Електрическите ванове на Спиди

[Тропчо]

От: Електрическите ванове на Спиди

Можеш да си сигурен, че доказаните енергоспестяващи технологии са въведени. Винаги едното дърпа другото напред. Въпросът е, кое ще победи, защото има вече коли с ДВГ, дето им дават 2,4 л/100 км. Кое, докъде търпи оптимизация, като осигурява нужната автономност, покрива желанията на потребителя, щади природата, щади финансите на петролните шейхове... Пазарът ще го каже.
В духа на световната конспирация, аз ако бях петролен шейх и виждам "дебелия", куту нищо бих си вкарал милиардите в новата технология. Само пазар да има!

[Veni1]

От: Електрическите ванове на Спиди

Венци, има и още някои тънки моменти, ама като се видим, тогава ще ти обясня - кой, какво, защо..

Иначе, да живей техническия прогрес.
Венсеремос!

[Nikolai Georgiev (turbo d)]

От: Електрическите ванове на Спиди

Мисля че елекричките не плащат синя и зелена зона, което си е огромно предимство за куриер в София

[Ясен]

От: Електрическите ванове на Спиди

Като начало цената им обезсмисля покупката ОСВЕН, АКО се финансира по някаква програма.

Програми има, така че и това трябва да се отчита при сметките. Те и Рено малко са се увлякли с цената ама се работи по въпроса.

Мисля че елекричките не плащат синя и зелена зона, което си е огромно предимство за куриер в София

Те пък щото другите куриерски коли нещо плащат. В зоните имаш някакви минути безплатни за всяко спиране (май 15) + още няколко минути заплесия на зонаджията. Не знам какъв куриер трябва да си за да не се вместиш в тях. Отделно че според мен куриерите неофициално се толерират а ако бях аз щях и официално да ги толерирам защото спестяват много трафик.

[assendus]

От: Електрическите ванове на Спиди

Електричките май и данък не плащат. В България това не е голяма работа, де. За сравнение с Италия, където данък за масова кола е хиляди евро годишно. После се чудим защо не си сменят маслото с години, ма това е друга тема.

[Тропчо]

От: Електрическите ванове на Спиди

Още едно рамо на идеята.
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1564156
Преди време една от каките на ... една банка... дойде при мен с подобно возило. Та, нещата започват да замирисват отнякъде.

[suzuki team]

От: Електрическите ванове на Спиди

Сметките по всякакъв начин ще излезнат по посока ЕКО...

Да не ти казвам как отговорен тук фактор нарича разните ЕКО неща-простотии!

P.S.А какво ли пък ще им стане на държавните служители ако тръгнат на работа направо с метрото?

Ей така като другите,що трябва да е с нещо такова? За кво е това метро,а нали и то е на ток!?!

[DaGa]

От: Електрическите ванове на Спиди

Той шефа на Спиди и Омникар е един и същ,тааа нищо за чудене за електричките на спиди

[slavi888]

От: Електрическите ванове на Спиди

Много им е пресилена рекламата на тия електромобили. Енергията им е евтина сега - когато са екзотика по пътищата.
Като дойде момента да станат масово явление тогава вече съвсем няма да са изгодни.
Защото представям си какво става със електрическата мрежа като се включат нощем на зареждане 300 000 автомобила.
Тогава разходите за един електромобил ще се определят не от цената на тока ами от законодателите и от електрическите компании.

Имаше един такъв анекдот - На времето инженерите определяха какви коли да се произвеждат. Сега това се определя от счетоводителите.

[Ясен]

От: Електрическите ванове на Спиди

Имаше един такъв анекдот - На времето инженерите определяха какви коли да се произвеждат. Сега това се определя от счетоводителите.

Той е не повече от анекдот. И тогава, и сега, автомобилите ги определя главно пазарът и тук-там някоя регулация.

Какво ще стане ако нощем се включат 300 хиляди автомобила - ами нощният ток ще поскъпне и ще стане по-близък до дневния. От цените си личи че капацитет в момента има.

Вместо 200 лева за гориво месечно ще давам 70 лева отгоре за ток.

Впрочем, цената на тока У НАС се определя от законодателите и от електрическАТА компаниЯ (щото е една). По света е малко по-иначе и рано или късно ще се подравним ние по света, а не той по нас.

[Пламен Ковачев (zaiko1234)]

От: Електрическите ванове на Спиди

Той е не повече от анекдот. И тогава, и сега, автомобилите ги определя главно пазарът и тук-там някоя регулация.

Какво ще стане ако нощем се включат 300 хиляди автомобила - ами нощният ток ще поскъпне и ще стане по-близък до дневния. От цените си личи че капацитет в момента има.

Вместо 200 лева за гориво месечно ще давам 70 лева отгоре за ток.

Впрочем, цената на тока У НАС се определя от законодателите и от електрическАТА компаниЯ (щото е една). По света е малко по-иначе и рано или късно ще се подравним ние по света, а не той по нас.

По същата логика дневния зареден бензин да е по скъп от нощния .
Дано след време поевтинее нощния ама надали .

[bokomo]

От: Електрическите ванове на Спиди

По същата логика дневния зареден бензин да е по скъп от нощния .
Дано след време поевтинее нощния ама надали .

Дано се майтапиш, а не наистина не разбераш защо дори в най-дивия соц имаше разлика между дневна и нощна тарифа.

[Пламен Ковачев (zaiko1234)]

От: Електрическите ванове на Спиди

Дано се майтапиш, а не наистина не разбераш защо дори в най-дивия соц имаше разлика между дневна и нощна тарифа.

на кое ? Пич .... и не се майтапя

[suzuki team]

От: Електрическите ванове на Спиди

Той е не повече от анекдот. И тогава, и сега, автомобилите ги определя главно пазарът и тук-там някоя регулация.

А дали причината не е някоя извън тия? Що се отнася до разните алтернативи на бензина като ток,вода и някои други по-еко неща?

[cecoa1]

От: Електрическите ванове на Спиди

Това за нощния бензин го има на места. У нас има само съботно-неделен...пак с някоя стотинка надолу.
А доколко петролното лоби е попречило на евентуални алтернативи до сега, едва ли някой може със 100% сигурност да го докаже. Освен може би онези, които нямат интерес това да се докаже.