Разлики между климатик и климатроник

[alex_bg777]

Има ли разлика в работа на климатичната инсталация между климатик и климатроник. За автоматичното поддържане на температурата и режимите - знам. Има ли други?

[дядо владо]

До: Разлики между климатик и климатроник

Ако питаш за режима компресиране на фреона-изпаряване (охлаждане) и отново....еднакво е, просто има повече датчици, електроника и електромеханика.

[alex_bg777]

До: Разлики между климатик и климатроник

А в работата на компресора? В смисъл при климатроника не е ли, когато се достигне желаната температура в купето компресора да изключва и да продължи само на циркулация?

[kristo]

До: Разлики между климатик и климатроник

Климатроникът е електронно управляем климатик,нищо повече.

[adwokat]

До: Разлики между климатик и климатроник

А в работата на компресора? В смисъл при климатроника не е ли, когато се достигне желаната температура в купето компресора да изключва и да продължи само на циркулация?

Без да съм убеден в думите си,но съм забелязал че компресора ми не изключва,само силата на въздушната струя става по слаб при достигане на зададената температура.

[barzashki]

До: Разлики между климатик и климатроник

компресора изключва

[Scrapheap]

До: Разлики между климатик и климатроник

компресора изключва

Ако натиснеш "Econ" - иначе просто отваря и клапите за парното и така стига зададената температура.

[alex_bg777]

До: Разлики между климатик и климатроник

И според мен компресора изключва. Последният работи на цикли.
А защо един климатроник товари по-малко двигателя? Във фирмата имаме 5 коли. Тези, който са с климатик при включването му доста осезаемо се намалява мощността на двигателя, а при климатрника- не се чувства.

[Ясен]

До: Разлики между климатик и климатроник

Ако натиснеш "Econ" - иначе просто отваря и клапите за парното и така стига зададената температура.

Това наистина ли го има?

[Scrapheap]

До: Разлики между климатик и климатроник

И според мен компресора изключва. Последният работи на цикли.
А защо един климатроник товари по-малко двигателя? Във фирмата имаме 5 коли. Тези, който са с климатик при включването му доста осезаемо се намалява мощността на двигателя, а при климатрника- не се чувства.

Така е - именно заради електронното управление.
може да работи и на смесване с топъл въздух и периодично изключване на компресора.

[ittso]

До: Разлики между климатик и климатроник

Така е - именно заради електронното управление.
може да работи и на смесване с топъл въздух и периодично изключване на компресора.

И да и не. В по-новите автомобилни климатици/климатроници компресорът се върти постоянно. В него има вграден байпасен клапан чрез който се постига променливо "студопроизводство".

[neweso]

До: Разлики между климатик и климатроник

Както написа по горния пост Ittso в по съвременните автомобили 2005- 2009 година работата на компресора се различава от старите типове компресори, за разлика от по старите е зацепен постоянно и има баипасен клапан които плавно регулира работата на компресора за по точно и плавно достигане на зададените стойности на температура.А в старите имахме електромагнитен съединител който влкючваше и изключваше работата на компресора.

Разликата между климатика и климатроника е че с климатика вие трябва да си играете (да включвате и изключватекогато ви стане много студено или да пускате и малко топъл въздух с завъртане на врътката малко на топло за да ви е комфортно в купето).

А с климатроника си задавате 22 градуса и си карате без а се занимавате с друго.

[alex_bg777]

До: Разлики между климатик и климатроник

А защо климатика отнема повече от мощността на двигателя? Или е илюзия!

[Красимир Начев]

До: Разлики между климатик и климатроник

А защо климатика отнема повече от мощността на двигателя? Или е илюзия!

Илюзия

[s_s1]

До: Разлики между климатик и климатроник

А защо климатика отнема повече от мощността на двигателя? Или е илюзия!

Компресорите в повечето системи са еднакво мощни и в първия момент до достигане на зададената температура чрез ремъчната предавка консумират еднаква енергия, а когато постигнат зададената температура или изключват чрез ел.магн. съединител или "отпускат" чрез байпасния клапан и така реално климатроника харчи по-малко гориво, тогава когато работи в нормите. Също така някои климатроници отварят и затварят притока на свеж въздух в купето автоматично и когато рециркулират "въртят" въздух с темп. примерно 22"C, а не дърпат от вън 35"C и реално са по икономични.