Електрическите ванове на Спиди

[assendus]

Някой има ли 1ва/2ра ръка информация за тях? Не толкова ТТ данни, колкото как се държат лято, зима, колко пробег правят и изобщо.

[svjokera]

От: Електрическите ванове на Спиди

Ми спри до някой те вече са достатъчно много,в центъра и го питай,по верна и по-първа ръка няма да има,от тая дето по цял ден я мачка!

[assendus]

От: Електрическите ванове на Спиди

Това лесно. Иначе се надявам някой нещо да сподели, да го пообсъдим. За по- интересно.

[Тедо /LJ73/]

От: Електрическите ванове на Спиди

Като начало цената им обезсмисля покупката ОСВЕН, АКО се финансира по някаква програма.

[assendus]

От: Електрическите ванове на Спиди

Имах подозрения, че става дума за някакъв вид непазарно финансиране.

[s_s1]

От: Електрическите ванове на Спиди

И какви са тези ванове, че у наши село не съм виждал такива, електрически.

[assendus]

От: Електрическите ванове на Спиди

Рено Канго, товарно. Външните впечатления са, че ускорява като изстреляно от прашка и най- много шумят гумите и амортисьорите.

[krassitch]

От: Електрическите ванове на Спиди

Ускорява като от прашка,защото максималният въртящ момент от 226 Нм е наличен от 0 км,и ускорява до 50км/час за 5,1 секунди,нооо до 100км/ч-за 20,3 с.Максималната скорост е 130 км/ч.Главният проблем е обаче автомността-100-140 км,а акумулатора е само 22 kWh-много малък-а на Тесла колко е?Май 80?Цената на акумулатора е около 8000.А колко струва тази електрическа баничка-с климатик,над 60000.Аналогично Канго с 90 коня дизел е с 20000 по-евтино,и няма да му правиш постоянни сметки докъде ще ти стигне тока,а ако караш при -22 градуса,колко ли ще минеш?Спидито може би ги е купило-20 бр. за реклама.А и ги ползват само в града.Не може да го кара извънградско,а и са си купили зарядни станции.Полезният товар на дизела-макс 800 кг,а на електричката-650.Може би трябваше да има и едно малко двигателче-удължител на пробега,но... тогава щеше да е хибрид-нямаше да е чак толкова Хай.Дори и с имагинерна субсидия в България,сметките въобще не излизат

[p-pleven]

От: Електрическите ванове на Спиди

България,сметките въобще не излизат

Сметките по всякакъв начин ще излезнат по посока ЕКО...

[krassitch]

От: Електрическите ванове на Спиди

С ток от ТЕЦ-едва лиКитайците на една електротриколка са покрили целият таван със слънчеви панели.Аз карам френски ван,но не мога да отрека че французите са много далеч от стремеж да си изпипват по-добре автомобилите...

[p-pleven]

От: Електрическите ванове на Спиди

Не, ще ги "ударят" надолу с някакви ниски данъци, а в последствие - пътни такси. По страните с мераци в тази насока го правят така... Виз какво Пише за Норвегия - направо ме "плашат"...

[krassitch]

От: Електрическите ванове на Спиди

Още нямат желание, и възможности може би,за да стигнат това ниво на конкурентноспособност-клиентите ще ги предпочетат,ако предлагат добър продукт.Възможно е и в момента да струва прекалено скъпо,просто трябва още да поевтинеят технологиите,а и акумулаторите също.Би могло да се помисли за цялостно покриване на автомобила със слънчеви панели,а също и климатика да черпи енергия от тях.Добра идея е и всички автомобили,независимо от тип задвижване,да получават пълна,или поне частично задвижване на климатика от слънчеви панели.С високи данъци и такси,не виждам как точно ще наложат електромобилите.Те трябва значително да се подобрят,а и на всяка бензиностанция да има станции за бързо зареждане-15-20 минути.Електромобилът би трябвало да може да измине с едно зареждане поне 4-500 км,а и акумулаторите да са по-леки и евтини.Може и на модул-вадя пакета,около 25-35 кг,и поставям прясно зареден.Може би след 20-30 години...

[mureto]

От: Електрическите ванове на Спиди

Тъй като работя в Спидито (Пловдив) мога да дам реални резултати относно тези недомислици. Карал съм няколко дена такава електричка и кефа е голям.Тръгва рязко, изтрелва се като ракета на светофарите(ако не и върнеш педала на газта на някой завой си пали гумите от въртене),но тези обявени 100-140км на ден са пресилени.Със 100-на спирания и тръгвания на ден не кара повече от 50-70км. Има и копче ЕКО, което я ограничава в мощността,но с този режим още 10-на км. максимум.
Нашата в Пловдив се кара всеки ден в Капана и колегата я до зарежда на обяд за 30-40мин, колкото да изкара следобеда.
Има 5 литров резервоар за дизел,който захранва печката зимата,която пък е с таймер и можеш да си я нагласяш сутрин да загрее преди да започнеш работа.
Има и малък 62 или 75 Ампера акумулатор,който стартира другата голямата батерия или двигателя, не знам и аз какво точно стартира.
Тъпото е, че трябва да се кара с включени фарове цял ден,които допълнително скъсяват живота на батерията.

[Тропчо]

От: Електрическите ванове на Спиди

...Може и на модул-вадя пакета,около 25-35 кг,и поставям прясно зареден.Може би след 20-30 години...

...Заредените модули си ги караш в багажника, викаш? И разредения модул- в багажника. Зер, няма да го фърлиш. А-а-а-а, или модулни станции, дето оставяш празно, взимаш пълно? Ама кога са го напълнили и колко?
Въпросителните са много- факт. Също така е факт, че без да се закупува и използува тази технология (на каквато и да е цена) тя няма да се развива. Няма нужда да припомням прощъпулника на електричеството, телеграфа, компютрите... първите мобилни телефони струваха колкото една гарсониера. Всичко си идва на мястото, ако има пазар.

[krassitch]

От: Електрическите ванове на Спиди

Имах впредвид модула да се сменя например на бензиностанция-пълно за празно...Жалко,ако франсетата не са се сетили да монтират LED дневни светлини,и да не се кара на фарове,а защо не и те да са LED...