Механичен компресор Eaton M62

[Паджеровод]

До: Механичен компресор Eaton M62

Упс, а пък аз не бях прочел цитатите от другия форум преди да си задам въпроса
Някога правих експеримент за "разреждане" на двигател с две гарнитури, но не издържа много... Хората са доразвили материята много

[CarTest™]

До: Механичен компресор Eaton M62

Дима ... на му се връзвай на колегата ...

Щот хората са сериозни... мда ... вместо сини лампички, я виж к'ъв туних бачкат !

[quadra]

До: Механичен компресор Eaton M62

Е, ние сме изостанАли, 1993 година имахме неква си Волга с турбина... Ама това беше отдавна и не е истина Сега вече сме дърти и само си мърморим...

[Стефан]

До: Механичен компресор Eaton M62

Стига бе, всички нормални дизели са с компресори. По-големи от мойто камионче. Защо фирмите не щат да направят прилични и за пичите въшки не знам. Сигурно ги мързи да се разправят с дозирането на въздуха.
Нали не мислиш че ще тръгна да го слагам за своя сметка на двулитрово форкамерно атмосферно моторче?)) И без това съм виждал счупени.

[quadra]

До: Механичен компресор Eaton M62

Точно за това ти говоря. Пък и даже корабните вече са с турбини. Много е благодарно да използваш енергията на газовете които така или иначе изхвърляш за да свършат работа без да сваляш КПД-то заради компресора. Това което го разправяш е било валидно за старите машини, тогава турбокомпресорите са били изключително ненадеждни... Сега вече няма такива проблеми.

[Kaishin]

До: Механичен компресор Eaton M62

и аз мисля да слагам 2 компресора колега откъде ги изкара толкова компресори,като му дойде времето явно към теб ще се обрщам
този вторият май е за осмак кажи в цифри за какво става дума

[quadra]

До: Механичен компресор Eaton M62

Само от любопитство, що два? Заради дебита? Слагай един голям.

[teao]

До: Механичен компресор Eaton M62

Имам и аз един въпрос,щом колегата е слагал турбо на Волга,да го питам как ще сложи турбо на Уаз с карбуратор и каква надежност ще има според него из гората? А турбините са претърпяли доста сериозно развитие последните 20 години... Врц колите имат турбини с променлива геометрия,каскадно пълнене и т.н. ,за да покрият целия работен диапазон на оборотите ,който се управляват от доста скъпа електроника... става доста безмислено да влагаш такива пари за в гората. А все си мисля че ВРЦ колите имат доста по различен работен диапазон на оборотите от джиповете. А за дизели изобщо не става дума в спора. Поздрави!

[Kaishin]

До: Механичен компресор Eaton M62

ами мислех да намеря 2 от ЦЛК заради дебита който идва точно за моя двигател, но може и 1 голям .
1 въпрос задължително ли е компресора да седи на мястото на колекторите на осмак и да е на едно с всмукателите или мога да го сложа на местото на климатика и да прокарам до дросела линия

[teao]

До: Механичен компресор Eaton M62

Големия е наистина огромен. Не става за двигатели под 5 литра. За повече инфо телефона е 0898621813.Марката е Weiand 6-71 .

[quadra]

До: Механичен компресор Eaton M62

Можеш и второто разбира се. Даже има компресори с интеркулер, въпросът е единствено в компоновката и в една идея по-големите загуби от тръбопровода.

[Kaishin]

До: Механичен компресор Eaton M62

повечето ги слагат между главите не съм разглеждал наживо затова незнам

[quadra]

До: Механичен компресор Eaton M62

Разбира се, с един куршум - два заека, първо използват мястото на което има само колектор пълен с въздух и сгъстяват компоновката много. Така на практика не се налагат сериозни промени в коша, габаритите на двигателя не се изменят (е, може да се наложи да се поизреже малко капака), и второ скъсяват пътя на сгъстения въздух до цилиндрите - по-къс път - по-малко загуби. Иначе можеш да го сложиш където ти е удобно, въпрос на компоновка.

[teao]

До: Механичен компресор Eaton M62

По-добре е да е между главите ,така няма да има нужда да се пълни дълга система от маркучи и кулера. Скоро се очаква да още едно чисто ново компресорче за двигател 4,5литра. Така че като дойде ще пусна снимки и т.н.

[tutin]

До: Механичен компресор Eaton M62

Много ще съм благодарен за вашето компетентно мнение относно потенциала за слагане на компресор на моя двигател. Ето характеристики и детайл :

60 Degree front Longitudinal, OHV
Bore:92.029 mm
Stroke 84 mm
Cast Iron block
Firing order 1-2-3-4-5-6
L (Front to Back ) 2-4-6
R 1-3-5
Horsepower:160
200 ft/lbs of torque
Knock Sensor Located Right Side Center of Block
Compression Ratio 9.0:1
Fuel: 87 octane

http://www.camaroforums.com/m_24703/tm.htm