Питане относно икономия

[paksss]

От: Питане относно икономия

Тествах от интерес всички коли, това за компютъра не се бях замислял да гледам на дисплея, пък имам един доста продължителен наклон който може да се пуска на 5-та предавка. Та-

на всичко пада разход на 0 по борд компютър,

на Транзит не пада, без климатик на 5та - 1л, на свободна без климатик - 0.5л. И що тъй бре?

[Alexfield]

От: Питане относно икономия

Пак прочети какво си написал колега,че имам чувството че не си виждал двигател през живота си.
А може би ще можеш да регистрираш един-два патента.
И още нещо -при спускане те съветвам да включваш на бавните и да спускаш на скорост при запален двигател без газ или малко.Така ще имаш здрави спирачки...даже няма да ти се налага да ги ползваш.
Има едно старо и златно правило-на която предавка се изкачваш на нея се спускаш по един и същ наклон.
Изключване от скорост и гасена на мотора е неправилно и глупаво!!!

По-добре ти прочети, какво съм написал:
"По принуда ми се наложи да спускам на загасен двигател."
Иначе благодаря ти за съветите. Аз тези неща много добре си ги знам.

Не разбирам, как ви работи хидравликата при изгасен мотор? Какво върти ремъка на хидравличната помпа? Какви коли карате бе? Какво пропуснах пак?
Михов, звучиш като майка ми! /виж 2ри пост/

На скорост загасения двигател се върти. Затова и работи хидравликата.

[racer92]

От: Питане относно икономия

Колега, объркването дойде от там, че не си написал че си спускал на скорост. Всички си помислихме че си спускал ма свободна.
А м/у другото АБС работи при изключен двигател (понеже по горе прочетох, че умните спирачки изчезвали)!

[Ясен]

От: Питане относно икономия

А м/у другото АБС работи при изключен двигател (понеже по горе прочетох, че умните спирачки изчезвали)!

Това на коя кола?

[slowtraveler]

От: Питане относно икономия

Навярно колегата има предвид вакуумния усилвател на спирачното усилие
Общо взето при изгасен двигател изчезват всички електроники (АБС, ЕСП, електрически и електрохидравличен усилвател на волана и т.н. и т.н.)...
Нито едно от тези изброени неща не е критично (дори и вакуумния усилвател на спирачките)... Дори и на микробус спирачките са достатъчно ефективни и без вакуумен усилвател (особено ако преди това си тренирал на някоя стара ГАЗ-ка
Иначе за Принудителния Празен Ход (ППХ) - условията за да се включи при съвременните автомобили са няколко...
Доколкото си спомням задължителните условия, изпълнени едновременно, при съвременните автомобили са следните (конкретните стойности варират според автомобила/двигателя).
1. Напълно отпуснат педал на газта
2. Обороти над 1800об/мин
3. Задържане на горното над 3 сек.
4. Двигателя да е загрял до работна температура
5. Катализатора да е загрял до работна температура
ППХ не се включва при няколко чести натискания на педала на газта (например ако е бил в ППХ, но натиснеш за момент газта и веднага я отпуснеш, то ППХ няма да се включи отново - ще изчака да започнеш да шофираш нормално и тогава вече ще разреши отново ППХ...
Оборотите на ППХ имат хистерезис - например включване над 1800об/мин, но изключване под 1500об/мин... (това бяха конкретните стойности на 2.0 бензин на Мазда6).
Бях гледал някъде много добре направена нагледна логическа схема за работатата на ППХ - ако я изровя ще я приложа..

[racer92]

От: Питане относно икономия

Opel Vectra B 1996 година. Теглиха ме с въже, колата беше на контакт, нямаше вакуум в сервото на спирачките педала беше се втвърдил отдавна. И аз се учудих когато трябваше да намалям по едно надолнище при натискането на спирачката педалът си извибрира доста стабилно. Трябва да отбележа че беше доста хлъзгаво. Това става точно на 26. 01. 2014г. улица Монтевидео, София

[kalin09]

От: Питане относно икономия

Когато е на контакт АБС си работи на всички. А ако се върти и мотора има и зареждане,серво на спирачките и серво на волана.
Пример-свършил ви е бензина и ви теглят-включвате на скорост,ключа на контакт и всичко започва да работи.

[stankos]

От: Питане относно икономия

. улица Монтевидео, София

Това не е улица ! Това е дарога !
Щом двигателя се върти то логично е да работи и хидравликата на волана ! При положение , че включен и контакта и електронните системи като АБС би трябвало да работят .
Лично аз малки наклони спускам на неутрална ,а по-сериозните задължително на скорост ! За много сериозните дори включвам и бавните !

[zlatoto_zd]

От: Питане относно икономия

Спускам се по продължителен наклон - 6 км, 8%, на 10-та, оборотите са малко над 2000, скоростта - близо 90 км/час. Компютърът показва стабилно 0 л/100 км. Температурата не само, че не пада, ами и застрашително се покачва...щото ретардерът и той вие като развалена прахосмукачка проклетият...ама зад гърба ми са 30 тона и не мога и да помисля за движение "по инерция"...аха..

[Ясен]

От: Питане относно икономия

...
Пример-свършил ви е бензина и ви теглят-включвате на скорост,ключа на контакт и всичко започва да работи.

Те това е рецепта за изгаряне на бензиновата помпа. Ако имаш такава де.

[kalin09]

От: Питане относно икономия

Вадиш необходимия бушон
Просто дадох пример,без да навлизам в подробности.

[Alexfield]

От: Питане относно икономия

Но пък аз имам копче за помпата.
Много ми е удобно. В момента ми се налага да карам на бензин докато свърши резервоара и после на газ до бензиностанцията.

П.П. Да, да, знам - извратен съм.