дизелов микробус на метан !!!

[turtey]

От: дизелов микробус на метан !!!

затова и пуснах тази тема да кажете вашите мнения относно тази комбинация.

Бензинов на метан е по-добре за теб, според мен.

[bgbul]

От: дизелов микробус на метан !!!

Виждам в темата се изказват все колеги с много опит .... но не с метан.
Пишат се верни неща, цитират се книги , но знам една приказка от столетник :
Това дето го пише в книгите, ако ако растеше на нивата ..... Та и за метана е така.
Ресурса на двигателя се увеличава. Маслото си стои прозрачно и чисто след 10 000 км.Газовете отзад - няма ги нито на мирис, нито на цвят. Мощност - намалява малко, но не се усеща от спокойните водачи. А бензина винаги си е под ръка, едно копче и си на макс. мощност.
Окачване - сменил съм амове. преди 30 000 км. Карам джипове и се сещате като се кача на леката кола с метан как карам. Още са си здрави и читави амовете. А съм с 4 бутилки на едната кола, с 3 бутилки на другата . Да - багажника е по-малък. Понякога това е проблем, но като си го знаеш се съобразяваш с това. Катализатора - чист и здрав си е. Няма от какво да се задръсти. Когато съм на техн. преглед - човека слага маркуча в аспуха и вика : пали колата. И тук става весело - двигателя е запален. И усмивките са от двете страни.
Пътуването - 18 кг метан за 23-25 лв - 360-400 км. Градко - 260 км пробег. А си караш лимузина ( не малолитражка или тико ). И не съм такси . Просто така купих колата от германия и така открих един нов свят - на евтиното гориво. И забравих за бензин и дизел като гориво.
Няма повече да споделям, че излезе като агитация. НЕ, всеки си избира какво да кара и колко да кара.
Единствено условие (като при пропана ) - да е добре направена и монтирана уредбата. Това си важи за всяка газова уредба.

казах в началото ще се занимавам с внос на стоки от Полша (не са много тежки) и ще имам месечно около 8000 км което за година прави около 100000 км и наистина парите за гориво са най-големият ми разход. Затова когато попаднах на обява за дизелов микробус на метан се замислех доста. Според мен окачването на микробуса трябва да е планирано за максимална натовареност т.е. около 3,5 т. Този минус който повечето хора изтъкват, че бутилките тежат мисля че е неоснователен, защото просто ще нося по-малко товар, което мисля, че ме устройва. Видях, че има метан станции в Сегед и Дебрецен (Унгария), Попрад (Словакия) и в Краков (Полша) така, че ще успявам да стигна от станция до станция, ако направят и във Видин ще е супер, защото от Враца до Сегед е 600 км и ще трябва 200 км на дизел да карам. За сега съм се спрял на това решение просто ми беше чудно като видях дизелов микробус на метан, затова и пуснах тази тема да кажете вашите мнения относно тази комбинация.

Щом ще имаш толкова километраж - само метан. Просто си направи количеството толкова, че да стигаш нормално до следващата метанстанция. Лесно е и в България имаме много добри майстори. Наистина добри.
Защо отричате нещо гениално (ново алтернативно гориво ) вместо да го приемете за нещо нормално за 21 век. Все пак в този форум всички сме новатори, експериментатори и се движим извън стандартните и утъпкани пътища. Не се предавайте на предразсъдъците......

[turtey]

От: дизелов микробус на метан !!!

Кой го отрича? Метанът е много хубаво нещо.
Но си има и своите минуси:
- бутилките са ясни - човек си прави сметката - елементарно
- повишена амортизация на окачването - пренебрежима
- някои типов двигатели НЕ понасят метан. Обяснението защо ще го пропусна, мисля че повечето го знаят.
- читави майстори в България има двама на кръст - голям проблем
- не е икономически оправдана метанова уредба на малък дизелов бус

Да продължавам ли?

Сега някой да изброи и плюсовете и колегата да си вади изводи дали е за него или не.

ПП Цветът на маслото не определя неговите качества

[bgbul]

От: дизелов микробус на метан !!!

Кой го отрича? Метанът е много хубаво нещо.
Но си има и своите минуси:
- бутилките са ясни - човек си прави сметката - елементарно
- повишена амортизация на окачването - пренебрежима
- някои типов двигатели НЕ понасят метан. Обяснението защо ще го пропусна, мисля че повечето го знаят.
- читави майстори в България има двама на кръст - голям проблем
- не е икономически оправдана метанова уредба на малък дизелов бус

Да продължавам ли?

Сега някой да изброи и плюсовете и колегата да си вади изводи дали е за него или не.

ПП Цветът на маслото не определя неговите качества

Майстори - има във всеки голям град.Друг е въпроса, че всеки взима най-евтината газова(метанова) и после се оплаква.
ВИНАГИ е икономически обосновано карането на по-евтино гориво.
И не разбрах - уж никой не отрича, а ти това правиш - посочваш минусите (без да си ги обмислил ) и искаш някой да те оборва с плюсовете. Няма кой . То се вижда колко са метанстанциите в България . Дали са толкова заради грешка, мода или по необходимост ?
Колегата вече се е ориентирал, да не го объркваме повече .
И като весел спор :
1. Колко км имаш на метан ?
2. Колко уредби поддържаш ?
3. Колко често ги ремонтираш ?
За маслото - на ясно сме . Да не го обсъждаме и него.

[Ясен]

От: дизелов микробус на метан !!!

Брей, от една сбъркана обява колко глупости се изписаха. Айде да затваряме сергията.