на мотори централките се бинтоват с тиксо под седалката и никога не е имало проблем с влага или вода,обикновенно им заминаваха шоковите датчици от вибрации.....

[Esper]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Това например е брутално идиотоустойчиво заедно с дистанционното.
Няма причина да не става за кола.
Или това.
Изобщо Meta Systems правят много добри неща, които няма да ги счупите по жипките

[valchog]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Вий какви джипки карате че ми стана интересно? Ако алармата е монтирана кйакто на повечето коли зад таблото, при едно наводняване алармата е най малкия проблем като се има в предвид - табло, борд компютър, други модули, радио ...
Най-лесния начин за тотал;но изолиране:
Разтапяте 10 пръчки топъл силикон в една тенджера, изкарвате алармата от кутийката, хващате я за антената (в повечето случаи само тя е запоена на платката) и я потапяте в тенджерата. Предварително разбирасе трябва да сте изолирали буксите за да не се напълнят пиновете. После като си я монтирате в колата може да си доизолирате буксите с пистолет.

Преди доста време оправях компютъра на един джип (не помня какъв беше). Компа беше монтиран зад мотора в моторния отсек. Имаше метална кутия цялата на дупки. Цялата платка беше потопена в прозрачен розов силикон и после бутната в кутийката. Това си беше оригинална изѝолация.

[Esper]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

По принцип става но на повечето аларми шоковият сензор е вграден в корпуса на алармата а той независимо от какъв тип е си с механичен принцип на действие.
И никак няма да му се отрази добре тази процедура.
Освен това вместо силикон по-добре да се ползва безцветен нитроцелулозен лак.
Най малкото защото след това можеш да върнеш остатъка в кутията и да ги ползваш за друго.

[slowtraveler]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Ако не се лъжа на алармата, която бях взел датчика бе на ускорение по XYZ... Хващаше и промяна на наклон...
Т.е. по-вероятно е да е била с чип (промените на настройките ставаха през дистанционното)...

[Roninn]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Ако кажеш модела,ще кажа как е направена,на повечето аларми настройката на шоковия датчик е през дистанционното ,бсм валкор! Масово са с пиезо мембрана

[sparkybg]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

...безцветен нитроцелулозен лак...

Става твърд и след време се напуква. Освен това трябват много ръце, за да стане достатъчно дебело.
Опитвал съм с обикновена боя на спрей също. Поне външо изглеждаше ОК доста дълго време. Ама за слоевете, които нанесох, съхна 1 седмица.

Най малкото защото след това можеш да върнеш остатъка в кутията и да ги ползваш за друго.

Остатъка от кое?

Предполагам че двукомпонентен безцветен лак за брони например би бил адекватен. Няколко ръце. Ще изсъхне за няколко часа, ще е колкото дебело искаш, и ще си остане пластично прилично дълго време.

[Жоро Байкушев]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Има, но "алармата" не се чува под вода. Преди повече от 20 г. имаше канадско производство отговарящи на стандарт против прах, вибрации и течности. Мисля, че и някои модели на вайпър също са такива.

Това е случаят за алармата в кофата с вода.
Което не означава,че звукът не се разпространява многократно по добре във вода, отколкото във въздух. (справка навигация/локация на подводни лодки, ...озвучаване с музика на плувни басейни и СПА помещения), което подсказва(примерно) използването на кондензаторен тип източник на звук.

Промишленият стандарт за апаратура устойчива на прах/влага си съществува и сега и навсякъде.
http://en.wikipedia.org/wiki/IP_Code

А пък съвсем друг е въпросът в каква вода ще се топи джипката..., да не излезе само алармата на брегът.

[Жоро Байкушев]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Предполагам че двукомпонентен безцветен лак за брони например би бил адекватен. Няколко ръце. Ще изсъхне за няколко часа, ще е колкото дебело искаш, и ще си остане пластично прилично дълго време.

Има известен риск от утечки по платката и си зависи каква електроника е използвана. Ако е чисто аналогова, фабрично е изпитано ( пълен тест на Х изделия) слой хелметексово лепило и после заливка с епоксидна смола.( от най евтините) 100% безпроблемно за работата на устройството.

[slowtraveler]

От: Херметична / водоустойчива автоаларма?

Има си конкретни лакове за целта... Ето например от конкретно изделие:
Лак ...... притежава много добри електроизолационни свойства и се употребява за импрегниране на намотките на електротехнически изделия с клас на топлоустойчивост на изолационната система до “F” (150 оС) включително. Хомогенен, прозрачен, без мехури; нелепнеща гладка горна и долна повърхност; нечуплив при огъване.
Импрегнационен лак ....... представлява модифицирана полиестерна смола, разтворена в органични разтворители.
Съхнене дебел слой 6ч/130С. Втвърдяване не повече от 2ч/130С.


Или пък спрей: Спрея е високо температурен, полиестерно модифициран лак, съхнещ на въздух, подходящ за приложения клас Н. Лака съхне на въздух много бързо, като осигурява много твърдо и гъвкаво покритие, дори с пъти по-бързо съхнене при изпичане. Отлична устойчивост на топлина, киселини и основи.Подходящ за импрегниране на трансформатори, статорни намотки, печатни платки, резистори, кондензатори и др.