Дизелов двигател, вероятно проблем с ГНП, снимки,клип,

[motor_men]

Много е вероятно някъде в системата да има вода , дори една капка може да създаде сериозен проблем.

[boreto2]

Най вероятно си забелязал че диаметъра на щуцерите на клапана за обратна нафта и на инжектора са различни - и на резервоара трябва да има два извода с различно ф - за права и обратна нафта(изход, вход)

[Roninn]

Да,различни са

[td120]

Mахни тия маркучи и имитирай заводското устройство с туба вместо резервоар (читави маркучи , добри скоби и пр.) Системата е проста,ако е херметизирана и клапанчетата ,в т.ч. и преливният клапан горе на помпата , са изправни ,то няма да качва въздух и ще "държи напълнена" дълго време,дори да не се пали двигателят (няколко припомпвания с ръчната помпица ще са достатъчни за одървяне след престой). Ще тръгне и на трите цилиндъра,нама де да ходи. При херметизирани пътища ръчната помпица (ако е наред) ще качва забележимо по-бързо .Ако е в нея проблемът ,смени я с Bosch 2 447 222 126 .
Ремкомплектчета,ако се наложи, има за подкачващата помпа разни, евтини са,че и с о-пръстени от витон (първообразът изглежда да е bosch FP/K22P(x)). Профилактиката на подкачващата помпа е проста, не изисква специални умения и инструменти.
Глътнала е въздух при свършването на горивото,херметизирай всичко по пътя на горивото и опитай пак .

https://www.abato.nl/bestanden/aggre...226B-3D-50.pdf

[stefsab]

По време на експериментите опитай да закрепиш тубата над нивото на помпата.

[petkov_bb]

Помпата и табелката с модел и т.н

През годините доста двигатели съм срещал с един и същи проблем -блокирал обратен клапан или блокирал помпен елемент. Работата е елементарна ,но ако не се е занимавал човек по добре да потърси помощ.
Слагам спринцовки и въртя коляновия вал определени обороти за да имам отправна база и чак след това развивам блокиращите болтове (във вашия случаи имате два болта за трите щуцера). Развивате ,вадите ,чистите и обратен монтаж. Отново малки спринцовки за контрол на количеството по цилиндри.
Другият начин- при помпист.

[Roninn]

Тея дни ще споделя резултата

[перко]

помпените елементи са заяли в горно положение...зад инжектора двата болта държат капачето,под него са помпените елементи....натискаш ги надолу да слязат до вала..играчка сие...аз лично първо опитах със газ за горене във нафтата..ама не мина номера и свалих капачето.....като се оправиха винаги слагам газ за горене