VC Turbo

[Daniel]

Re: VC Turbo

Аз не вярвам при затворени постоянно клапани нищо да не се случи, ама и не разбирам толкова.

[kalin09]

От: VC Turbo

Няма да се случи нищо ,което да разруши двигателя...

[Goblin]

От: Re: VC Turbo

Аз не вярвам при затворени постоянно клапани нищо да не се случи, ама и не разбирам толкова.

Е какво да се случи при затворен клапан
Това ще си е идеалният non-interference двигател...

[Ясен]

От: VC Turbo

Няма да се случи нищо ,което да разруши двигателя...

Зависи дали някой ще се сети да спре дюзата

[Даниел Чобанов]

От: VC Turbo

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1247856695292443&id=863494977061952&refid=28&_ft_=qid.6388160960357100759%3Amf_story_key.1736217975284547302%3Atop_level_post_id.1247856695292443&__tn__=%2As

[ak101]

От: VC Turbo

Ангренажите ще се вграждат в двигателите още дълги години по чисто икономически причини.

[Ясен]

От: VC Turbo

чисто икономически гърбичните валове и механизмите около тях хич не са евтини.

[ak101]

От: VC Turbo

Да и се поддържат по-лесно, а авто производителите обичат да папат от части и следгаранциони ремонти.

[Daniel]

Re: VC Turbo

Днес прочетох брошурата. 272 кс и 400 нм въртящ момент. Всичко това в 2 литров двигател. Постигайки 30 процента по малък разход от еквивалентен двигател.