На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

[cecoa1]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Да, с изпарение става. Но тези дето са сметнали че ще усещаме -10 като -18, са имали предвид изпарението на течност(вода) при някаква си скорост и температура на вятъра. Ледът се изпарява, но далеч по-малко отколкото водата, а и освен това е по-малко топлопроводим от нея. Резервоарите и горивопроводите също не са разположени на мачти да се веят нарочно от вятъра. А и има значение времето през което се осъществява топлообмена.
Простия извод е, че ако си зарязал колата от май месец на паркинга с лятната нафта в нея, вероятността да я запалиш на -15 клони към нула. И обратното, ако се кара ежедневно и достатъчно дълго, сипва се зимна нафта(най-добре на бензиностанции с голям оборот), при добро желание се слагат и добавки(макар, че аз не съм ползвал), не се спира нарочно на най-проветривото място... и всичко друго и е наред на колицата, вероятността да запали на -15 е към 99%.

[Ясен]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Ледът се изпарява, но далеч по-малко отколкото водата, а и освен това е по-малко топлопроводим от нея. Резервоарите и горивопроводите също не са разположени на мачти да се веят нарочно от вятъра. А и има значение времето през което се осъществява топлообмена.

... и понеже всичките тези фактори, ефектът при леда е ограничен до около 7-10 градуса надолу. Течната вода прави повече - толкова, че понякога част от нея замръзва.

[krismarg]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Ей хванахте се за температурите а, те бяха само примерни. И няма значение как го усещам аз или който и да е, а как го мери калибриран уред. И какъв е дебита и температурата на обратната нафта, за да затопли плосък резервоар с размерите на задната седалка в условия на някакъв вятър? Я си спомнете не сте ли виждали закъсали камиони зимно време. Тръгнал на път и вика нафтата ми замръзна, а уж запалил и подгрял в гаража. А новите дизели нямат ли изолираща "кора" да го наречем на резервоара и тръбопровода - що им е? Исках да кажа, че при нашия стандарт за филтруемост при -15, може да се получи такова стечение на външни фактори, че и при замерена по-положителна температура на завет, да има прекъсване и загасване на мотора и това предизвиква въпроси: От къде заредих?, Какво ми сипаха? Нафтата на тея е калпава....
Не е необходимо да вярвате, но по добре да имате едно наум отколкото да го установите когато най-много ви трябва колата. Аз затова служебната я държа на завет и като стане много студено, не е пълня догоре, ами когато се наложи и то от бензиностанции с подземни резервоари.

[Кольо]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Ясене, не мога да разбера нещо...

Значи-имаме температура на въздуха -10. Слагаме термометър в резервоара, и мерим. На завет ще е пак -10. Искаш да кажеш, че ако духа-термометъра в резервоара ще покаже по-ниска температура ли?

Нещо ми се вижда невъзможно.

[Ясен]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Ясене, не мога да разбера нещо...

Значи-имаме температура на въздуха -10. Слагаме термометър в резервоара, и мерим. На завет ще е пак -10. Искаш да кажеш, че ако духа-термометъра в резервоара ще покаже по-ниска температура ли?

Нещо ми се вижда невъзможно.

Казвам, че МОЖЕ да покаже по-ниска температура. Примерно, ако върху резервоара има полепнала киша или сняг. От тях водата се изпарява и охлажда казана.

Традиционен метод, за измерване на влажност:
Два термометъра. Един сух и един с мокър памук (ако ще да замръзне). Пускаш вентилатор. Отчиташ двата и гледаш в таблица. Ако показват еднакво - 100% влажност. Ако не - мокрият показва по-ниско и по таблицата намираш влажността.

[Кольо]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Да де. Нали и аз това казвам. За експеримента трябва резервоара да е сух. Тогава няма какво да се изпарява, и няма кой фактор да даде градусите по-ниски от околните.

За меренето на влага с термометри го знам.

[lodkar]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Ледът не сублимира ли много бавно за да окаже влияние?
Обратната нафта на разпределителна механична помпа е десетки литри на час.

[Чавдар (V93)]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Да де. Нали и аз това казвам. За експеримента трябва резервоара да е сух. Тогава няма какво да се изпарява, и няма кой фактор да даде градусите по-ниски от околните.
...

А бе, другари, какво става с антифриза в радиатора като работи перката и какво става, като не работи? Като му духа (било поради перката, било от насрещния поток) температурата пада нали? Какво като антифризът е вътре в радиатора на завет?

Що на мостовете (където става течение) може да има заледяване, докато иначе пътят си е само мокър, щото не е достатъчно студено за да замръзне?

Как си обяснявате случаите на желиране на горивото в движение, когато горивопроводите се обдухват?

[Ясен]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Ледът не сублимира ли много бавно за да окаже влияние?

Понякога е достатъчно бързо.

А бе, другари, какво става с антифриза в радиатора като работи перката и какво става, като не работи? Като му духа (било поради перката, било от насрещния поток) температурата пада нали? Какво като антифризът е вътре в радиатора на завет?

Температурата на антифриза в този случай пада, главно защото е по-висока от тази на околния въздух.

[Чавдар (V93)]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

... Температурата на антифриза в този случай пада, главно защото е по-висока от тази на околния въздух.

Ахъм, ама като ми се прецака виското и спре да духа като хората що не пада, ами стрелката върви нагоре? Хем става още по-висока от тази на околния въздух.

[Кольо]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Щото топлината произведена от двигателя е повече от тази която се отнема от радиатора от мижавия поток относително студен въздух.

Съвсем друга тема.

[turtey]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Ахъм, ама като ми се прецака виското и спре да духа като хората що не пада, ами стрелката върви нагоре? Хем става още по-висока от тази на околния въздух.

Щото караш японски кенеф
На мен на колата над 90 перки нема и при 40 градуса и газта в ламарината - сети се що

[Чавдар (V93)]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

... На мен на колата над 90 ...

Кой ти говори за над 90?!? А над 90, кат няма перка, има вятър от друго. Което е и съществения момент в питанката.

Щото топлината произведена от двигателя е повече от тази която се отнема от радиатора от мижавия поток относително студен въздух.

Съвсем друга тема.

Що да е друга? Има вятър - отнема се повече топлина.

По другите 2 въпроса да кажеш нещо?

[NIKSD]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

Радиатора се охлажда от обдухване. Колкото и да го духаш /радиатора/, ако не е мокър, няма да изстине повече от температурата на въздуха.
Мокър резервоар може да изстине под околната температура. Обясниха го защо.
Въпреки всичко, аз не съм виждал кола да има някакъв особен нрав само на "духащо" време. Ама и теорията е важна.

[Чавдар (V93)]

От: На колко градуса под нулата се желира нафтата? Размисли, експерименти.

... няма да изстине повече от температурата на въздуха. ...

По този пункт се съгласих. Но е факт, че колкото е по-интензивно обдухването, толкова по-бързо ще се достигне тази температура, която може и да е достатъчно ниска за да предизвика проблеми с горивото. Т.е. съветите да не си оставяш колата за през нощта на много проветриво място не са неуместни. Както и съветите резервоарът да се поддържа по-пълен.