Бензинов двигател и работа на място

[Паджеровод]

От: Бензинов двигател и работа на място

След около час обикновено ми е замръзнал гъза...

Не членуваш правилно, в този случай на гъза му трябва пълен член

И за да не съм офтопик, мисли само как да не се отровиш, двигателят си е ОК. Ако имаш все още притеснения, след някой такъв излет отвий капачката за наливане на маслото да видиш дали има пресечености по нея.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Бензинов двигател и работа на място

Залагам бира с картофки и панирани месца, че НЯМА да има пресечености.

п.п.Я к'во изрових от друг форум (потребител audi_bulgarian)?

Един приятел работи 3 год. в Сибир , та там, като запалят камионите есента, ги гасят чак напролет Изгасне ли машината, има голяма вероятност да не запали повече А да, и всичкото МПС е бензин там

[Тедо /LJ73/]

От: Бензинов двигател и работа на място

Надали ще запали мокета - все пак говорим за студено време - лятото на място с климатик е по-кофтия вариант...
Ако трябва да избирам дали аз ще мръзна или двигателя ще страда... Познайте кое ми е по-важно... Социализмът отдовна свърши и коли колкото щеш...

[droba]

От: Бензинов двигател и работа на място

От изчетеното дотук се оказа, че за колата няма никакъв проблем освен последните изброени десетина

[s_s1]

От: Бензинов двигател и работа на място

Ако е пред запушване ДА,но ако е редовен нищо му няма.

Направо си е бил запушен или разтопен.

От изчетеното дотук се оказа, че за колата няма никакъв проблем освен последните изброени десетина [ATTACH=CONFIG]671320[/ATTACH]

Топли се и си гледай кефа. След 2-3000 часа на място като се сдуха двг. от работа на място и тогава ще му мислиш... Ако джипа до тогава не е изгнил, де.
А бензина разрежда маслото не при продължителна работа на ниски обороти, а когато двг. не достига работна темп.

[MAP]

От: Бензинов двигател и работа на място

А бензина разрежда маслото не при продължителна работа на ниски обороти, а когато двг. не достига работна темп.

Когато двигателя не е натоварен от въртящ момент сегментите не уплътняват добре дори когато е в температурен режим (те разчитат на налягането). Лошото е че бензина отмива или поне разрежда маслото по стените на цилиндъра и буталото докато пълзи надолу към маслената вана. Вярно е че се изпарява лесно, но злото вече е сторено. Да не говорим че на празен ход мазането не е оптимално а и вибрациите са повече. Аз съм нощувал в колата при запален двигател, но вдигам оборотите на около 1000 и освен вент. на парното, включвам фарове (дълги) и отопление на задно стъкло. Знам че не е достатъчно но е по добре от нищо.

Миналата година бях на ремонт на корабна главна машина - смяна на колянов вал заради задиране на мотилев лагер. Причина - месеци наред търкаляне с 3-4 възела. Този двигател работи на постоянни 500 об/мин и само товара се променя чрез стъпката на винта.

[Asteri]

От: Бензинов двигател и работа на място

Над 10 минути може да се счита за "прекомерно" седене на празен ход. Ниски температури отвън в комбинация с недостатъчно загряване на маслото в двигателя водят до недостатъчно "горене", замърсява маслото близо два пъти по-бързо от нормалното (налага да се сменя на по-къси интервали), скъсява живота на катализатора (при студен двигател може да не загрее достатъчно за да се задейства, а при загрял двигател може да го пренатовари), дава повече въглеродни наслагвания по компонентите на двигателя, лепкави клапи, и съответно пренатоварва замърсените двигателни компоненти.


Сериозни последици могат да се очакват когато празния ход стане около 30-40% от цялостната работа на двигателя (тогава се води че двигателят работи "под високо натоварване", примерно при полицейските коли ). При смяна на работни компоненти, където обикновено за отчитане на износването им се взема предвид изминатото разстояние, примерно филтри, един час на празен ход се равнява на износване от около 40км движение.


=> прекомерното седене на празен ход води до ускорено износване на части, а може да доведе и до повреда в двигателя. При всички случаи има повишен разход на парични средства.
Вдигането на работните обороти до 1100-1200 загряват двигателя е достатъчно за да има противодействие на негативните ефекти. При дизелите е по-голям проблемът с отмиване на масло от цилиндрите при празен ход на двигателя, затова някои по-нови дизели имат система за подобряване ефективността ов този случай.

PS Кога ще има снимки от красиви норвежки места за риболов?

[droba]

От: Бензинов двигател и работа на място

PS Кога ще има снимки от красиви норвежки места за риболов?

http://www.offroad-bulgaria.com/show...ED%E0%F0%E8%FF

[auto_marin]

От: Бензинов двигател и работа на място

Теорията и практиката много често се разминават, в резюме да се изкажа че виждам доста противници има работата на място. Първо колегата спомена че кара и на газ от което не може да има промиване на маслото и масления филм от цилиндъра освен това и нагар няма как да се отложи, единствения негатив на газта е много конденз в гърнетата,и така за пример само понеже доста години работих по такситата(над 20), та зимно време колата като се запали за работа и се гаси на прибиране и това при различни мпс-та като в една работна смяна се събират часове работа на място(само нощем работех) и мога да кажа че и всички таксита си работят на място с часове е ако е толкоз вредно за мотора значи трябва моторите им да са на ремонт всяка година да ама не, изкарват стотици хиляди и са в отлично здраве.

[Тедо /LJ73/]

От: Бензинов двигател и работа на място

Най-вреден е студеният старт - такситата почти нямат такъв и затова изкарват троен пробег в сравнение с обикновените коли преди да се скапе мотора...

[Ясен]

От: Бензинов двигател и работа на място

Дерзай смело на празен ход.
1. Някакво допълнително износване със сигурност има, но на студено съвсем не се седи.
2. Този американски двигател все едно внимателно е оптимизиран за ниските си режими.
3. На газ е по-добре, отколкото на бензин. Е, зависи и къде си е оставил ръцете газаджията.