Tweet
Здравейте свалих помпата от мотора 4D56 MITSUBISHI, GALLOPER
Причината за свалянето е че клапана на входа , вероятно му изгоря бобината и не отваря...не успях да го развия от помпата както е монтирана.....
Не че нямаше да измисля 101 начина да го сваля но...
Помпата от 2-3 години не качва нафта или по точно много слабо засмуква и съответно мотора не върви или върви с 30-40 км ....
Както съм писал тук....сложих му външна подкачваща помпа и така си върви безгрижно вече години.
При демонтажа на помпата установих че има теч вероятно от семеринг на оста на вала към зъбното колело....
Незнам дали това би било причина да не засмуква добре сама помпата , вероятно да...
Дали е заседнал клапана за вътрешно корпусно налягане също незнам ,а и нямам намерение да разбирам....
Въпроса е къде или на /при кой да му я пратя,да разглобява сменя тества и да ми я върне проверена,настроена работеща...
В Пловдив съм,но мога да я пратя където трябва, пътувам доста и мога също и да я доставя където е необходимо...
Причината за свалянето е че клапана на входа , вероятно му изгоря бобината и не отваря...не успях да го развия от помпата както е монтирана.....
Не че нямаше да измисля 101 начина да го сваля но...
Помпата от 2-3 години не качва нафта или по точно много слабо засмуква и съответно мотора не върви или върви с 30-40 км ....
Както съм писал тук....сложих му външна подкачваща помпа и така си върви безгрижно вече години.
При демонтажа на помпата установих че има теч вероятно от семеринг на оста на вала към зъбното колело....
Незнам дали това би било причина да не засмуква добре сама помпата , вероятно да...
Дали е заседнал клапана за вътрешно корпусно налягане също незнам ,а и нямам намерение да разбирам....
Въпроса е къде или на /при кой да му я пратя,да разглобява сменя тества и да ми я върне проверена,настроена работеща...
В Пловдив съм,но мога да я пратя където трябва, пътувам доста и мога също и да я доставя където е необходимо...
Коментар