VC Turbo

[Ясен]

От: VC Turbo

Дядо поне отведнъж ти казва - дължиш на духа на племето Чероки 2000 лева.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: VC Turbo

Дядо поне отведнъж ти казва - дължиш на духа на племето Чероки 2000 лева.

Шокова терапия. Или свикваш, или не.

... е, преди това сигурно е добре да се изпуши някоя "лула на мира", за по-леко възприемане на реалността.

[cecoa1]

От: VC Turbo

Аз мисля че успеха на ТДИ немският мотор, французите го повториха с DV6TED4, и то без измамите на ФВ.

Който двигател се вгражда в следните марки:

1.4 L (1399 cc)
1.6 L (1560 cc)
Ford Fiesta, Ford Focus, Ford C-Max, Ford Figo, Ford Bantam, Mazda3, Mini Cooper D, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroen Xsara Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 407, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Mini Cooper

2.0 L (1997 cc)
Mk IV Mondeo, Ford Focus, Ford C-Max, Ford S-Max, Ford Galaxy, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot 407, Peugeot 607, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Volvo V70, Volvo S80


2.2 L (2179 cc)
Mk IV Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy, Peugeot 407, Peugeot 4007, Peugeot 607, Citroën C5, Citroën C6, Citroën C-Crosser, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Range Rover Evoque

Който е пуснат от 2000 и е актуален вкючително и до днес, чакам да видя дали VC Turbo ще го измести

Първо си виж поста - изброил си освен 1,4/1,6 и по-големите мотори, които нямат общо с малките.
Освен това 1,4 идва 2001г, а 1,6 е 2003г. Особено вариантите с горивна система на Delphi, изхранват сервизите за комън рейл.

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Ти прочете ли линка който ти дадох, или пишеш е така по инерция...

1.4 1.6 2.0 2.2 HDi/TDCi
Са принципно едни и същи двигатели, това не означава че, глава от 1,4 ще я монтираш на 1,6, и ще стане..

Аз съм слагал от форд 1,6 ТДЦИ на пежо 1,6 ХДИ турбина, и залепна като то там си..

даже си играх да ги разчертая, за хората които ги мързи...


ПС. бъркаш се с главите, на малкото коне е 8 клапанна глава, на многото коне е 16 клапана, с вътрешна верижка, която задвижва другият вал..

[ak101]

От: VC Turbo

Аз мисля че успеха на ТДИ немският мотор, французите го повториха с DV6TED4, и то без измамите на ФВ.

Нищо не са повторили, стъпиха на успехите на tdi.
Тук говорим за промяна в мисленето на хората. Дизела вече не се възприема като селскостопанска техника задвижвана от отпадни продукти.

[dimich87]

От: VC Turbo

Нищо не са повторили, стъпиха на успехите на tdi.
Тук говорим за промяна в мисленето на хората. Дизела вече не се възприема като селскостопанска техника задвижвана от отпадни продукти.

Дизела не е отпаден продукт, а повече от половината от производството. Има сортове нефт с 95% дизел в тях. Има си начини за добиване на повече бензин, но се оскъпява.
Понеже се занимавам с камиони, аз не виждам как може да се замени дизеловия двигател в камионите и в селскостопанската техника. Работи се за намаляване на саждите и азотните оксиди. Да обаче всичко това повишава разхода на гориво и има изисквания към спецификите на маслата.

[Ясен]

От: VC Turbo

Дизела не е отпаден продукт, а повече от половината от производството. Има сортове нефт с 95% дизел в тях. Има си начини за добиване на повече бензин, но се оскъпява.

В момента интригата е как да се направи повече дизел и по-малко бензин. Просто такъв е профилът на пазара.

Просто наистина е по-лесно голямата техника да е дизелова.
Иначе и камионите, и селскостопанската техника доста време друго освен бензин не са знаели. В САЩ и досега се експлоатират голям брой бензинови седлови влекачи.

[Daniel]

Re: VC Turbo

Спамери😀 къде в темата видяхте дизел.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Re: VC Turbo

Спамери😀 къде в темата видяхте дизел.

Никъде, ама тема без спам, тема ли е ?!

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Пък и по една компютърна анимация, на може би евентуално бъдещ двигател, колко да се говори

[cecoa1]

От: VC Turbo

Ти прочете ли линка който ти дадох, или пишеш е така по инерция...

1.4 1.6 2.0 2.2 HDi/TDCi
Са принципно едни и същи двигатели, това не означава че, глава от 1,4 ще я монтираш на 1,6, и ще стане..

Я ти взЕми потърси за DW8/10/12, да разбереш от къде произлизат и кога се появяват.
А специално Форд, до некои си години, ползват собствените си доработени 1,8 до 2,2, които са наследници на стария им 1,8 дизел.
1,4 и 1,6 са разработка на PSA, но нямат общо с XUD и наследниците му DW. (Евентуално да са ползвали нещо от TUD по механиката и от DW по горивната система).

TDI-то на VAG е първия мотор в лек автомобил, постигнал 40%КПД. Това някъде около 1996г.
Електронно управление на горивната система, още от началото, в комбинация с директно впръскване, отлични характеристики спрямо конкурентите и надеждност.

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Нещо неразбирателство май се получава..

Не знам DV8 ок къде произлиза, но когато са разработвали по новият двигател DV4/5/6 взимат вече натрупаният опит от по старите поколение дизели и го надграждат, примерно двата вала в главата, единият от който се завъжда с верига, колектор-капак на клапаните, маслена система, горивните камери якостните изчисления.

Ако разгледаш внимателно снимката, няма как да не забележиш от къде са взети газоразпределението и горивните камери, а и други неща..

[cecoa1]

От: VC Turbo

Нещо неразбирателство май се получава..

Чети как се случват нещата:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine

Накратко, Форд си ползват ZSD мотори над 1,8, до 2000 и нЕкоя си година, и тогава ги заменят с продукта на кооперацията с Пежо - по-новите версии на DW.
А дизелите на PSA от семейството DW, са развитие на старите XUD. Първоначално си ги ползва само PSA и са с 8 клапана. Дори има и версия без турбо и с роторна помпа, но иначе са комън рейл. 2,2 литровия DW12 си е още от началото с 16 клапана(2000г) но пак си го ползват само PSA в началото. И да са гледали нещо от него за 1,4/1,6, със сигурност не са еднакви, а и първия 1,4 е с 8 клапана. Не случайно и в PSA не ги причисляват към моторното семейство DW на по-големите. Тия малките, Форд ги ползва преди да вземе и големите от PSA.

[Даниел Чобанов]

От: VC Turbo

http://www.autobild-bulgaria.com/qor...2%d0%b0%d0%bb/

Китайците и те напъват .

[Traqn Savov]

От: VC Turbo

Не ми се спори човек, ще ни баннат най накрая..

Е тук ги има всички двигатели на пежо-ситроен, който има желание, може да си проследи дали са концептуално еднакви мотори (които имат TED4) или не.....
"Някъде четох, че абревиатурата XXXXTED4 означава, 4 клапана на цилиндър, впръскаща дюза на 90 градуса, директно впръскване в цилиндъра"

Това имах предвид под (на практика същият двигател) не че е същият, а концепцията му е същата, който има желание, може да си ги разгледа..