Магарешки инат?!

[Пенчо]

От: Магарешки инат?!

Премери какво влиза в стартера. След шалтера. Спрямо минуса на акумулатора.

[Edo]

От: Магарешки инат?!

Сега го направи пак проблема - замерих на клемите на акумулатора пад до 5.5 Волта при товар, изключа ли стартера пак си отива на 12.3 - на мен ми мирише на нов акумулатор, някой да възрази? След половин час слезнах да замеря пада на фаровете и реотана на задното стъкло, но стартера вече си въртеше нормално и колата си запали. В събота сутринта не можа да запали след 5 дневен престой, вярно че беше студеничко, ама чак пък толкоз?!

[Ясен]

От: Магарешки инат?!

Сега го направи пак проблема - замерих на клемите на акумулатора пад до 5.5 Волта при товар, изключа ли стартера пак си отива на 12.3 - на мен ми мирише на нов акумулатор, някой да възрази? След половин час слезнах да замеря пада на фаровете и реотана на задното стъкло, но стартера вече си въртеше нормално и колата си запали. В събота сутринта не можа да запали след 5 дневен престой, вярно че беше студеничко, ама чак пък толкоз?!

Лагери и втулки на стартера. Акумулаторът е на второ място, но ако ти е по-лесно - просто го смени. По-голям и по-нов може да прикрие проблема.

[sparkybg]

От: Магарешки инат?!

Сега го направи пак проблема - замерих на клемите на акумулатора пад до 5.5 Волта при товар, изключа ли стартера пак си отива на 12.3 - на мен ми мирише на нов акумулатор, някой да възрази? След половин час слезнах да замеря пада на фаровете и реотана на задното стъкло, но стартера вече си въртеше нормално и колата си запали. В събота сутринта не можа да запали след 5 дневен престой, вярно че беше студеничко, ама чак пък толкоз?!

Не че е невъзможно да е от акумулатора, ама не ми се вярва точно той да е първопричината. И аз като Ясен мисля че е стартер. 5.5 волта на акумулатора значат зверски товар, още повече че го прави на загрял, а не на студен двигател, което е обратно на логината за сдал акумулатор - обикновено дори тотално сдал, не ще да пали на студен. След каране 20-ина минути обикновено натрупва достатъчно заряд за да завърти и запали загрял двигател.

[Edo]

От: Магарешки инат?!

Купих нов акумулатор, стартера върти два пъти по-бързо - дано това да реши проблема. Благодаря на всички за идеите.

[Ясен]

От: Магарешки инат?!

Стария акумулатор не го изхвърляй все още.

[tomisagledva4a]

От: Магарешки инат?!

Съвсем същия проблем имах миналото лято.Не бързай да даваш пари за акумулатор.Втулките на стартера са заминали и при загрял двигател ротора "провисва".

[Edo]

От: Магарешки инат?!

Акумулатора си беше за смяна, все пак е на 7-8 години поне! Сега почвам тестове и ще се разбере дали трябва да отварям и стартера, но само като го слушам как върти нещо се съмнявам.

[sparkybg]

От: Магарешки инат?!

Акумулатора си беше за смяна, все пак е на 7-8 години поне! Сега почвам тестове и ще се разбере дали трябва да отварям и стартера, но само като го слушам как върти нещо се съмнявам.

Че не може да се разчита на акумулатор на тая преклонна възраст си прнципно прав. Обаче както казах кола, палеща на студено и непалеща на топло след кратък престой не е индикация за неизправен акумулатор, а за неизправен стартер.

[Edo]

От: Магарешки инат?!

Съгласен съм, но това е втори стартер и предпочетох да сменя нещо друго. Проблема е идиотски и трябва нестандартно решение - ако е от стартера, защо проблема изчезва моментално щом успея да запаля с бутане, например? Нали втулките не могат да изстинат моментално? Оригиналният стартер се държеше по абсолютно същия начин, ако е фабричен дефект на тези стартери би трябвало всички да пищят, но засега друг с такава кола и проблем не съм засичал. Много скоро ще знам отговора, само да дойде уикенда и да врътна няколко обиколки.

[old111]

От: Магарешки инат?!

Сигурен съм че имаш лоша маса, разкачи масите и ги почисти старателно с шкурка, грес и стягаш, дори и на вид да изгеждат добре не им вярвай!

[Edo]

От: Магарешки инат?!

Сигурен съм че имаш лоша маса, разкачи масите и ги почисти старателно с шкурка, грес и стягаш, дори и на вид да изгеждат добре не им вярвай!

Това е правено преди година, резултат нямаше.

[maxxx]

От: Магарешки инат?!

Че не може да се разчита на акумулатор на тая преклонна възраст си прнципно прав. Обаче както казах кола, палеща на студено и непалеща на топло след кратък престой не е индикация за неизправен акумулатор, а за неизправен стартер.

Точно същия проблем си имах едно време с голфетката, на студено пали и по някое време на деня при спиране за кратко, топла, край с паленето.Бутнеш, запалиш и после си върти до следващото, неизвестно кога изоглавяване.Смених акумулатор за проба/след всякакви профилактики на букси и клеми и стартер/ и проблема се реши от раз и завинаги.И на мен не ми се връзва с беглите познания в електриките, но да не съм бутал сам Голф посред лято да запали/наравно, като не знаеш кога ще се случи, не търсиш някакво наклонче/, да не го помня.
Колите са различни, но като чета симптомите на колегата, след смяната на акумулатора би трябвало да отдъхне.

[Scrapheap]

От: Магарешки инат?!

Все пак прегледай силовите кабели, особено как са кримпнати клемите.

[Edo]

От: Магарешки инат?!

Смених акумулатор за проба/след всякакви профилактики на букси и клеми и стартер/ и проблема се реши от раз и завинаги.

Благодаря за отговора Колега, първият който съвпада с мойте подозрения! Дано имам твоя късмет и проблема да се разреши, че колата много си я харесвам и само това ми тровеше душата.