Лебедка - направи си сам

[Миро Иванов]

4етох някьде 4е правели лебедка от стартер на УАЗ ако някой има инфо по вьпроса ще сьм много благодарен ако го сподели.

[Стефан]

Ще ти кажа, обаче имам условие. Един вид ще си платиш.
Забрави да пишеш четворки, азбуката на която са свикнали кьоравите ми стари очи е само от букви, цифрите - отделно.

[Дявол Коледа]

diavol koleda

Стефане аз тържествено обещавам че никога вече в твое присъствие няма да поша четворки подшушни сега секрета човека съм убеден че и тои няма да пише вече четворки

[Миро Иванов]

Извинете неопитноста ми но докато намеря това "ч" изредих цялата клавиатура А отделно както казва и Вьлка ще почерпя по чай като се видим

[Любо]

Колега ще кажеш ли каква е цаката?

[Стефан]

Питерската лебедка е такава. Това е все едно Варн, а мотора верно е преправен стартер от УАЗ. Предния капак е друг, с лагер вместо втулка.

[Миро Иванов]

Идеята горе-долу ми е ясна , но проблемът ми е в намирането на предавка от ротора към барабана на лебедката Стартерът го дават с около 4500 об.мин. Смятяй какво предавателно отношение трябва да има!

[Стефан]

Да, това е ужасния проблем((( Примерно 1:200 ... А хубавите червяци могат 1:40, че и тях ги няма. А после разбира се трябва още един редуктор. Те затова и ги правят планетарни, единственото което работи криво-ляво и е с поносимо тегло ...
За сравнение - авиационните които могат да вдигат 100 кила 10 минути веднъж на 15 минути, или 500 пак 10 но на половин час тежат 20-тина кила, имат конструкция на часовник и две моторчета с по 12 000 оборота ...
Няма щастие.

[Венцислав Петров]

Нещо не са верни данните. Редукторите за лебедки за в диапазона 1:140 до към 1:500. Двигателите от стартери имат своите предимства които са най-вече в цената и в лесната подмяна на дефектиралия възел. Но лебедката по принцип има по различни изисквания - например като време на работа и дълговечност (ресурс). Един много екзотичен вариант за редуктор е използван от руски производител на лебедки и е ремъчна предавка като след нея има редуктор със зъбни колела. Нямам идея как би изглеждала лебедка с няколко ремъчни предавки една след друга и дали механично това е осъществимо. Но това е съвсем лесно за реализация и в домашни условия...

Ако сте решили да си правите сам лебедка от стартер може би е добра идея да се поинтересувате от стартер за УАЗ производство на Херсон който е по-малък като размер и има вграден редуктор. Но имайте в предвид че конструирането на лебедка е сложно занятие и ако си сметнете разхода на време, материали и труд може да се окаже че ако междувременно свършите нещо с професията която имате ще сте изкарали за няколко лебедки

[Стефан]

Не, не! Забрави го редукторния стартер! Нулева надеждност(((
Е така де, 1:200 вече работи и още има смислен обем. А Сингера си е Сингер - най-добрата на света шевна машина. Няма ядове да направиш цяла паяжина от ремъци, а как тая работа работи мокра, а? Правилно, не работи)) Четете класиката!

[Венцислав Петров]

Стефане не си много прав, има вече такава лебедка и противно на всички очаквания си работи идеално и под вода. (говоря за ремъчната предавка) Иначе аз не казвам че съм фен на това решение, просто е единственото просто за реализация в домашни условия за което се сещам. А то може да се усъвършенства: например верижна предавка... Въобще да подчертая че най-добре са си готовите решения по въпроса...

[Стефан]

Хи-хи) Това е първата Уляновска лебедка. Още никой не я беше виждал когато писах за тия И бъдещи свойства, и кой ми повярва - кой не. А както се появи в магазините - така и я кръстиха Сингер, и вече всички ми вярваха) Беше отдавна, още миналия век А втората вече "неуловимо прилича на Варн" както казва FSA ... Ауто.ру има мноооого дебел архив
Тя реално НЕ работи, няма кво да се лъжем. А колкото да плашиш гаджетата на паркинга може и просто презерватив в куфарче, хем тежи по-малко ))

[Паджеровод]

Ако се върнем в началото на въпроса смятам, че стартера не е много подходящ за мотор на лебедка
Не знам нужна ли е такава мощност?! Около 1kW?!
Предвиден е да работи при ниски обороти и на празен ход може да се пръсне буквално
Ротора лагерува на втулки
Предвиден е за кратковременна работа - няма никакво охлаждане

[Volk]

10 ескимоси вадят огромен кит с въже и няколко последователни полиспаса...
Трябва ли ти "Направи си срам"?
Ако можеш да дръпнеш въже със сила 80 кг. след втория си на 160, след третия си на 320, четвъртия - 640 и след петия - 1280 кг. и вадиш на един бицепс УАЗката..

Въжето трябва да е 25-30 метра и пет макари..

[Венцислав Петров]

Не знам нужна ли е такава мощност?! Около 1kW?!

Мощност от 1 кW е малка за средна или голяма лебедка (8000lb до 12000lb). Обичайните мощности на лебедките в този диапазон са 2 до 4кW (300А до 600А - при 12В)

Предвиден е да работи при ниски обороти и на празен ход може да се пръсне буквално

Не са толкова високо оборотни не смятам, че ще е проблем пък и при лебедката едва ли ще му се наложи много да работи на празен ход.

Ротора лагерува на втулки

Практика е и при повечето лебедки задната част на ротора да е лагерувана на втулка и само предната да е на лагер, при стартерите наистина повечето са и отпред на втулка (не се гони дълготрайна работа) и това е сериозен проблем.

Предвиден е за кратковременна работа - няма никакво охлаждане

Факт, но и повечето електрически лебедки не бива да работят с пълно натоварване повече от 1 мин.

Ако можеш да дръпнеш въже със сила 80 кг. след втория си на 160, след третия си на 320, четвъртия - 640 и след петия - 1280 кг. и вадиш на един бицепс УАЗката..

Принципно е вярно само не трябва да се забравят загубите от триене, които в един момент ще "изядат" печалбите... А 1280кг не е достатъчно за повечето ситуации. По-добра идея е комбинацията от полиспаст и лост т.е. Hi-Lift + кит за дърпане