Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[krassitch]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

До 80-те години някъде,качеството на автомобилите не е било много високо,страшна корозия и основни ремонти след 100000 км,много висока аварийност по пътищата.За гумите да не говорим-колко по често са се пукали гуми тогава,и колко сега?През 80-те и 90-те някои автопроизводители създават качествени автомобили,без да са го планирали предварително,ама после съжаляватСъщо като производителите на ел. крушки-осъзнават че трябва да има продуктово остаряване,иначе няма търговия.Сега всички са се поправили и са си научили урока...Ако по някое време електричките достигнат състояние да не се повреждат,ще ги оправят и тях.Дори и да дават гаранция 7 години без ограничение на пробега,колко ще те обрулят за обслужвания при тях?А и гаранцията не покрива всичко,а дребния шрифт отдолу?Правят това,което желае консуматорското общество-да си сменя често вещите с по-нов модел.Никой не го е еня,че нашият човек иска качествен автомобил трета употреба,на 600000 км,ама да е супер евтин...

[Даниел Чобанов]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ами защо не споделиш кой е тоз автомобил, вместо да плюеме по всичко ново наред?

При бмв по новите дизеляци .

[drago_pishinkov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Преди няколко години работих в областта на автомобилостроенето като развойчик и от моята камбанария съм напълно съгласен с автора на темата.

Навъдилите се нови материали в доста приложения снижиха качеството, заради цената, но според мен и потребителят яко се разглези - средностатистически две страници екстри за среден клас кола - ай сиктир.

Изпратено от моят GT-I9301I с помощта на Tapatalk

[NovemberCharlie]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

На мен пък новите автомобили по-ми харесват от старите, освен това с много по-надеждни , по-икономични, по-бързи, по-безопастни и по-устойчиви.

[Ясен]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

С "по-икономични" имаме проблем. Не абсолютен, ама реалният минимум на разхода в редичката Голф 1-2-3-4-5-6 е при Голф 2.

С "по-надеждни" е малко на късмет. Максимумът на надеждността в същата редичка е при Голф 3 да речем.

[NovemberCharlie]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Нямаме проблем с по-икономични нито с по-надеждни. Легендите и фактите са различни неща. При една и съща мощност, товар и експлоатация съвременните са по-икономични, особено бензиновите. По отношение на надеждноста на един съвременен автомобил само си помисли колко пъти повече са му частите от на голф 2, примерно.

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Еее, младото...ако можеше и да поозрее

[NovemberCharlie]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Още един пример, от личния архив. Лада 2107 (73 к.с. бензин, 800 кг.) при 90 км/ч разход на бензин - 8л., при 120 км/ч - 10.5л., Форд фиеста 1.0 (54 к.с. бензин, 700 кг.) съответно 5л. и 7л., Форд Сиера Комби (120 кс. бензин, кг. не помня) 6л. и 7.4 л., Голф 3 (90 к.с., дизел, 900 кг) 3.9 л. и 6 л., Тойота Ярис 1.0 ( 63 к.с. бензин, кг не помня)4.5 л. и 6.5 л., Тойота Корола 1.4 (90 к.с. дизел, 1320 кг) 4.3 л. и 6л., Мазда 6 комби (165 к.с., бензин, автоматик, 1400 кг.) - 5.4 л. и 6.2 л.

[swartalf]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ако отчетем разликите в теглото и мощността Голф 6 с 1.6 ТДИ е доста по-икономичен спрямо голф 2 с 1.6 дизел. Откъм вървеж дори няма смисъл да се сравняват. Откъм надеждност вече май дядото бие, но не съм наясно с реални примери.

Понеже смених три поколения "ненадеждни" френски машини започвайки от ВХ, после ксантия и накрая С5 мога да кажа, че откъм икономичност: първия беше най-пестелив, после беше ксантията и накрая С5.

Като мощност - ВХ-а вървеше най-зле, после беше ксантето, накрая С5 който освен всичко друго беше и автоматик и пак вървеше много добре - никога не ми се е случвало да изпадна в кофти ситуация при изпреварване поради липса на мощност.

Откъм поддръжка - ВХ-а се усещаше доста "лимбизе" и с крехки пластмаси. Ксантията беше една идея по-скъпа като поддръжка, но не съм имал никакви сериозни проблеми с нея освен едно реле заради което се лигавеше и не искаше да пали всеки път но му хванах цаката. Що се отнася до "новия" С5 - по мои впечатления изключително здрава и надеждна машина. За 3 години и доста километри един път не ме е оставила на пътя (като да речем хондата ЦРВ която имах преди него - откъм електрика беше супер некачествена).

Според мен това с "новите боклуци" дето били за "еднократна употреба" малко издиша като мнение, освен ако автора няма предвид, че нещата нарочно се правят неремонтируеми за да те накарат да смениш целия възел - за производителя е по-лесно, за дистрибутора също е по-лесно, за диагностика и сервиза пък е хептен лесно. Само за клиента е кофти, че той вади парите...

[kiki.t]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Нямаме проблем с по-икономични нито с по-надеждни. Легендите и фактите са различни неща. При една и съща мощност, товар и експлоатация съвременните са по-икономични, особено бензиновите. По отношение на надеждноста на един съвременен автомобил само си помисли колко пъти повече са му частите от на голф 2, примерно.

По надеждни - забравяш директно. Икономични - относително е, на края като теглиш чертата май друго излиза. Ако говориш за разход на гориво - до някъде е така, оставаше и да не е с новите технологии при горивните системи и екута. Ся, че са по шарени и имат усб-та и шарени екранчета да радват идиотите - не споря.
И пак да напомня - темата не е Левски срещу... и стари срещу нови. А е - извращението наречено УМИШЛЕНО и целенасочено дефектиране/счупване на части и детайли по автомобила. И още - умишленото и във вреда на клиента усложняване и общо отслабване на конструкцията на автомобила. Проектирането на отговорни детайли така, че да са по НЕ надеждни вместо обратното. Без това да е свързано с директни технологични или каквито и да е преимущества за производителя, а за снижаване на ресурса на даден агрегат или автомобила като цяло.

[bokomo]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Икономичността на по-предишни поколения автомобили е по-скоро функция на липса на консуматори, средна скорост на придвижване и задръствания. Няма как един Голф 2 1,6Д със серво на спирачките и радио да се сравнява с Голф 6, който е х3 на мощност, х1.5 на размери и обем, безброй консуматори, много по-висока максимална скорост и възможност да се кара с много по-висока средна скорост. Задръстванията - отделно.

[NovemberCharlie]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Нека не забравяме, че автомбилите, както и повечето стоки, се правят за печалба. Иначе няма да се правят. Като си купъваш нов автомоби , хората ти казва - за твойте пари, ние гарантираме, че колата ще работи 3 години и 150 х. км. Ако искаш още 2 две години - плащаш още малко. Дали след това ще я претопиш или ще я продадеш си е твоя работа. Ако някой няма гаранция и има проблем това си е негова работа. НИе с удоволствие ще му продадем резеви части със съответната печалба.

П.П. препоръчвам запознаване с петте стратегии на Майкъл Портър.

[Даниел Чобанов]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аз също харесвам по новите.Особенно дизела при по скъпите марки.Вече сток излиза тунингован
Олекотен двг с метални бутала и силни турбини кеф.

[Rachido4x4]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

..
Олекотен двг с метални бутала и силни турбини кеф...

Олекотен? За дизел ? И силни турбини ?
Чакам ....5.4.3.2.1.0 ... взрив !

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

....................УМИШЛЕНО и целенасочено дефектиране/счупване на части и детайли по автомобила. И още - умишленото и във вреда на клиента .......................

Не се познаваме, но досега те имах за умен и мислещ човек.
Сега започвам да развалям мнението си. Вярването в теории на конспирацията е признак за ъъъ, не искам да продължавам.

Или дай пример, но конкретен, с доказателства, какво точно е направено да се счупи нарочно.

Моето мнение е, че всичко е изпилено до крайност, за да може себестойността да падне колкото може повече. И когато са прекалили с "изтъняването" на материала и цената-става проблем. Който проблем се повтаря във всяка бройка произведена продукция. И след като хората се сблъскат с един и същ проблем при много коли-започват да си мислят, че това е нарочно.
Сещаш ли се, ако информация, че има заложено предварително счупване излезе като неоспорима-какъв вой ще се надигне, и колко ще се сринат продажбите на тази марка?