въпрос за смяна на масло и филтри

[fireman160]

мога ли сам да си сменя маслото и филтрите , в книжката ми е описано подробно как става, /питам от гледна точка на трупане на опит / или да ида в някой сервиз , кой? предварително ли се купуват , ако е в сервиз? нямам опит с джипка !?!

В магазините за продажба на масла разполагат с каталог за препоръчаните масла за съответния автомобил и годината на производство на същия. Болшинството от тях имат собствен сервиз или такъв по договор, където ти го сменят безплатно ако е закупено от тях.

[Чавдар (V93)]

Във форума има хора който почти се забавляват да коментират колко некадърни са автосервизите и как мамят и т.н. Не забравяйте че всяко стадо си има мърша, просто внимавайте в чии ръце си давате автомобила.

Хич не е забавно!!! А и това с вниманието трудно се получава.
Отиваш на сервиз, който уж е хвален като най-добър за една марка и то за джипки, а там лично собственикът а-ха да ти сипе в ЛСД диференциала масло за обикновен, а младежите от персонала му ти съсипват алтернатора, след като в рамките на 2-3 дни неколкократно и обилно го заливат с хидравлична течност ...

Практиката показва, че МАСОВО в сервизите се работи мърляво. С изключение на случаите, когато и възможно да отидеш при конкретен читав човек, когото познаваш много добре ...

[IvanZ]

Хич не е забавно!!! А и това с вниманието трудно се получава.
Отиваш на сервиз, който уж е хвален като най-добър за една марка и то за джипки, а там лично собственикът а-ха да ти сипе в ЛСД диференциала масло за обикновен, а младежите от персонала му ти съсипват алтернатора, след като в рамките на 2-3 дни неколкократно и обилно го заливат с хидравлична течност ...

Практиката показва, че МАСОВО в сервизите се работи мърляво. С изключение на случаите, когато и възможно да отидеш при конкретен читав човек, когото познаваш много добре ...

Колега както си подбираш личния лекар, стоматолог, адвокат/при нужда/, внимателно и с предварително проучване, така би трябвало да се избира и автосервиз, а не първия срещнат или тоя с най-лъскава реклама. Мърлячи има във всяка една област,а по логиката на някои върли противници на автосеревизите, като има слаби адвокати, примерно, дайте да изядем 20-тина тома правна литература и да се пртедставляваме сами в съда.

[Чавдар (V93)]

дайте да изядем 20-тина тома правна литература и да се представляваме сами в съда.

Чак сами да се защитаваме в съда - не. Но нищо не пречи да си изясним това-онова, та да не сме съвсем боси. Та същото и със сервизите ...

Аз по принцип съм привърженик всеки да прави това, за което е квалифициран, но вашего брата за 1 година успя да ме накара сериозно да се заема със самообразование на тема устройство на джипката ми и да приемам за истина това, което ми се казва, след засичане и от други източници.

[kinex]

Може да са му много ниски оборотите, да има тампон на двигателя за смяна, не добре работеща дюза и т.н. Синтетично масло на 6 годишен дизелов джип който досега е каран с минерално ми се струва безсмислено - и парите са много, а и може да се окаже прекалено "тънко" и да го харчи. Все пак двигателя има известно износване вече. А за собственоръчната смяна на маслото се сещам за мой клиент който реши да си спести незнам какво/ смяната на масло е безплатна при нас/ и си купи масло и филтър от магазина. Обаче никой не е видял че резбата на филтъра е различна от тази на стария, човека го напъхал някак си, след 10 метра филтъра падна, маслото изтече, а какво става с двигателя на нещастния фиат познайте сами. Във форума има хора който почти се забавляват да коментират колко некадърни са автосервизите и как мамят и т.н. Не забравяйте че всяко стадо си има мърша, просто внимавайте в чии ръце си давате автомобила. Или пък продължавайте да се учите да си правите всичко сами и накрая може да си основете комуна в която всеки сам си произвежда и възпроизвежда, от тук до края на света...Успех!

Една малка поправка.
Синтетично не е равно на "тънко"
http://forum1.offroad-bulgaria.com/v...F2%EE&start=40

[sir Borko]

V93 специално при тия момчета , като оправихме двигателното масло и филтрите , питах и за маслата на дифове, раздатка и прочие и за тях ми казаха да си ходя в специализиран сервиз ! тоест не са самодейци, хората са съвестни.

[IvanZ]

Нормално е човек да има общи познания във възможно по-широк кръг области, още повече тези към които има по-специално отношение/в нашия случай-джипките/, а за по-сериозни задачи да ползва специалист. Друг въпрос е как ще си подбереш специалиста. Конкретно за случая - на мен винаги ми е било по-лесно да работя с технически грамотни клиенти - коментираме проблема и причините за появяването му, избираме едно от възможните решения ЗАЕДНО, и не се налага да обяснявам защо една операция става за 5 минути друга за 5 дни. Във форума има доста знаещи и можещи хора, но и такива които не могат да разглобят и сглобят дори химикалка, камо ли да извършват каквото и да е техническо обслужване на автомобил.

[sir Borko]

значи както казах по-горе , след 6 години каране на минерално , вчера сипах пълна синтетика Валволин. / dura blend diesel, sae/5w-40 API: CF, ACE:B3/ MADE IN Netherlands, Дордрехт.
Когато наляхме в сервиза беше точно на средата на мин/макс от вчера до днес, около 130 км съм минал ., тази сутрин беше на мин, това нормално ли е ?
аз долях малко , ама то ако ще е така значи да си купувам по туба всеки месец
дали няма да се нормализира?

[IvanZ]

Когато са го гледали в сервиза може да не се е оттекло в картера добре и затова да е било между мин и макс. Нивото на маслото се проверява най-добре сутрин след като двигателя е бил няколко часа в покой. Провери нивото на маслото няколко сутрини и ако пада много бързо, при следващата смяна мини на следващия по-висок вискозитетен индекс който производителя допуска.

[sir Borko]

ок , мерси, ще го проверявам както казваш , пък най-много следващата смяна да е по-рано от 10 000. толкова му е по книга на това масло.

[Тони Груев(GAD/dag)]

Понеже ставаше въпрос за промиване на двигателя, преди смяна на масло.
Правете го само с най-обикновенно, минерелно масло!!!
Всяки голям производител, Шел, Мобил и т.н.,
имат каталози и на най-ниско место има масла,
за коли над 15-20г., които за другите автомобили са препоръчат,
за промиване.
Промиването се извършва, като след, като сте източили,
наливате определеното количествао промивно масло(при завита пробка на картера, разбира се ).
Палите и оставяте двигателя да работи 15-тина минути,
като от време на време променяте оборотите, изфорсирвате,
или задържате на някакви по-високи обороти.
След това източвате, сменяте филтъра и сипвате новото.
Не препоръчвам, на никой, да използва промивни течности,
за тази процедура.
При закупуване на стар автомобил, проверете на какво мирише маслото! На бензин, нафта, нещо друго, или на масло(само не прегоряло)?!
Не всички присадки миришат! Но ако откриете лек сладникъв дъх, подобен на този на светилната газ, да знаете, че двигателя е третиран с нещо!!!
Ако имате WD40(или добавки за гориво),
помиришете го, ароматите са подобни,
тъй като различните съставки на присадките се разтварят и расмесват с газ.
Това е от моя личен опит(2г.Шел, 1г.Мобил, 3г.DuraLube)

[Чавдар (V93)]

ок , мерси, ще го проверявам както казваш , пък най-много следващата смяна да е по-рано от 10 000. толкова му е по книга на това масло.

10,000 може да е малко множко за дизел.

[братчеда]

то по книга на тдс-ите на бмв има дават 15 000 километра,ама всеки карал този мотор ще ти препоръча смяна на 7-8000 километра.

[Чавдар (V93)]

ама всеки карал този мотор ще ти препоръча смяна на 7-8000 километра.

Особено когато се кара в тежки условия (напр. много градско, офроуд)

[sir Borko]

мисля да го сменя следващата пролет - това ще са около 6000 км