Хибриди

[ittso]

От: Хибриди

Значи трябва да се мисли в посока панели за пара и парна машина...

[Goblin]

От: Хибриди

... От тях можеш да събереш с големи условности 10%. И да захраниш перката на вентилатора на климатика.

Което се и правеше от приуса 2010та ако си вземеш опцията "соларен" покрив

На покрива имаше панели които захранваха вентилацията докато колата е паркирана на слънце за да се товари по-малко климатика като тръгнеш с вряла кола...

А тоя водороден хюндай го зяпах на сайта вчера - то направо почти приемливо... Плащаш лизинг като за малко по-луксозна версия (е, направо като за съвсем луксозна версия, за 500 кинта на месец при 3 бона депозит можеш да караш Дженезис, за по-малко можеш да си вземеш Санта Фе дълга база с всички екстри), но ти дава право в задръстванията да ползваш експресните ленти, и зарежданията са ти безплатни. В общи линии продължава да е по-скъпо от обикновена кола, но не е по-скъпо от електрическа, а зареждането е далеч по-бързо (под десет минути). Единствено трябва да живееш в Калифорния, всички зарядни станции са там.

[windwarrior]

От: Хибриди

Речено - сторено!
Вече не е "ЩЕ" - а реалност. вкл. и за Тойота.
А в БГ? Кога? Как?

2500 лв отстъпка от цената на хибрид Тойота, но не знам дали е от дилъра или е държавно спонсорирана. И 50 лв годишен данък.

[BENZBOSS]

От: Хибриди

Единствено трябва да живееш в Калифорния, всички зарядни станции са там.

И да те влече мотокарството или зелени човечета да сънуваш или да я скъсваш от каране и да ти е мерак д я караш поне 15 години или........си взимаш танк и си свиркаш

[madbatt]

От: Хибриди

И други марки предлагат соларни покриви/люкове, но отворените прозорци през лятото вършат по-добра работа.

Разлика в разхода на гориво конвенционален спрямо хибриден, има определено. Прави обаче впечатление, че оборотите на ДВГ-то често нямат много общо със скоростта на движение, а се влияят най-вече от заряда на батерията. Как се лъже компа, да свали оборотите и да успокои ДВГ?

[ittso]

От: Хибриди

Лъже се много лесно - купуваш си конвенционален автомобил За да задоволиш нуждата от хибридни технологии, си купуваш хибриден велосипед - с педали и батерии...

[ivied]

От: Хибриди

За да задоволиш нуждата от хибридни технологии, си купуваш хибриден велосипед - с педали и батерии...

Абе гроздето е кисело... И там цените почват от 1000 Е - за бабешките, по-така - 2 и нагоре...
Разни батерии, пък дали от средното или от задното движение се зареждат... с кво КПД са... и т.н.

[madbatt]

От: Хибриди

ДВГ, работи винаги на високи обороти, колко - неизвестно, защото няма оборотомер, а някакъв "пауърметър". Ниските се поемат от електромоторите и батерията. Питането беше, дали може бензиновия да не се товари толкова.

[Ясен]

От: Хибриди

ДВГ, работи винаги на високи обороти, колко - неизвестно, защото няма оборотомер, а някакъв "пауърметър". Ниските се поемат от електромоторите и батерията. Питането беше, дали може бензиновия да не се товари толкова.

Може. Но икономия няма да видиш.

[Goblin]

От: Хибриди

Бензиновия ако е правен като хората е мислен именно за тези обороти. Това при хибридите гонещи икономия. При (за съжаление зачезващите) хибриди гонещи допълнителна мощност - режимите на намеса на електрото са други.

[Ясен]

От: Хибриди

Всички хибриди гонят икономия, мощността е безплатен бонус. Мани какво разправя маркетингът.

[Goblin]

От: Хибриди

Щатския Акорд преди едно-две поколения (2007ма някъде) си беше нормалния щатскоакордов шестак с някаква "плаха" хибридизация която вдигаше яко динамиката запазвайки разхода на нехибридния шестак.

[Ясен]

От: Хибриди

това е бил някакъв недомислен

[s_s1]

От: Хибриди

Снощи след като четох темата за водородния двг. на конвеера си мислех следното: нека водородните двг. да са глух клон в автомобилостроенето, ако мен ценово ме устройва защо да не карам такъв автомобил.
Примерно: през 2007 г. закупихме нов автомобил тойота корола за съпругата ми. До сега е изминал близо 150 000 км. и за него са платени повече от 21 000 лв. Данъците до момента- 4 000 лв.
Ако беше задвижван от водород щеше да бъде без данък и за водород за 150 000 км щеше да бъде заплатено само 2 250 лв.
Бонуса щеше да бъде, че мога да се вра в центровете на големите градове и да паркирам безпроблемно, което мен не ме касае, защото си живея на село.
Приемам че има водородния същата Г.О, поддръжка смяна на масла, гуми и т.н.т като дизелака.
В резюме за гориво и данъци вече сме дали 1/2 от цената на нов автомобил.
Е, какво ме бърка, че е глух клон, като се возя евтино?

[Ясен]

От: Хибриди

Е, какво ме бърка, че е глух клон, като се возя евтино?

Не знам как реши че за гориво щяха да отидат само толкова пари. Към момента у нас няма инфраструктура за водород и никой няма да я построи преди водородът да изчезне като вариант. Еле па на село.

Ако имаше - никакви гаранции няма че щеше да е толкова евтино. Алтернативни горива на ниска цена у нас и сега има - и пак не всички ги ползват.

Данъците в България нямат диференциална ставка за водород (и едва ли някога ще имат, предвид че никога няма да има такива коли тук).

Впрочем нямаме и забележима индустрия на която водород или негови прекурсори да са отпадък. Напротив, имаме такива които използват водород. Получават го от природен газ, на цената на природния газ и преработката му.