За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

[Николай Колев]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Този новият фреон R 1234YF като е толкова подобен на стария 134а не може ли да се замества от стария в новите коли?

Или не става?

[paksss]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

В мото пфое, казваха, че са сипвали на един форд пикап за проба и си работеше. От сервиза в Сф ми казаха, че е абсурд било и не са съвместими изобщо.

[Traqn Savov]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Проблема е маслото PAG е маслото за 134а и се разрежда добре в тетрафлуоретан, което е важно за правилната работа..

Ако компресора ти на R1234yf е с ПАГ масло, няма проблем да сложиш 134 иначе трябва ретрофит на системата да направиш..

и да видиш какви налягания държи, иначе ще изпиздиш системата

[jeko47]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Аз така и не разбрах тези стендове как ти "проверяват" маслото или как проста вакумна проверка ще разбере малък теч....

Ти , ако искаш Вие , нещо някой път ремонти , зареждане , или каквото и да било по АС система на автомобил?
Това не беше ли технически форум!
Цени и дъра-бъра в политическия.
Как ставало.Ми ходи на ПУЦ.
Кой те нарочи да разправяш , че става дума за проста вакуумна проверка?Ако у вашта маала ги праат така - не мешай тук присъстващите...Уф!

[chrichri]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Ти , ако искаш Вие , нещо някой път ремонти , зареждане , или каквото и да било по АС система на автомобил?
Това не беше ли технически форум!
Цени и дъра-бъра в политическия.
Как ставало.Ми ходи на ПУЦ.
Кой те нарочи да разправяш , че става дума за проста вакуумна проверка?Ако у вашта маала ги праат така - не мешай тук присъстващите...Уф!

Я преди да ме пратиш и мен на ПУЦ да ме открехнеш за тази НЕпроста вакуум проверка.

[jeko47]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Я преди да ме пратиш и мен на ПУЦ да ме открехнеш за тази НЕпроста вакуум проверка.

Шо да не вакуумирате системата и да чекате да бомбират бурканьете.
И не помня да съм те пращал , теб специално , където и да било.

[chrichri]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Шо да не вакуумирате системата и да чекате да бомбират бурканьете.
И не помня да съм те пращал , теб специално , където и да било.

Не става въпрос за мен, а за хладилните системи.
Помислих, че има нова технология.
И това за фреона и маслата...голям смях.

[Traqn Savov]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

.... НЕпроста вакуум проверка.

Епа като го гледам какъв мощен разбирач е, тя ще е по умна от мен тая проверка, бре... за туй няма да споря с нея

Пич, научил си се да закачаш щуцерите на машината червеният и синият без да ги бъркаш, туй е добре радвам се, продължавай в същият дух.... ние сме с теб и те подкрепяме....
Само че не е лошо ти да отидеш в ПУЦ та да се научиш да работиш с манометри че ако се развали един ден машината, какво правим.

Автомобилният климатик, не е домашен не е и хладилник, въпреки че работят на един същи принцип..

А пък машината е удобна, на работеща система да източиш хладилният агент, неправилно наричан от вСички фреон, щото фреоН е кЪт кока кола, демек запазена марка, и само ДЮпоЙНТ, може да продава Фрион, и да смениш нещо по системата и да я затвориш, без да обучаваш сервизен персонал за работа с хладилни агенти...
За това става, ама за проверки за теч, само надуване с азот!!!

[jeko47]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Епа като го гледам какъв мощен разбирач е, тя ще е по умна от мен тая проверка, бре... за туй няма да споря с нея

Пич, научил си се да закачаш щуцерите на машината червеният и синият без да ги бъркаш, туй е добре радвам се, продължавай в същият дух.... ние сме с теб и те подкрепяме....
Само че не е лошо ти да отидеш в ПУЦ та да се научиш да работиш с манометри че ако се развали един ден машината, какво правим.

Автомобилният климатик, не е домашен не е и хладилник, въпреки че работят на един същи принцип..

А пък машината е удобна, на работеща система да източиш хладилният агент, неправилно наричан от вСички фреон, щото фреоН е кЪт кока кола, демек запазена марка, и само ДЮпоЙНТ, може да продава Фрион, и да смениш нещо по системата и да я затвориш, без да обучаваш сервизен персонал за работа с хладилни агенти...
За това става, ама за проверки за теч, само надуване с азот!!!

Та по ред.
Траяне , пичовете ги изколтучихме и в доматите , и в лозето още пролетта.
Автомобилният климатроник е малко повече от цитираното от теб.
Азота , ако го подушваш - надувай.Ние си имаме маркер и си го облъчваме , като в темата ти , с кохерентна светлина.Свети , като искри на електродъгова заварка в мястото на теча.И да те открехна( ти си знаеш , ма...) , като се загледаш , на мястото на теч винаги има омаслено и полепнал пепел.
Вакуума , минимум петнадесет минути не се прави , за да следиш с манометър ( нещо имаш манометър за подналягане из вазе?) за дупки по системата.
И накрая , докато се чешеш по репата защо не тръгва пустото АС му бодваш фирмена диагностика (надявам се , че имаш за повечето марки) и тя ти шепне признания.
Манометрите обикновено ги гледам при работеща вече система.Те такиви.Ако искаш мога да ти разкажа какви повреди шепне диагностиката , за да не тръгне АС...

[Traqn Savov]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

обясни ми за климатроника и климатика, че ми стана мн интересно да пита дитето да знай
Обясни как с оцветител виждаш пропуск в изпарителя (може само на малцина модели)


Сега ще ви кажа правилният процедурен ред, за да не повреждате на хората колите..

1 Системата се евакуира (ако е имала нещо).

2 Сменя се филтър-изсушителя на системата.

3 Системата се вакумира.

4 Системата се зарежда с везна, с правилното количество хладилен агент, описан от завода, ако по времето на евакуиране е излязло масло, може да се добави ново от същият тип масло.

5 Системата се пуска да работи, и се проверява с пропускотърсач за пропуск на хладилен агент, всички снадки особено ако е работено по нещо, и са разкачвани съединенията, проверяват се и температурите и работните налягания на системата дали са в норма..
може да се ползва и Ув оцветител но не и в скрити пространства, както изпарителя примерно..

Безплатен съвет към майсторите, ако вдига високо налягане и изключва, моля проверете първо перките (онова отпреде) дали въртят и дали кондензатора е чист, преди да преминете към по сериозни поразии по системата )

[jeko47]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

обясни ми за климатроника и климатика, че ми стана мн интересно да пита дитето да знай
Обясни как с оцветител виждаш пропуск в изпарителя (може само на малцина модели)
)

Първият не тръгва , ако не чете външна температура.Вторият не мисли тоз проблем.
Ма ти нещо ни фана за ... нарисувани птичета.Ако ще пускаш тема с информационна цел , недей некои неща.
Много държа да видя манометъра за вакуум!

[Traqn Savov]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

Аз мога да взема една фиеста стара 92г, 1.3 с най тъпият климатик правен някога, да и поставя биполярен степер на клапата за топло-студено, да и сложа няколко датчика и един дисплей, и да програмирам един микро контролер пик или АВР и да направя климатроник

Даже мога да ти кажа дисплеите какъв сериен интерфейс ползват, и как се чете програмно ротационен енкодер, ако те интересува де..

Иначе манометрите за вакум мерят от 1 до -1 атмосфера в случай че някой го интересува..

Ps. Хора, сега влязох малко да видя новостите из вградените системи, ииии какво да видя атмел студио в сайта на майкрочип http://www.microchip.com/development...atmel-studio-7

Някой да каже какво става тук, да обясни, че съм в пълен шок и ужас от видяното.......

[ittso]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

...Даже мога да ти кажа дисплеите какъв сериен интерфейс ползват...

Успя да привлечеш вниманието ми. Та, я сподели как си хортуват тия технологии?

[Traqn Savov]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

мисля да направя една тема отделна, в която да дам така да се каже малко знания как се програмират микро контролери, как се чете матрична клавиатура, ротационен енкодер и много много други, даже и ЛЦД дисплеи какво са серийни интерфейси и как работят те..

Ако те интересуват подобни простотии тук http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=220677 ще бъде темата

[ittso]

От: За собствениците на новите коли честито Фреон R1234yf

мисля да направя една тема отделна, в която да дам така да се каже малко знания как се програмират микро контролери, как се чете матрична клавиатура, ротационен енкодер и много много други, даже и ЛЦД дисплеи какво са серийни интерфейси и как работят те..

Ако те интересуват подобни простотии тук http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=220677 ще бъде темата

Няколко странички информация, разтегната в няколко часа видео. Определено не ме интересува.
Има и други причини интересът ми да е умерен. Има десетки видове дисплеи. Как успя да ги обединиш в общ комуникационен интерфейс?