Tweet
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Какво да му гледаш за 33лв и 3г гаранция
Какво да му гледаш за 33лв и 3г гаранция
-
А тези простотии се правят от името на всички ни.
Даника
Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"h -
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Мяса на ейнхел
Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Зарядно имам, още едно не пречи, но все пак
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
einhell нямат само 12В сходен модел или поне не намерих. Както и да е. Вероятно ще отнеса едно да видя що за чудо е.Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Ако няма функция 'фиксирани 13.6V' (или някъде около тази стойност) не би си давал парите...
Убедих се, че прекалено умните зарядни могат да те оставят на улицата ако нямаш възможност все пак да ги 'събудиш' с 12 Волта...
Днес си играх с три AGM акумулаторчета - БОШ С3 директно се отказа от опитите да зарежда два от тях... Полското 'захапа' единия от 'лошите', но се отказа на другия... Обаче има функция за фиксирани 13.6V и с тях успях да го вдигна дотолкова, че да го хване вече електрониката и да започне да го зарежда...Вече съм неактивен в този форум и не го следя.
Но съм насреща през алтернативни средства за комуникация (други форуми, телефон), ако има въпроси по обсъжданите тук теми.Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
И действителността:
Не знам в какъв режим влиза след спиране на ток. Точка V.5. от ръководството е много забавна.Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
На първо четене работи супер. При първо включване - мери акумулатора и се включва в режим зареждане, при отпадане и идване на мрежово напрежение - пак стартира без да се пипа нищо. Утре може да померя с един клещи какво точно става.Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Саундс гут!
Премери, може и да не е с клещи.
Аз реших, че ми трябва второ зарядно та поръчах още един 5А CTEK но този път от Амазон.де
Практиката показа, че по отношение на CTEK гаранция няма сми та за същите пари както в БГ платих Polar edition, тоест модел, бачкащ до -30 градуса.
А защо пишем в тази тема, която е за схемотехника по принцип?
Враг усраинеКоментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Виж ако отпадне променливото 220,и откачиш клемата от акумулатора дали тръгва,моя стек НЕ тръгва ,ако само отпадне променливото си тръгва без проблеми.Първоначално публикуван от bokomo Преглед на мнение
пусни клип ако не те затруднява на пробите.Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Това е добър въпрос, особено за хората, които ползват тези уреди за ПОДРЪЖКА.
И съвсем уместен за селтик-гайс като мен обитаващи места, на които тока прекъсва дори при висока облачност
Това за плод-зеленчуковите.
За CTEK MXS 5 в другата тема съм писал и снимал, че винаги тръгва в режима, в който е оставен.
Без значение дали има AC и дали е закачен към акумулатор.
Виж оранжевият вариант на MXS 5 не зная как ще се представи.
Когато пристигне ще тествам и ще споделя!
Предполагам/надявам се, че ще тръгва както шир-потреба моделът, който ползвам от няколко години
Враг усраинеКоментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Първоначално публикуван от Esper Преглед на мнение
Да померя, ама установих страховити липси в "апаратурата". Вече и отвертка от 1 лв. няма да давам "назаем".
Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
Не го разбирам това. Ако откачиш клемата на акумулатора не виждам смисъл да тръгва каквото и да е. Мога да тествам следните що-годе смислени ситуации:
1. Откачам DC, AC е налично. Закачам DC и виждам дали тръгва.
2. Откачам DC, AC не е налично. Закачам AC и после DC и после гледам дали тръгва.
3. Откачам DC, AC не е налично. Закачам DC и после AC и гледам дали тръгва.
Кое?Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Откачваш АС,откачваш DC ,закачваш dc и ac и гледаш дали е в последния избран режим.Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Ок. Утре.Коментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
Начи: 2 и 3.
И нема нужда от видеЛо, вЕрваме ти!
Иначе даването на инструмент е ясно.
Секи стига до твоят извод. Рано или късно!Враг усраинеКоментар
-
От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор
При всички комбинации, ако в даден момент има акумулатор и мрежово напрежение - тръгва да зарежда режим "бавен", т.е. 1А.
Скапаният мултицет, с който мерих показа, че режима "бързо" не е 4А, а малко над 3А, но това може да е от уреда.Коментар
Коментар