Не иска да запали след смяна на масло

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Приемам баса. Няма компресия щот момъка сам е омешал зацепването , а не пали щот има конденз в капачката ,който идва от изпусналия семеринг зад палеца.
И мога веднага да ти напиша списък с моторите на опел ,който не удрят клапани.

Ама нали предишната вечер се е возил, прибрал се е, и е загасил работещ мотор ? Как така на другият ден е самопрезацепен ?!

[Onzi]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Аз съм по-склонен да смятам, че просто този двигател е за ремонт.
Играл съм го филма, затова попитах дали човека е правил основен или е купил от морга.
Преди години си взех така един двигател (между другото горе-долу по същата схема, бяхме почти познати), после след като не работеше както стария (а по зле!), мисех че е накриво презацепен, .. след седмица зацепвания и пре- презацепвания, въртене на прекъсвач-разпределители - обявих му час на смъртта, и съжалих че не съм си вложил тези пари в основен ремонт.

Все пак ми се иска колегата да няма моята участ !

[Vlado_Ts]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Божеее , Боже !.....................

[kalin09]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Четете бре. Първо е умряла. После пича е ровил ангренажа и е започнала да се върти на празно. Ма чукча ...ко беше?

[Asen Kushlev]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Приемам баса. Няма компресия щот момъка сам е омешал зацепването , а не пали щот има конденз в капачката ,който идва от изпусналия семеринг зад палеца.
И мога веднага да ти напиша списък с моторите на опел ,който не удрят клапани.

И аз приемам баса. Ама вече няколко човека казват, че тоя мотор не удря клапани, те пак си знаят. Лично съм го пробвал - изронени зъби на ангренажа заради разбита водна помпа, нямаше около 10-15 зъба. Удар НЯМА. Водната помпа го играе обтегач. Стига сте сваляли глави за ремонт(тя може и да е за ремонт, ама не от удар).

[Vlado_Ts]

От: Не иска да запали след смяна на масло

....Водната помпа го играе обтегач.....

Не . Водната помпа не го играе обтегач . Този мотор ( C20NE ) си има отделен обтегач .
Иначе , за клапаните съм съгласен с теб .

[Asen Kushlev]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Не . Водната помпа не го играе обтегач . Този мотор ( C20NE ) си има отделен обтегач .
Иначе , за клапаните съм съгласен с теб .

При мен беше така на Вектра А, явно на фронтерата е друга схема.
п.п.Сега разгледах набързо по онлайн магазините - има два варианта, с и без допълнителна ролка. Моята беше без, водната помпа на ексцентрик и е обтегач, но дори и за Вектра дават двата варианта.

[Vlado_Ts]

От: Не иска да запали след смяна на масло

При мен беше така на Вектра А, явно на фронтерата е друга схема.
п.п.Сега разгледах набързо по онлайн магазините - има два варианта, с и без допълнителна ролка. Моята беше без, водната помпа на ексцентрик и е обтегач, но дори и за Вектра дават двата варианта.

Ами аз не случайно натъртих , че става въпрос баш за C20NE и то баш за "Опел Фронтера" ( като този от аватара ми ) .
В подраздела на "Опел" дори и този въпрос е изяснен отдавна ( двигателя на леката кола и този на джипката имат разлики) , но понеже колегата е решил да пусне темата не там , а тук - то затова са и кашите .

ПС. Между другото :

.... Няма компресия щот момъка сам е омешал зацепването , а не пали щот има конденз в капачката ,който идва от изпусналия семеринг зад палеца.... .

Не пали не от конденза ( който впрочем практически липсва) , а именно от това , че е омешал зацепването . И то ако го е омешал , а не и бог знае какво още ръчкано по този мотор .

[jeko47]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Ебати бозата.Бях питал кой го играе обтегач.Ма той аФтурът се укри.Не може да се "изпокарате" , шот некой си не знае да подаде инфо.Он си и не знае кво праи.
Шо се ловите на такава папурка.
А , и кой ви каза от какъв кокал е моторът

[Камен Пецов]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Ми то както са казали хората-"чукча не читатель, чукча — писатель"
Решението за "вентилатора" се оказа знаписано в Hiens repir manual а именнто:

Това изобщо не сум го бил зацепил по правилния белег и затова съм решил, че е прескочил почтиполовин оборот.

[Камен Пецов]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Не . Водната помпа не го играе обтегач . Този мотор ( C20NE ) си има отделен обтегач .
Иначе , за клапаните съм съгласен с теб .

Този се обтяга само с водната помпа

[jeko47]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Камене , мани ги тия форумни еквилибристики.
Кажи що не отговори на мойто питане.Тва еднаж.И дваж сеги заработи ли.После , ако искаш да си имаш приятели тук сподели някои подробности , които беше пропуснал.Направо се изпоядоха другари.Ма ще се срещнат на разбирка!

[Chicho1]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Камене , мани ги тия форумни еквилибристики.
Кажи що не отговори на мойто питане.Тва еднаж.И дваж сеги заработи ли.После , ако искаш да си имаш приятели тук сподели някои подробности , които беше пропуснал.Направо се изпоядоха другари.Ма ще се срещнат на разбирка!

Чак чукчи не сме /за Калин/ Четем. Четем заглавието, четем 41 поста от които става ясно, че колата си е работила, палила от четвърт, минал към 50 км., работила на място и така я угасил. В пост № 42 почва да се съмнява в ангренажа. човърка го и става на вентилатор. Следва затишие и шейсетина поста се уточнява какъв е двигателя, бият ли буталата в клапаните, кое е обтегач и т.н. В пост № 100 свенливо се признава, че не е догледал едни белези и половин оборот прескачане на ремъка /който си е там и е здрав/ всъщност не е имало.
За мен този двигател няма палене /не от маслото/ освен ако не го види човек който е наясно.
Ако нещо съм пропуснал, допълвайте.

[ivo-police]

От: Не иска да запали след смяна на масло

Камене , мани ги тия форумни еквилибристики.
....!

Просто няма смисъл.Всичките му теми са за проблеми и обикновено завършват с някакво решение и без негов отговор.

[vasko__2]

От: Не иска да запали след смяна на масло

C20NE не удря клапани. Я искра няма , я помпа не тръгва. А компресия да изчезне е така ,става когато заяде регулатора за налягане в маслената помпа.Случвало се е на студено масло да заяде плунжерчето ,вдига много налягане- повдигачите се разпъват повече и клапаните не прилепват плътно.