V6 или R6 за джип ?

[Джоу (x3mrjoe)]

V6 или L6 ?

Това е въпрос който от доста време си задавам, но не мога да си отговоря.

Моля за аргоментирани мнения, кой и защо би бил по-подходящ,
като изрично държа да подчертая, че става въпрос за употреба на/при/в джип.

[BatGeorgeone]

От: V6 или R6 за джип ?

В6 слагат ако искат повече място в коша пред двигателя, редовия е с едни поне 20 см по-дълъг, според зависи.

В6 мисля има повече/по-евтини варианти за тунинговане и следователно би било по-евтино да се повиши мощноста.

В6 мисля, че принципно има конструктивни особености, които го правят по-привлекателен за "бегачки".

Статистически погледнато, доста от редовите шестаци май са и по-стари, от времена когат простота на конструкция = дълговечност и лесна/евтина подръжка.

[Ясен]

От: V6 или R6 за джип ?

R6 какво ще рече? Редовите двигатели обикновено се пишат с L

Иначе почти всичко опира до място в коша и наличността на донори за конкретната цел.

Е, и някои дреболии като по-проста конструкция на редовия (по-малко валове, ролки, глави), по-добър достъп при обслужване/поддръжка/ремонт и повече място за насаждане на алтернатори, хидравлични помпи и други блага на джипостроенето.

Друга дреболия е че мазилната уредба на по-дългия редови двигател е по-чувствителна на надлъжен наклон и по-лесно остава без мазане, защото маслото се стича в единия край на картера и/или главата.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: V6 или R6 за джип ?

R6 какво ще рече? Редовите двигатели обикновено се пишат с L
...

Моя грешка !

Моля те да го оправиш и в заглавието.
...

За мястото в коша е ясно, но повече ме интересува като разлика в работата и характеристиките, предвид това, че ще се ползва на 4х4, а не на дрифтачка.

Тунинга е друга тема, и по принцип ме интересува, но не искам да разводнявам темата.

P.S. Имам и конкретна дилема м/у два двигателя, а съответно и два автомата, които вървят с тях,
но предвид раздела на темата, предпочитам да наблегнем на разликата в работните характеристики.

[cecoa1]

От: V6 или R6 за джип ?

У немско редовите са с R(Reichenmotoren), така че заглавието е достатъчно коректно.

Разлика в работата обикновенно има, но не такава че да се усети. Разликата е в равномерността на работа - при редовия тя не е под въпрос, при V-образния не е баш така... Иначе характеристиките много не се влияят от конфигурацията... При камионите има примери с двигатели разработени на модулен принцип - едновременно съществуват и V-образен и редови с еднакви размери, бутала цилиндри и пр. че и характеристиките им еднакви.

Остави раздела, то и няма кой знае какво интересно да се каже по въпроса. Кажи си дилемата и конкретните неща, за да може който има представа да ти помогне в избора.

[Ясен]

От: V6 или R6 за джип ?

...Разликата е в равномерността на работа

И там е по двата начина. Примерно дълъг колянов вал е подложен на усукващи колебания, в които даже може да изпадне в резонанс и ела тогава да видиш равномерност. Лекуват го или със скъсяване на вала (V), или с демпферни шайби/маховици.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: V6 или R6 за джип ?

... и щото е в главата, но не съм го написал,
става въпрос за разликата в характеристиките, ако въобще има такива,
V6 и R6/L6 бензинови двигатели.

Имам и конкрета идея и дилема,
но за нея в друга тема, в друг раздел.

[Ясен]

От: V6 или R6 за джип ?

... и щото е в главата, но не съм го написал,
става въпрос за разликата в характеристиките, ако въобще има такива,
V6 и R6/L6 бензинови двигатели.

Както и Цецо написа - няма разлика която да усетиш.

А, да - звукът е различен. V-то си звучи като V. Даже и да е само 6.

[svjokera]

От: V6 или R6 за джип ?

V6...V6...V6 Ники с две ръце това е щото това дето го карам го няма с V8 и те така...нищо че по-трудно се прави като се сгроми,но за сметка на това труно се и чупи,или аз не опитвам правилно

[teao]

От: V6 или R6 за джип ?

Конструктивно редовия двигател има 7 основни лагера и дълъг колянов вал, което го прави много балансиран.
Вто е с 4 основни лагера, вала е по-къс и градусите са по-особени и зависят от градусите м/у двата по-блока... като цяло е по-небалнсиран заради късия вал.
И в двете консфигурации има много успешни мотори. Дай по-конкретно за какви джипове става дума. При Чероците примерно има 4л редови шестак и на следващото 3.7 В6. И са доста различни машини въпреки близките мотори.
На ГМС мисля че имаше 4.3 В6, което е много късо в коша и джипа е с много добър баланс.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: V6 или R6 за джип ?

V6...V6...V6 Ники с две ръце това е щото това дето го карам го няма с V8 и те така...нищо че по-трудно се прави като се сгроми,но за сметка на това труно се и чупи,или аз не опитвам правилно

Това дето съм го намислил (има и вариант V8 ) ше го обсЪда с теб на кафе.

... ма треа първо да си дигнеш телефона !

[Пенчо]

От: V6 или R6 за джип ?

Тогава не го мисли. В8.

[Scrapheap]

От: V6 или R6 за джип ?

Имам преки наблюдения върху V6 и L6 на две еднакви леки коли, (MB E320) 3.2 бензин. Като усещане и динамика не намирам каквато и да е разлика, но редовият с нищо не напомня за себе си. Другият капризничи понякога и е доста по-неприятен за пипане. Може би е въпрос на конкретно изпълнение. Доскоро имах джип с V6, който определено не блести с нищо. За сметка на това е доста по-нетехнологичен и неприятен за работа от редовака. При V имаш повече място пред двигателя в коша, докато при L от двете му страни. Сегашнато ми джипче е редови шестак с доста място отстрани на двигателя, което е добре дошло за монтиране на разни нещица, като печки, инвертори, контакторен блок за лебедка и т.н.
Няма никакви демпфериращи елементи по дългия колянов вал, не вибрира и за има няма 35 години не се е строшил.
Дали V или L? Никой от тях не е по-добър или по-лош от другия. Има значение конкретният мотор в конкретна конфигурация.

[svjokera]

От: V6 или R6 за джип ?

Това дето съм го намислил (има и вариант V8 ) ше го обсЪда с теб на кафе.

... ма треа първо да си дигнеш телефона !

Па не е те и срам колко пъти ме лъжеш,че ще се видим,след като сме се чули

[Гробаря]

От: V6 или R6 за джип ?

А как стои въпроса с въртящия момент на еднакви обороти....