Проблеми с ГИ на BMW

[dizzel]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Благодаря то колега за отговора всичко което си написъл по горе съм го направил, само не знам каде да гледам за диаграма от ламбдата в софтуера на Easyjet иначе по проблема днес го оправих.
Най-накрая има решение на проблема.
Днес отодох при газажиите и им казах да пробваме с два изпаритела и два редуктора монтирах си ги набързо, направихме автоматични настройки отидохме да я пробвам и резултата е на лице колата си тръгна доста яко, всичко е било от недостик на гориво.
Молбата ми е ако има някой да знае от къде мога да си намеря като този редуктор с два големи изхода, защото ми дадоха с четери малки изхода и много маркучета стават искам като този модел.

БЛАГОДАРЯ ВИ

[Венци В]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Чета и немога да разбера това форума на екстрасенсите ли е или на мислещи хора които карат на газ ?
Ами нали като я закачиш тая кола на компютъра, там ти показва налягането което имаш при дюзите, ръчка до дупка и като забие гледаш дали има налягане, и как се променя?

Ако малко е нормално, но ако спадне много налягането започваш да търсиш къде е ЗАПУШЕНО, филтъра не се ЧИСТИ а се СМЕНЯ, преди да си сглобил се пуска малко газ от бутилката за да почистиш и тръбата, тръбата 6мм ако е била добре до сега не може да е проблем.

Принципно имаме много по мощни от твоето БМВ с тръба 6мм и работят чудесно, може и сондата да те мъчи, виж на канал да не си я ударил тая тръба, ако е поставена калпаво може да си я ударил, сплесква се и намалява дебита ?

Ако не спада налягането.....ами виж горивото как е , в софтуера имаш диаграма от ламбдата, като стигне критичните обороти виж бедно ли е или е богато горивото, корегирай и пак тест.....такива неща, логични !

Това е изиджет,колега не бардолини.Няма датчик за налягане

[dizzel]

До: Проблеми с ГИ на BMW

А колко трябва да е налягането в рейките

[ninja_1]

До: Проблеми с ГИ на BMW

1-1,5bara.

[dizzel]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Май е много 1бар или се бъркам

[ihristov]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Най-добре е 0,7-0,8 bar.

[ninja_1]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Не.На 1,25бара работно налягане в рейката на газовите дюзи работят 95% от уредбите...

[ninja_1]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Най-добре е 0,7-0,8 bar.

Защо?

[ihristov]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Защо?

Дюзите на easy jet са по-бавни,и на по-високо налягане системата работи по-лошо.В дюзата няма пружина,а я затваря налягането.

[Венци В]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Благодаря то колега за отговора всичко което си написъл по горе съм го направил, само не знам каде да гледам за диаграма от ламбдата в софтуера на Easyjet иначе по проблема днес го оправих.
Най-накрая има решение на проблема.
Днес отодох при газажиите и им казах да пробваме с два изпаритела и два редуктора монтирах си ги набързо, направихме автоматични настройки отидохме да я пробвам и резултата е на лице колата си тръгна доста яко, всичко е било от недостик на гориво.
Молбата ми е ако има някой да знае от къде мога да си намеря като този редуктор с два големи изхода, защото ми дадоха с четери малки изхода и много маркучета стават искам като този модел.

БЛАГОДАРЯ ВИ

Имам го цена 200лв

[sasho_valov]

До: Проблеми с ГИ на BMW

До: Проблеми с ГИ на BMW
Най-добре е 0,7-0,8 bar. ---колега с това налягане трудно ще подкараш дори и величествения ТРАБАНТ.---1-тръбата от бутилката е добре да е 8мм.---2-нивомера е добре да се подготви за по голяма консумация за единица време/газадшииски хитринки/.-3-налягане 1.20-1.30---4-задължителни настроики на пътя в различните режими.-5-в софтуера може би има функция за подаване на минимално количество бензин в критичните обороти на газ,за което двг ще ви е много благодарно---дано съм бил полезен

[dizzel]

До: Проблеми с ГИ на BMW

Здравейте.
Не можах да вдигна налягането повече от 0,6 бара на двата редуктора.
И нещо друго когато работи колата на ниски об. като подам рязко гас първо забива и тогава ускорява .
Най-накрая и аз като някои колеги ще си купя и кабел и почвам сам защото работите не стават иначе.

[dizzel]

От: До: Проблеми с ГИ на BMW

Налягането се вдига като се навие повечко болчето с малко повече усилие.
Но когато вдигна налягането колата се влушава много, почва повече да забива при подаване на газ и като я запаля в първият момент не мога да потегля дали се дави или незнам.
Просто искам да ми върви колата.
Сега като карам и подам рязко гас и ускорява бавно дърпа на зад, трябва плавно да се подава гас и тогава е по добре
от времената на дюзите ли е незнам
Ако може някой да даде съвет моля.
БЛАГОДАРНОСТИ НА ВСИЧКИ