Защо пука във въздуховода!?

[maxxx]

До: Защо пука във въздуховода!?

Той, за улеснение, няма капачка и палец.

С "четворна" бобина ли е?
Те имат гадния навик да се цепват отдолу,при мокрене най вече.

[Ясен]

До: Защо пука във въздуховода!?

Може и да са две двойни, не знам, няколко варианта има. Включително и досущ опелски.

[vanka.ta]

До: Защо пука във въздуховода!?

Днес смених свещите и кабелите. Отворих филтъра за газта и извадих доста стружки но промяна няма. Направи ми впечатление че преди да пукне имам размърдване на стрелката за температурата на водата!?-Не винаги. Може и да си внушавам но сякаш има леко придърпване и на бензин от време на време!
Мисля си че проблема е по-скоро от лоша връзка или протрита изолация на някой проводник.
Днес много окъснях та утре ще продължа да търся причината.
За бобината не съм я заглеждал точно какъв модел е.Утре ще я разгледам.
Светлинките ги има и на новите кабели.

[Ясен]

До: Защо пука във въздуховода!?

Я провери връзката между силовия агрегат и купето - тя е един дебел кабел, заврян някъде отдолу около кожуха на съединителя.

[Scrapheap]

До: Защо пука във въздуховода!?

Освен масата към двигателя, провери състоянието на куплунгите, свързващи бобините и контактния ключ. Така, както го описваш е лоша връзка и в някой момент е възможно колата да спре напълно.

[jonjon]

До: Защо пука във въздуховода!?

Според мен най-вероятно проблема,така както е описан, е в бобината.Но понеже е скъпичка, не е лошо да се пробва придварително със здрава.

[maxxx]

До: Защо пука във въздуховода!?

Мисля си,че проблемът е във високите волтажи.
От личен опит-смених всичко,свещи,кабели,палец,капачка-не,същите симптоми като на колегата,появили се пак така изведнъж.Смених дифузора на плочката с по-тесен,клапани чистих,реглажи на изпарителя,не-гърми при рязко подаване на газ и това е.На бензин,глъхнене.
След три месеца и няколко квалитета,един дърт майстор с един едновремешен "SUN",хвана съвсем слаб пробив на първичната намотка на бобината.
Преди имах Пежо 306,с четворна бобина.Същата одисея,но там един момък директно почна от нея/без уреди,елкони и майстори,които в гореописания случай ме въртяха три месеца и казваха,че бобината е в ред/,като я извадихме отдолу имаше цепнатинка 2 см,като нишка.Напълно достатъчна да гадая дали ще издържи пластмасовия колектор на Пежото,,при всяко пукане или гръм.

[Венци В]

До: Защо пука във въздуховода!?

Че тя бобината се натоварва и тогава си личи всичко.

[maxxx]

До: Защо пука във въздуховода!?

Че тя бобината се натоварва и тогава си личи всичко.

Може би,при майстори,които са си чели букварите.
При мен поотминаха три месеца,компове,елкони-накрая простия Хапарат,дето си гледахме свещите на Ладите на него едно време,свърши работа.Със съответният кадърен човек,разбира се.

[jonjon]

До: Защо пука във въздуховода!?

Че тя бобината се натоварва и тогава си личи всичко.

А как се натоварва бобината?

[Венци В]

До: Защо пука във въздуховода!?

Както по горе МАXX е обяснил.С уред за проверка на свещи,от едно време.Обаче сме имали случай когато здрава бобина не издържа.Просто е било въпрос на време да изгори.Масово при ЕЛКОН не използуват един прост уред(МУЛТИЦЕТ).Той може да ти помогне много.

[Ясен]

До: Защо пука във въздуховода!?

Става и с обикновени кламери, ако знаеш какво правиш.

[vanka.ta]

До: Защо пука във въздуховода!?

Проблема е решен! Окоза се че едно от гнездата на бобината за кабелите за свещите е окислено почти както се окислява акумулаторна клема. И понеже предишната смяна на кабелите ги правих в полумрак не обърнах никакво внимание на гнездата. След като нещеше и нещеше и стана дума за бобината започнах да откачам кабелите един по един и да слагам една свещ в тях. Оказа се че на втори цилиндър на свеща има искра но значително по слаба.След като бях сигурен в свеща и кабела остваше да е нещо в бобината. Не знам как и защо но само това гнездо се беше окислило. После всичко заработи нормално.
Що се отнася до стрелката на температурата вероятно има хлабава или клеясала връзка в таблото защото от време на време ми примигва и осветлението на таблото но не оказва никакво влияние на работата на двигателя.Като остане малко време през светлата част на деня ще се бориме и с това.

[Ясен]

До: Защо пука във въздуховода!?

Клеясването е заради неплътна шапка на кабела и влизане на вода.

[nikman]

До: Защо пука във въздуховода!?

Браво,Колега!Значи все пак проблема се оказа в тоците
Поздрави