ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

[Пенчо]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

По първото изречение:-
Не е. По показатели са сходни, но гаста се добива от въглища, а керосина е петролен дериват.

То и маргарина го правят от кюмюр, ама се ползва.

[stangista007]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

То и маргарина го правят от кюмюр, ама се ползва.

Е кви боклуци ядем,пък още колко ядем без дазнаем чеса боклуци!

[Ясен]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

То и маргарина го правят от кюмюр, ама се ползва.

Е кви боклуци ядем,пък още колко ядем без дазнаем чеса боклуци!

И къде във маргарина се използват въглища?

[stangista007]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

И къде във маргарина се използват въглища?

Абе за въглища незнам просто подкрепям колегата,ама съм чувал дали е вярно или не,ще се разбере по нататък ,че горе посочения маргарин произлиза от някакви съставки на нефта.Чувал съм незнам дали е истина!Ама маи тези постове немога даги свържа с подобрителя на дизела

[Насов]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Абе за въглища незнам просто подкрепям колегата,ама съм чувал дали е вярно или не,ще се разбере по нататък ,че горе посочения маргарин произлиза от някакви съставки на нефта.Чувал съм незнам дали е истина!Ама маи тези постове немога даги свържа с подобрителя на дизела

Истина си е и това не е единственото нещо "за ядене", което се прави от петролни субпродукти

[Ясен]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Ако някой прояви интерес, ще му разкажа и маргарин как се прави, и керосин, и газ за осветление. Но не и в тази тема, която ще разчистя радикално, малко по-късно.

[s_s1]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Според оторизираните сервизи на Бош в България голямото количество сяра в нафтата тук скапва разпръсквачите, т.к. е абразивна, образува сярна киселина и по-старите масла за диз. автомобили имат добавени антисерни присадки, но с въвеждането на евро 3 стандарта вече в маслата няма такива, а по съвременните СДИ и обща шина системи за впръскване на гориво работят при няколко пъти по-високо налягане и триенето, което се получава при впръскването на горивото със сярата вътре в него причинява по-голямо износване и за това в Бг по-често се сменят разпръсквачи.
Не знам дали го обясних грамотно, но за даскал не ставам.

[Пенчо]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Според оторизираните сервизи на Бош в България голямото количество сяра в нафтата тук скапва разпръсквачите, т.к. е абразивна, образува сярна киселина и по-старите масла за диз. автомобили имат добавени антисерни присадки, но с въвеждането на евро 3 стандарта вече в маслата няма такива, а по съвременните СДИ и обща шина системи за впръскване на гориво работят при няколко пъти по-високо налягане и триенето, което се получава при впръскването на горивото със сярата вътре в него причинява по-голямо износване и за това в Бг по-често се сменят разпръсквачи.
Не знам дали го обясних грамотно, но за даскал не ставам.

Имам Пасат 1,6 ТДИ,купен като нов през далечната 1991г. Карал съм го предимно в България - над 95%. До тук е на 230000 км. и си е с оригиналните разпръсквачи. Няма да казвам къде зареждам, защото в тори форум веригата е недолюбвана. Иначе консумативи - по инструкциите на производителя. До тук един път спирачни предни дискове, пр. амове,един заден сп. цилиндър и един комплект шарнири и тампони за предницата.
Още си го карам. Пушка си е!

[stangista007]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Ако някой прояви интерес, ще му разкажа и маргарин как се прави, и керосин, и газ за осветление. Но не и в тази тема, която ще разчистя радикално, малко по-късно.

Интерес винаги ще има.Давай направи тема,и щесе смаяме от интересните неща които ще се напишат.

[Ясен]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...d.php?p=725951
Това за маргарина.

[D.Dimitrov]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Според оторизираните сервизи на Бош в България голямото количество сяра в нафтата тук скапва разпръсквачите, т.к. е абразивна, образува сярна киселина и по-старите масла за диз. автомобили имат добавени антисерни присадки, но с въвеждането на евро 3 стандарта вече в маслата няма такива, а по съвременните СДИ и обща шина системи за впръскване на гориво работят при няколко пъти по-високо налягане и триенето, което се получава при впръскването на горивото със сярата вътре в него причинява по-голямо износване и за това в Бг по-често се сменят разпръсквачи.
Не знам дали го обясних грамотно, но за даскал не ставам.

Ми то на кво да им вярваш!.
Как я установиха че е абразивна да им се чудиш!?!?!?
Пък после казват че без сяра нафтата била "суха"!?!?!?
А за триенето под въздействие на по-голямото налягане май направо си лъжат! Старите ГНП-та в пик си правят 1500 бара, и тва е почти колкото Комън рейлчетата май!
Масълцето не вреди!
И не е необходимо да е двутактово.
То и съвременните двутактови гледат да не изгарят а да си капят през ауспуха/по-малко замърсяват уж/.
Сипвай си от двигателното но си го разтваряй с малко бензинец преди това. И във инструкцията на Фолксваген го пише.
Поздрави!
Със здраве да си караш

[sithius (Виталий Ив. Димитров)]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Така, че в нафтата, вдига октана....

Колега нафтата има цитаново число....октановото е при бензи

на..........

[plamenlori]

До: ДИЗЕЛ ПОДОБРИТЕЛ

Така, че в нафтата, вдига октана....

Колега нафтата има цитаново число....октановото е при бензи

на..........

Тъй де.... Прав си. Ама така си е думата. За еквивалента..... е приказката.