Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

[Паджеровод]

Аз имам въпрос, защото не съм карал никога автомат. Как се справя автомата с дърпане на допълнителен товар? Ето пример - днес ми се обади приятел да го извадя от едно дере където се озовал след катастрофа. Обърнахме го на колела и след това на първа бавна и доста зор го извлякох до пътя. Автомат става ли за това?

[quadra]

Дърпал съм доста коли, да не говорим че и аз имам демултипликатор, тягата е страшна, ама как няма да е при този двигател. Иначе някои пикапи и джипове от по-големите и тежките имат специален режим за теглене, но той е по-скоро за теглене на тежки ремаркета по нормален път.

[disem]

Иначе някои пикапи и джипове от по-големите и тежките имат специален режим за теглене, но той е по-скоро за теглене на тежки ремаркета по нормален път.

Като например мойта каручка.

[quadra]

това щях да кажа, Тахо, Събърбъните и другите модели на Шевролет са пример за такива хитринки

[disem]

Като говорим за автоматици - лек офтопик /извинявай quadra/. Маслото в скоростите ми трябва да е Detron III, но предишният собственик е сипал Dextron II - някакъв проблем? Иначе колата си върви добре

[quadra]

За теб не знам, за моята кутия в мануала пише че се използва Мопар 7176 АТF+ ІІІ, Декстрон ІІ може да се залива само в краен случай, ако има загуба на масло и трябва да се добереш до сервиза, после промивка и от правилното. Знаеш ли модела на твоята кутия да питам?

[disem]

4L60-E

[quadra]

Ами спецовете казаха че няма да умре кутията, но все пак трябва да го смениш. Пък и нали се сещаш че при планова замяна си сменил най-много 40%... Купи си Декстрон ІІІ и го смени. И мен това ме чака апропо.

[братчеда]

Аз имам въпрос, защото не съм карал никога автомат. Как се справя автомата с дърпане на допълнителен товар? Ето пример - днес ми се обади приятел да го извадя от едно дере където се озовал след катастрофа. Обърнахме го на колела и след това на първа бавна и доста зор го извлякох до пътя. Автомат става ли за това?

мнооооого добре се справя.теглил съм по страшни черни баири миробус нисан ванет май беше,натоварен с около 30-40 торби пясък.не че е било лесно но успях.иначе пикапа със 500 кила товар го тегля за закуска.всичко това без път и с демултипликатор.на асфалт май освен тройката нищо не съм дърпал,ама тя е лека и не се брои.

[митко]

Ами спецовете казаха че няма да умре кутията, но все пак трябва да го смениш. Пък и нали се сещаш че при планова замяна си сменил най-много 40%... Купи си Декстрон ІІІ и го смени. И мен това ме чака апропо.

малка поправка - при смяна масло и филтър на 4л60е сменяш около 60 -70 %. почти същото важи и за черокито. остават 1,5-2 л. в турбината и около 2,5 - 3 л. в клапанното тяло, редуктори, пакети и тн

[quadra]

Ами спецовете казаха че няма да умре кутията, но все пак трябва да го смениш. Пък и нали се сещаш че при планова замяна си сменил най-много 40%... Купи си Декстрон ІІІ и го смени. И мен това ме чака апропо.

малка поправка - при смяна масло и филтър на 4л60е сменяш около 60 -70 %. почти същото важи и за черокито. остават 1,5-2 л. в турбината и около 2,5 - 3 л. в клапанното тяло, редуктори, пакети и тн

за моята кутия 46RH дават общо толичество 7.9л, при смяна 3.8л...значи малко по-малко от 50%, ама това са подробности...

[митко]

точно така, това са подробности

[fakir]

MANUAL VS AUTOMATIC

зная, че темата в разновидностите 'и са обсъждани не веднъж (то останаха ли необсъждани?), но би ме интересувало конкретно мнение на знаещите по следния въпрос: една и съща кола експлоатирана средностатистически Бг собственики, в двата 'и варианта - с ръчна и автоматична ск кутия. коя ще издържи повече (двигател и скорости)? в нета мненията са противоречиви точно както и вкуса към единия и другия вид скорости. едните казват, че автомата се самоопазва от прекомерно товарене и издържа много повече щадейки и мотора, който работи на постоянни обороти и не се натоварва толкова, други казват, че ръчките не се амортизират докато при автомата има постоянна амортизация и се скапва по бързо. каде е истината?

и като говорим за автомат става дума за тези монтирани на леки коли Евро и Японско производство не някви ALLISON и т.н. дето не сме ги виждали...

[banjo]

Re: MANUAL VS AUTOMATIC

За лошите водачи няма добра или лоша скоростна кутия, всичко зависи от начина на експлоатация.Ако разглеждаме коя от двата вида кутии е добра за офф-роуд то везните клонят към автоматика и доводите са:
1/предава към колелата максимален въртящ момент от двигателя-това помага при катерене на големи наклони и преодоляване на препятствия.
2/може да се подържа постоянна ниска скорост-което е добре при движение в горски терени,в градски задръствания и др. подобни като се избагва момента на запалване на съединителя както при ръчните кутии при движение на полу-съединител.
При драгстерите и другите тежко натоварени машини се използват само автоматици.
По издържливост автоматика води защото няма удари в трансмисиата и всички процеси стават плавно.
За цялостен основен ремонт частите за автоматика излизат много по евтино от колкото при ръчните кутии.
Надявам се че задоволих любопитството ви и дано да сте доволни.

[alex_markov]

Re: MANUAL VS AUTOMATIC

За лошите водачи няма добра или лоша скоростна кутия, всичко зависи от начина на експлоатация.Ако разглеждаме коя от двата вида кутии е добра за офф-роуд то везните клонят към автоматика и доводите са:
1/предава към колелата максимален въртящ момент от двигателя-това помага при катерене на големи наклони и преодоляване на препятствия.
2/може да се подържа постоянна ниска скорост-което е добре при движение в горски терени,в градски задръствания и др. подобни като се избагва момента на запалване на съединителя както при ръчните кутии при движение на полу-съединител.
При драгстерите и другите тежко натоварени машини се използват само автоматици.
По издържливост автоматика води защото няма удари в трансмисиата и всички процеси стават плавно.
За цялостен основен ремонт частите за автоматика излизат много по евтино от колкото при ръчните кутии.
Надявам се че задоволих любопитството ви и дано да сте доволни.

По 1т. ?????????????????????????????????????????????????????????
ръчната и автоматичната предават един и същи въртящ момент този на двигателя
по 2т. Бавно се кара и с ръчната - за това са бавните скорости

Предимствата на автомата са потеглянето на плъзгави терени (ЛЕД, КАЛ...) и до тук (мое мнение) всички останали предимства са за "ръчката" когато говорим за Оффроад, за в града и задръстванията , естествено автомат