VC Turbo

[Daniel]

Миналата година инфинити представи новата моторетка с променлива компресия, която ще бъде слагана на моделите 2018 та година. Предполагам и нисан ще получи същия мотор в даден момент.


Може да почнем да хвърляме камъните[emoji1]

Поне за мен концепцията е много интересна.
Също ми е интересно че се говори само за 2.0 литра, който ще бъде монтиран и на СУВ. Аз лично не виждам за момента какво ще е предимството пред 3.7 и 4.0 литровите атмосферни бензини.

[Ясен]

От: VC Turbo

Променлива степен на сгъстяване. Участвал съм в писането на курсова работа с подобна тема преди около 25 години. Идеята е в ниски режими да работиш с голямо сгъстяване (ефективно), а във високите като надуе турбината - с малко сгъстяване за да не чука. Всичко това за бензин, защото цялата интрига е да заобиколиш детонацията. Ако поиграят както трябва с турбината може и да заобиколят помпените загуби.

Има сума концепции за развитие на ДВГ възникнали в последните 40 години ама на никого не му се занимаваше да ги вкарва в производството. Сега ги натиснаха електричките и се почна.

Интересно как са го балансирали, може би само в двата крайни режима. Мазането сигурно са го оправили някак ама лагерите от 3 станаха 8 и пак само 2 правят пълен кръг. За инертността и дългата биела е ясно - не са ги оправили.

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Като изключим че ще тежи доста, този двигател, и ще има огромен инерционен момент на коляномотовилковият механизъм, при това нямам никакво намерение и да му сменям лагерите, друго не мога да кажа, при положение че ги няма дадени поне основните му данни и параметри, разход на гориво, мощност и тнт..

Как ще е от към погасяване на моментите, пък нямам никаква представа??

Пуснете си локомотивни и корабни двигатели да гледате из тубата, и там ще се нагледате на такива шантави простотии, колкото ви душа сака.....

[Джоу (x3mrjoe)]

От: VC Turbo

Масово почнаха да монтират двигатели с цикъл на Аткинсън на хибриди, като разправят, че били много подходящи за целта.
Аз до преди няколко години даже не бях чувал за петтактовият мотор, и като се поразшумя се зачетох, но впечатленията ми са само виртуални, и много ми се ще да го видя и чуя на живо.

[bocho64]

От: VC Turbo

при положение че ги няма дадени поне основните му данни и параметри, разход на гориво, мощност и тнт..

http://www.motorauthority.com/news/1...ression-engine
А за разхода ,жълтите са скъперници нема да харчи много!

[Кольо]

От: VC Turbo

Мъртъв клон в развитието на автомобилостроенето.

Няма как толкова сложен в механично отношение двигател да се наложи и да измести конвенционалните.
То и Мазда се мъчиха да направят ванкеловия двигател масов, хем е доста по-елементарен, но пак не им се получи, та това ли...

[Ясен]

От: VC Turbo

Те всички ДВГ са мъртъв клон. Този поне е конструктивно близък до традиционния бутален двигател и може да ползва много от 100-те години развитие. Споменатият по-горе Аткинс е значително по-встрани, за ванкеловия да не говорим.

Впрочем нищо елементарно няма във ванкеловия двигател. Теорията му е сложна, сметките му са дебели, триенето много.

[ak101]

От: VC Turbo

Сааб 2000 г. изкарват прототип с подвижна глава.
https://youtu.be/oxR-3Un6WkU

[Кольо]

От: VC Turbo

Впрочем нищо елементарно няма във ванкеловия двигател. Теорията му е сложна, сметките му са дебели, триенето много.

А на това "съоръжение" са му малко сметките така ли?
Това спада към първоначалните разходи, които са си доста големи де, и тегнат върху всяка нова разработка, но поне са еднократни. Веднъж разработен двигателя, и вкаран в производство-трудния и скъп етап е отминал. Така е било и с Ванкел, така е и с тази механика. Но ванкеловия е много по-прост като механика отколкото този. И не се наложи.

Но де да знам де, на откриването на световното изложение в Париж в началото на ХХ век(или в края на XIX беше), някакъв директор беше, казал, че в техниката вече всичко е изобретено, и няма накъде повече да се развива...
Та да не сме тесногръди като него, и да приемем, че това е бъдещето на ДВГ.

Но надали.

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Перфектният двигател е измислен, а другото що се творят са щуротии, просто някой конструктор да може да си оправдае тлъстата заплата..


Перфектният двигател е постоянно поточният двигател, този в който няма цикли и въртеливо постъпателно движение, и не работи на обемен принцип, и няма тактове няма клапани няма бутала няма нищо, не е взискателен към горивото....


Гатанка: що е то!!!!!!

[D.Dimitrov]

От: VC Turbo

Ето и малко по-приятно за гледане:

На мен лично ми се види като еволюция на по-стари концепции:

Ама все ми се струва, че изпълнението не е по-малко сложно от това дето нещо се мърда в главата.
За параметри като разход, мощност и въртящ момент очакванията са феноменални. Стойности от 30 и нагоре процента за нищо ги нямат. А дано.

П.П. Как ме е яд сега дето бягах от часовете по физика!

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Като цяло това не е никаква революция, обикновен бутален двигател, работещ на обемен принцип, само с доста по тежки части.. Просто борба за пазар, кой ще изкара нещо ново нещо невиждано досега, този проблем, се решава с едно BI-turbo, ама е правено вече..

Искам да видя нещо коренно различно, за да ахна единственото което е увеличено тук, са масите и триенето..

ПС. ограниченията на буталният двигател са вложени в неговият принцип на работа..

Примерно: триенето на буталото и пръстените в цилиндрите, топло отвеждането на буталото, инерционните моменти и масите, на постъпателно движещите се части.
И тези неща са заложени в ДНК-то и не можеш да ги заобиколиш, ако ще правиш бутален двигател...

[slowtraveler]

От: VC Turbo

Идеята на този двигател не бе ли точно в Аткинсъновия цикъл при ниско натоварване, и 'неикономичен' но мощен при голямо натоварване...
Затова и променяха степента на сгъстяване (и това нещо върви с комплект само с директно пълнене и доста 'широка' промяна на циклите на газо-разпределителния механизъм)...

А за поточния двигател - то си е хубаво, ама опитите с такъв при автомобилите и мотоциклетите се свеждат до единични екземпляри (и както пишеше Джей Лено - някакъв решил да ми огледа мотора по-отблизо, и гледам - предната му броня се стопила )

[Ясен]

От: VC Turbo

А на това "съоръжение" са му малко сметките така ли?

По-малко от на ванкеловия. Определено.

Иначе нема-нема и някой заяви че всичко вече е изобретено или открито.

[Daniel]

Re: VC Turbo

Факта е, че концепцията ще влезе в масово внедряване. Че идеята не е нова е ясно. Явно японците са си направили сметка, че вече е ок. Предполагам, че ако е успешен след няколко релиза ще изчистят и детските болежки, които няма как да не се появят.

Нещо за ахване от бутален двигател да си призная не виждам как може да се реализира. По начало тази концепция е с много ниски КПД.