Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола:)

[SIMOCOREX]

Някой може ли да даде съвет как може да се изчукат ламарините на кола които няма достъп от вътрешната страна или е почти невъзможен този достъп Чувал съм нещо за някакжа точкова заварка на желязо което после се издърпва заедно с ламаринара, но ....
Моля за съвети

[Стефан]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Не, няма универсална технология. Калпавите скрити места се правят според случая.

[Plamen Mitev]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Симо не се притеснявай. Като отидим при Роската той ще ти разкаже всичко, и на теб и на ламарините.

[Нейчо Наков]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Здравей,с обратен чук става най-лесно,ако има наблизо автотенекеджий може да видиш какво представлява-изработва се много лесно и е ефективно.

[Петьо Джартов]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Технология има позната в майсторските среди и се нарича -Топуза.
На едно калибровано желязо фи-10 се намира тежест която се движи по него.Заваря се леко по точно се точкова за най хлътналото място и с тежеста се чука в обратна посока.След като излезе ламарината до желаното положение се пропилява заварката и готово.

[валентин попов]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Ето тук има няколко много интересни и безкръвни операции за леки удари без сериозни прегъвания по ламарината на кофти места.Кит от два лоста или залепени болтове с лепило,дали е поредната американска реклама....
http://www.youtube.com/watch?v=miNyk...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=HhT79...eature=related
Около тези демонстрации има още куп филмчета .
Доста находчиви хора са намерили начина за спестяване на неприятности.Подобни чуквания ,ремонтирани по стандартния начин ти гарантират 1-2седмици без кола.
На мен ми се струва супер подобна услуга,идва на място и докато си хапнеш пицата си готов.

[Ivanko]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Ми значи нащия обратен чук е с прът някъде към 14-16мм. и с ход около 200мм. И с еложена чугунена тежест със втулка, която се плъзга по този прът и в единият край е сложена дебела и широка "шайба", на която тежеста да с еудря когато я засилиш и зад тази шайба една дръжка с която се държи самия чук а от пред вече можеш да си сложиш гайка, болче и каквото се сетиш, не е казано, че обратния чук е само за заваряване, става и за избиване на торсиони примерно кадето на него се заавива гайка. Иначе за тенекеджийки неща, го заваряваш на най вдлъднатото място на удара или около него (то така на приказки не може да се каже точно де, иска си усет и опит не е само да млатиш) и почваш леко по леко да удряш чука и ламарината почва да излиза и така ако имаш късмет може да се изпъне бързо и то само с 1-2-3 зараки на различни места иначе може да се луташ цял ден за да докараш що годе прав детайла, с цел да се сложи по-малко кит, защото колкото повече дебелина има кита (дори и влакнестия), толкова е по-голяма вероятността той да падне из наще хубави пътища
Също ставало и с някакъв вакум, ама аз лично не съм виждал как се борави с такова и някак си не ми вдъхва доверие.
Ако покажеш на снимка самият удар според мен ще има по-голяма веротност да ти се каже какво що да се прави

[contacol]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Има и друг начин. Видях го в "Пич оправи ми колата!". Заваряват се щифтове/няколко броя, колкото е необходимо/, които приличат на винтове за дърво откъм главата на винта за хлътналото място и после се хващат и хлътнатината се издърпва. След това се отрязват, шлайфане, китване, обезмасляване,боядисване и т.н.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Има и друг начин. Видях го в "Пич оправи ми колата!". Заваряват се щифтове/няколко броя, колкото е необходимо/, които приличат на винтове за дърво откъм главата на винта за хлътналото място и после се хващат и хлътнатината се издърпва. След това се отрязват, шлайфане, китване, обезмасляване,боядисване и т.н.

Пичове, има и по-лесен вариант.Продава се едно устройство което работи на следния принцип.Една кутия колкото електрожен Кра-Кра, кабел, ръкохватка като харпун, която е и обратен чук.Върха на харпуна е от парченце триъгълна ламарина която се подменя.Как се работи:
Зачиства се ламарината която ще се издърпва, залепяш върха на "харпуна" на ламарината и натискаш спусъка за 2 секунди.Върха на ламаринката леко се стапя и се получава и "залепва" за ламарината.С обратният чук издърпваш колкото е необходимо, като се започва отвън навътре за да стане равномерно.Като си готов, леко завърташ дръжката на "харпуна" и върха се отлепя от ламарината.Много полезно и удобно у-во.Тези дни ще го снимам за да знаете как изглежда

[taran]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Пичове, има и по-лесен вариант.Продава се едно устройство което работи на следния принцип.Една кутия колкото електрожен Кра-Кра, кабел, ръкохватка като харпун, която е и обратен чук.Върха на харпуна е от парченце триъгълна ламарина която се подменя.Как се работи:
Зачиства се ламарината която ще се издърпва, залепяш върха на "харпуна" на ламарината и натискаш спусъка за 2 секунди.Върха на ламаринката леко се стапя и се получава и "залепва" за ламарината.С обратният чук издърпваш колкото е необходимо, като се започва отвън навътре за да стане равномерно.Като си готов, леко завърташ дръжката на "харпуна" и върха се отлепя от ламарината.Много полезно и удобно у-во.Тези дни ще го снимам за да знаете как изглежда

Дай и някаква информация относно цената и продавачите на въпросния уред,щото съм виждал нещо подобно на "Селет",но цената беше много неприятна .

[Георги]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Дай и някаква информация относно цената и продавачите на въпросния уред,щото съм виждал нещо подобно на "Селет",но цената беше много неприятна .

Цената е доста неприятна,около 6-7К.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Цената е доста неприятна,около 6-7К.

Това е някакво турско, цената беше около 700-800 лв.

[сиско]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Аз съм работил с подобен инструмент в UK.Казвахме му "пин пулър" в превод значи "дърпач на гвоздеи".Самия инструмент е с форма и големина на нормална дрелка с отвор около 3 мм. в предния край.В кутийка се продават медни пирончета с дължина 6-7 см. и Ф 2.5 мм. като главичката е полу-свера.Вкарваш пирончето в въпросната "дрелка",натискаш спусъка за точно секунда и главичката прави малък контакт с ламарината и се разтапя.Взимаш нещо като обратен чук което действа на принципа на поп-нитачката,нанизваш в него пирончето и си го причукваш на вън.Много елементарно и лесно.В кутийка има около 100 пирончета,всяко се ползва 10 - 15 пъти.А самия инструмент тежи 3-4 кг. и може да се ползва за нагряване и изпъване.Там струваше около 350 паунда.Не помня да съм разоборудвал панел(освен ако не е за смяна),страхотен инструмент.Пести много време и материали,защото можеш да изправиш перфектно всеки детайл.

[taran]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Аз съм работил с подобен инструмент в UK.Казвахме му "пин пулър" в превод значи "дърпач на гвоздеи".Самия инструмент е с форма и големина на нормална дрелка с отвор около 3 мм. в предния край.В кутийка се продават медни пирончета с дължина 6-7 см. и Ф 2.5 мм. като главичката е полу-свера.Вкарваш пирончето в въпросната "дрелка",натискаш спусъка за точно секунда и главичката прави малък контакт с ламарината и се разтапя.Взимаш нещо като обратен чук което действа на принципа на поп-нитачката,нанизваш в него пирончето и си го причукваш на вън.Много елементарно и лесно.В кутийка има около 100 пирончета,всяко се ползва 10 - 15 пъти.А самия инструмент тежи 3-4 кг. и може да се ползва за нагряване и изпъване.Там струваше около 350 паунда.Не помня да съм разоборудвал панел(освен ако не е за смяна),страхотен инструмент.Пести много време и материали,защото можеш да изправиш перфектно всеки детайл.

Е,в момента го прилагам този начин с помоща на телоподаващото,прикапвам пирон (най-обикновен),хващам го с топуза и вадя вдлъбнатината,но ако може да се купи нещо фабрично на прилична цена,винаги е добре дошло.Иначе,панелите и вратите си ги разтапицирам,този метод го ползвам за места,до които няма достъп с чук и подбивки-колонки,"глухи" места на вратите и панелите.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Въпрос за изчукване ....на ламарините на кола

Е,в момента го прилагам този начин с помоща на телоподаващото,прикапвам пирон (най-обикновен),хващам го с топуза и вадя вдлъбнатината,но ако може да се купи нещо фабрично на прилична цена,винаги е добре дошло.Иначе,панелите и вратите си ги разтапицирам,този метод го ползвам за места,до които няма достъп с чук и подбивки-колонки,"глухи" места на вратите и панелите.

Лошото на тази система е че после има много за шлайфане.С апарата който описах почти не остават следи и се работи много бързо.