Скъсана подгревна свещ

[Veni1]

От: Скъсана подгревна свещ

Аз нямам твоят опит, ама смело мога да кажа, че пак си прав!
И за двете!

[Аndro 160]

От: Скъсана подгревна свещ

А и не знам защо изобщо е барал там. Аз имам кола с тоя ДВГ и включва свещите при минусови температури (мисля -3) за 2-3 сек. и пали от четвърт. Мисля, че една свещ изобщо няма да го сбърка. По тия еднодневки трябва да се пипа само когато е крайно наложително.

[MartiX5]

От: Скъсана подгревна свещ

Ами може например да са му изгоряли свещите. На мене са ми горяли и четерите на HDI, което беше на 3 години и 100-на хиляди километра.И до -15 си палеше коша и без тях де.

[veskov]

От: Скъсана подгревна свещ

И щото може да са изгорели, после да даде пари, колкото за нов, па макар и къс, не цял.

[Деян Давидов]

От: Скъсана подгревна свещ

И аз имам болежка, днеска се скъса едната свещ на Патрола /Дензо/ на 4-ти цилиндър. Интересното е че се скъса резбата и реотана си излезе без проблем с горната част на свещта. Не знам какво ще се види на снимката но в момента останалата част е като втулка с външна резба.....с вътрешен диаметър приблизително 5мм.

[slowtraveler]

От: Скъсана подгревна свещ

Навярно най-разумното ще е разпробиване без да се засегне резбата (т.е. правилния диаметър и точно водене)... И почистване на резбата от остатъците/витките...
Но ще има доста боклуци - трябва да се внимава да не влязат в цилиндъра (например въздух под налягане през отвора на дюзата)...

[Деян Давидов]

От: Скъсана подгревна свещ

Предполагам стената която е останала няма да е повече от 1-1,5мм и не знам как ще стане с пробиването...

[slowtraveler]

От: Скъсана подгревна свещ

Като гледам правилните комплекти за вадене на свещи подхождат точно така - първата им фаза е разпробиване точно на тази част - цялата външна резба, за да достигнат до вътрешната част, която разпробиват с по-малко свредло, и където правят резба за шпилката за вадене....
Т.е. на колегата му трябва само първата фаза на стандартното вадене - вътрешността излязла...
То това му е тънкостта на комплекта за вадене - води точно под правилния ъгъл свредлото...

[Аndro 160]

От: Скъсана подгревна свещ

Телоподаващото, наварява се, заварява се и т.н., и се отвива.
Без прибързани действия, с внимание. На главата нищо няма да и стане, ако не се издъни някой ....

[Деян Давидов]

От: Скъсана подгревна свещ

И това ми мина през главата ама не посмях.... Корпуса на свещта не е ли алуминиева?

[Аndro 160]

От: Скъсана подгревна свещ

И това ми мина през главата ама не посмях.... Корпуса на свещта не е ли алуминиева?

Стомана е, вадил съм по тоя начин точно на патрол. Ако се мисли и се внимава е по безопасно от разпробиване и т.н.
Но, трябва и тоя който заварява да отбира от заваряване!

[Veni1]

От: Скъсана подгревна свещ

В сервизните книги на Мерседес пише, че свещта се къса при 50 Нм.
Печените майстори, при които се ходи за смяна на свещи, правят следното:

Настройват един динамометричен ключ на 30 Нм, и пред клиента почват свещта. Ако ключа изтрака, майстора се хваща за кръста, и вика - абе, момче ( клиента, де), вземи напъни малко ти, че нещо кръста ме стегна...
Напъването води до естествено скъсване на свещта, и майстора злорадо заявява - ааааа, пич, ти си я скъса, дееба и свещта, сега ще сваляме главата.

Това, естествено, защото гаражиста няма необходимия инструмент, и не му се занимава с поевтиняване на услугата.

Както slowtraveler-а правилно забеляза - тънкостта в know-how-то е в кондукторните втулки, и във верния диаметър на свредлата, с които се работи. Е, и дълбочината на пробиване, де.

А както рече и дълбокоуважавания Андро - ако има на какво да се капне нещо с телоподаващото, ама това е висшия пилотаж - това е за експерти.


PS. Практиката показва, че след някакво елементарно продухване/просмукване на цилиндъра след операцията, няма никакви инфекции

[Деян Давидов]

От: Скъсана подгревна свещ

Понеделник ще я мъча и ще пиша какво става...дано излезе.

[Деян Давидов]

От: Скъсана подгревна свещ

Няма мърдане....напъвам с шпилкоизваждача но не иска да да се развива. Страх ме е да не счупя инструмента вътре и тогава още по-голяма бела. Не виждам възможност и да се завари нещо. Пръскам с WD-40 но няма ефект, за съжаление не мога да запаля двигателя че да се загрее поне малко да отпусне. Лошото е че ако се наложи сваляне на главата, премахването на свещта ще е изпитание.

[Кольо]

От: Скъсана подгревна свещ

Дидо намери някой опитен заварчик, както Андро те съветва. Аз досега не съм развивал скъсан болт по друг начин освен със заваряване. Ем свещта не е болт разбира се, но който си знае работата с телчарката-ще се справи. Това, че главата е алуминий е само плюс. Много по-гадно се работи когато и основния метал е стомана-тогава има опасност да се заварят двата детайла.
Ако бях по-близо-досега да я бяхме развили тази втулка.