Механичен компресор Eaton M62

[Стефан]

Темата произлиза от Продавам механичен компресор Eaton M62


Това чудо управлява ли се някак вътрешно? Или просто си се върти, и после нещо се прави отвънка с потока?

[koko11]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

постоянно се върти.няма турбо лага като на другите компресори.колкото повече върви колата толкова повече се върти компресора.тип духач.или как беше блоар.

[quadra]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Страхотно нещо за американски автомобил, обаче къде е останалата част? Щото обикновено се зафланцват твърдо за двигателя, дори дроселовата клапа се вижда и на осмаците седят в развала на цилиндрите. тук как ще го закрепиме?

[Стефан]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Казва че има готов колектор за V 6.
За друго ще трябва да се прави. Явно и клапани за управление на тоя въздух..

[quadra]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Видях го, ама аз съм L6... Така и така сега нямам толкова пари за това... Жалко...

[Паджеровод]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Ммм.. Много хубаво нещо! С него човек може много да експериментира. Е, може и двигателя да си гръмне...

[quadra]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Едва ли, с нарастването на оборотите КПД-то му пада драстично...Ама иначе пък тегли още от празен ход

[Nik Nikolov]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Дима, обясни кво е това чудо. Може ли за гранд черокито да се монтира някъде? И какво ще се спечели. Повишяване на въртящият момент ли ?

[quadra]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Повишава мощността и въртящия момент. Трябва да се сменят още неща, дюзи, регулаторът на горивната рампа и да се препрограмира/смени ECU-то. Освен това обикновено е цял кит и включва и генерация към него. Тук в случая е от някакъв V6 двигател (какъв???) и да го закрепиш към друг е много и много проблематично.

Колега, от какво го свали, от Експлорър или от Шевролет Блейзър/S-10?

[teao]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Варянти за монтаж има най-различни. На високи обороти кпд-то не му пада изобщо! То си духа пропорционално през целия диапазон на оборотите. Начините за монтаж са най-общо 2 - с карбуратор и компресора между него и двигателя и с инжекцион. Идеален за разни карбураторни техники- просто се слага и се гласи карбуратора. Предимствата са че е адски просто и бензина минава през компресора и се разпрашва -което дава отлична смес. Варянта с инжекцион е някой да нагласи електрониката. При двата варянта трябва смукателен колектор -специално направен за дадения двигател и компресора. Аз мога да направя такъв колектор . Има варянт при инжекцион да се изхвърли и да се сложи карбуратор- до сега съм сложил на едно БМВ с 1,8 двигател такъв компресор-колата не си иска гумите от 1000 оборота и върви адски добре . Ето и снимки да се види колектора който е правен специално за целта (инжекциона беше грубо изхвърлен ).

[teao]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Както се вижда има вече е с карбуратор от Газ 53 и работи на газ и на бензин. Ето снимка на самия колектор- Иначе идва от 3,8 Буик ,като аз имам и дюзи и колектор за V6 ,а изработката на колектор за друг ,мотор не е проблем ,но трябва да се види ,за да се даде цена. Ето колектора-

[Nik Nikolov]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Благодаря за информацията. Въобще не предполагах, че съществува такова нещо.
МНого ценно. 10х!!

[Стефан]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Е, то това е нормалното свръхпълнене. Винтов компресор. Без турбоямата и завирането на детайли в горещата зона като турбокомпресора. Това е цената - голямо и сложно.

[quadra]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Само че КПД-то наистина пада с покачването на оборотите, колегата просто не е отворил учебника да прочете. Ама там вече двигателя така или иначе има мощност.

[teao]

До: Продавам механичен компресор Eaton M62

Колега Quadra-може ли един личен въпрос-някога попадало ли ви е ръцете нещо такава? А карали ли сте машина с компресор? Ако спрете да гледате учебниците а погледнете картата на мощността ,която я дава производителя Итън ще видите че мощността ,не само не пада в целия диапазон на работните обороти ,ами се покачва леко!!! Друг е въпроса че и компресора има работни обороти и не е добре да се върти на повече от 14 хиляди оборота (според производителя) и моментни може да достигат до 16 хиляди. Всичко това го пише на английски и може би трябва да го преведа,което ще направя скоро за да е по разбираемо. Също така Итън са най-големия производител на компресори за фабрично вграждане в света. И след като Мерцедес са сколонни да им вярват в моделите CLK ,SlK Compressor ,мисля че заслужават известно доверие. А темата за турбо и чарджъри я има във всеки автомобилен форум и обяснява основните ,ама най-основните закономерности. А колко хора в българия имат практически опит с насаждане на компресори? Поздрави!