"Оригиналните" части

[Георги Крумов]

От: "Оригиналните" части

Защо забравяте ,че основния закон на всеки бизнес е печалбата. Превишение на приходите над разходите.

Защо цените и надценките са такива -защото сме малък пазар с малки обороти. При положение ,че понякога режийните достигат да 300 % то тогава някой трябва да ги плати тези разходи.
А в тези разходи влизат много компоненти.На малките обороти никой не дава големи отстъпки .Ффирмите които си държат на качеството си държат и на цените.
Аз затова съм се ситуирал много прецизно-купувам директно от производителите в Европа.Същите заводи произвеждат за големите брандове ,произвеждат и за афтермаркета на марките.Така мога да постигна по ниски цени и добро качество.Откакто почнах да работя по този начин смея да се похваля не съм имал нито една рекламация. А това което продавам е много чувствително откъм качеството.
Ей как се хваля ,къде ми е циганката. Просто разказвам нещата отвътре ненапразно се блъскам вече 20 години в този бранш.

Между другото една фирма ме покани да им продавам частите. Пратиха доста добри цени ,обаче аз съм си недоверчив на колата и там .Искам да видя цеховете където се произвежда.Не можело-фирмена политика. Не ги продавам.

А в Мahle, единствено не ме пуснаха във отдела в който произвеждат буталата да спорта.

[s_s1]

От: "Оригиналните" части

Хи хи, Който не е пазарувал от български магазин за авточасти, той не знае за какви надценки става въпрос.
За който не знае-всички сервизи си имат "собствени" цени в определени магазини, при условие, че пазаруват само от тях.
Които отстъпки достигат и до над 20% понякога. А не вярвам магазина да не си слага никаква печалба в тези случаи. Значи надценката отива нещо към 25-30%.

...

Магазин за Рено. Купувам радиатор за парно на Рено 9. Искат ми 87.95 лв. Нещо се нервя, че ми е скъп. Продавача и собственик на магазина ми показва компютърен файл, от който ми става ясно, че това нещо го купува за 47.95 лв и че трябва да съм му благодарен за това, че не ми иска пари и за куриерската услуга.

Верно ли?! Значи ако спра внезапно насред магистралата, изскоча от колата, извадя щеката и си капна капка масло на ръката трябва да стане мехурче на кожата ми , а? Или успява да изстине докато вдигна капака?
За да стигне температурата на маслото 150 градуса по целзий, колко трябва да е температурата на охладителната течност?
Иначе за качествените масла съм съгласен - да имат си цена, макар че не е точно тази на която се продават в България!

Вярно. Карали ли сте автомобил с "напомпан" фабрично двигател с датчик за температура на вода и такъв за темп. на маслото? Аз съм виждал как темп на водата не мърда от 90 С, а при "тормоз" на двигателя при изкачване в планината темп. на маслото подмина 150 С.

[sl.daskalov]

От: "Оригиналните" части

Вярно. Карали ли сте автомобил с "напомпан" фабрично двигател с датчик за температура на вода и такъв за темп. на маслото? Аз съм виждал как темп на водата не мърда от 90 С, а при "тормоз" на двигателя при изкачване в планината темп. на маслото подмина 150 С.

Не, нямам напомпани никакви нито жени нито коли! Карам Ауди А4 Авант 1,9 ТДИ и Ямаха ХТЗ 660 Тенере , и двете са с водно охлаждане, и на двете мога да си полея ръката с маслото от картера им по всяко време без да се сваря, и на двете маслото отива във филтъра, след картера и преди да отиде в двигателя (т.е. в картера трябва да е по-топло от филтъра)! Що не пробва някой да си залее ръката с вряща вода, която завира при 100 градуса, а къде са 120- 150 градуса! То че има точки в двигателя където може да достигне такива температури маслото, никой не спори, но това определено не са картера и масления филтър! Както и да е, нямам намерение да споря повече! Имам достатъчно личен опит и образование за да съумявам да си карам машините безопасно и за тях и за мене вече стотици хиляди километри!

[АлКБ]

От: "Оригиналните" части

Хи хи, Който не е пазарувал от български магазин за авточасти, той не знае за какви надценки става въпрос.
За който не знае-всички сервизи си имат "собствени" цени в определени магазини, при условие, че пазаруват само от тях.
Които отстъпки достигат и до над 20% понякога. А не вярвам магазина да не си слага никаква печалба в тези случаи. Значи надценката отива нещо към 25-30%.

Толкова за надценките.
За качеството-в повечето магазини ти предлагат накладки(примерно) от 30, 55 и 83 лева. Със съответстващото качество. Това за твоя модел кола. Сам си решаваш кое да вземеш. Като почти винаги, ако си непознат клиент ти се обяснява каква е разликата, питат те за начина ти на каране, и т.н. Т.е.-стараят се да ти предложат това което реално ще ти върши работа. Много добре знаят, че от имидж се печели повече отколкото от измама.
Това за сериозните магазини, за гаражчетата с два филтъра и пет свещи на рафта не говоря.
Аз например никога не съм купувал от най-скъпите части, но и никога от най-евтините. Досега проблеми с частите не съм имал.

Надценките са много по-големи. Лично аз ползвам през фирмата на роднина до 40% отстъпка при един вносител на авточасти
(пример: накладки струващи 86лв ги взех за 50лв) И гарантирано остават пари и за печалба на вносителя
Маржовете са огромни, според мен надценката е поне 100%.

[Ясен]

От: "Оригиналните" части

Моят отговор го няма в анкетата.
Когато давам нещо на монтьор, никога не му нося части. Да си ги търси, да си ги монтира и да си им носи отговорността.
Когато монтирам аз, се оглеждам внимателно и накрая обикновено монтирам нещо по-добро от оригинално вграденото. Е, понякога от втория път.

Верно ли?!

...мога да си полея ръката с маслото от картера им по всяко време без да се сваря

Темата е малко встрани, но това за маслото по ръката не е критерий. Водата е вода, маслото е масло и са различни работи, а доста масови леки коли си имат щатни режими със 150 градуса по целзий в картера. Отделно покрай клапаните какво се случва.

за това май се "наложи" и кражбата на автомобили за части -
заради търсенето на истински/оригинални части на по-ниски цени...
Не знам дали това е някакъв нашенски феномен, но е факт.

За съжаление, не е нашенски феномен. Почти нищо не сме изобретили, включително в бандитлъка.

[BENZBOSS]

От: "Оригиналните" части

Нося си му части като стой та гледай и то в сервиз където са мои хора и главно се занимават с Мерцедес и Баварец.

Не ме бърка да пазарувам от нета,от Ибей или от частни лица,но ровя и знам кое е качествено и кое не е.Оригинални накладки АТЕ Немски или Аксис Австралийски или Акебоно Японски???Пьрво са Австралийците,после Японците и после Немците.Е има и турски

[ivied]

От: "Оригиналните" части

Моят отговор го няма в анкетата.

Е, как да го няма? 2-та част на първия въпрос: "или каквито ми предложи майстора" Да се разбира и: "вложи"...

[Ясен]

От: "Оригиналните" части

Е, как да го няма? 2-та час на първия въпрос: "или каквито ми предложи майстора" Да се разбира и: "вложи"...

Мисълта ми е, че не участвам изобщо в процеса.

[Faca]

От: "Оригиналните" части

В страните където немския е основно средство за комуникация често има такива платени репортажи където показват , колко лошо е да правиш нещо по колата/къщата/жената което не е препоръчано от завода.
Обикновения немец им вярва сляпо и вместо да купи оригинални дискове за мерцедеса си от местния пич дето продава оригинални части за същата кола , ходи до баш дилъра да му резнат главата до кръста.

Същото нещо с прегледите в Австрия , като си минал преглед при автомобилния клуб OeAMTC все едно колата ти е супер безупречна и са открили всеки един дефект. Това , че бай Миле в кварталния гараж е 10000пъти по компетентен от пъпчивите пичове дето се учат от къде да пуснат фенерчето под надзора на бай Ханс , който до обяд пие по 15 бири и се прави на интересен е друг момент.

Всичко е платена реклама .... не им вярвайте, особено на немците. Взеха ми 600€ да сменят амортесьорите на колата , и като вдигнах капака след 20км щях да умра .... не бяха завили дори болтовете им които ги държат за купето. Това в сервиз на Denzel който са официален вносител на BMW & Volvo за Австрия.

За Мерцедес няма да разправям , че стана дълга историята ...

[sl.daskalov]

От: "Оригиналните" части

В страните където немския е основно средство за комуникация често има такива платени репортажи където показват , колко лошо е да правиш нещо по колата/къщата/жената което не е препоръчано от завода.
Обикновения немец им вярва сляпо и вместо да купи оригинални дискове за мерцедеса си от местния пич дето продава оригинални части за същата кола , ходи до баш дилъра да му резнат главата до кръста.

Същото нещо с прегледите в Австрия , като си минал преглед при автомобилния клуб OeAMTC все едно колата ти е супер безупречна и са открили всеки един дефект. Това , че бай Миле в кварталния гараж е 10000пъти по компетентен от пъпчивите пичове дето се учат от къде да пуснат фенерчето под надзора на бай Ханс , който до обяд пие по 15 бири и се прави на интересен е друг момент.

Всичко е платена реклама .... не им вярвайте, особено на немците. Взеха ми 600€ да сменят амортесьорите на колата , и като вдигнах капака след 20км щях да умра .... не бяха завили дори болтовете им които ги държат за купето. Това в сервиз на Denzel който са официален вносител на BMW & Volvo за Австрия.

За Мерцедес няма да разправям , че стана дълга историята ...

А така, кажи им на вярващите и прехласнатите па дано те разберат, ама надали!
На един приятел искаха да му правят основен ремонт на двигателя във фирмен сервиз на ямаха в Германия и му искаха над 1000 евро и това след като си е платил за диагностика в същия сервиз! После Будин от Дупница му оправи мотора като откри че просто CDI-то е заминало! Та вервайте им, те затова са най-добре в Европа, щото има много верващи! А най-добрите им, оригинални маслени филтри, доколкото знам се правят в някакъв бивш краварник край Русе!

[BENZBOSS]

От: "Оригиналните" части

Амортесьор оригинален Боге на колата,цена около 170 кинта на пазара или около 350 в Мерцедес.Карам Билщайн доживотна гаранция за 120 кинта и се дьржи много добре вече 150 000 километра.Има и Монро оригинално за 70 ма вози като лодка.Е има и други за по 35 кинта ма тях даже не ги чета как возят.

Та така,всеки си избира,чете,преценява и рови за цена.Да ми сложат Монро и да ми вземат 500 кинта малко трудно,пьрво няма да е Монро и второ няма да е 500 кинта.Е ако я остава на някой Мексикански гений нищо чудно и това да се случи ма не им я оставям.

И това тук като навсякьде,нищо ново под сльнцето.Ако искам да я "оправя" за 50 кинта и това ще стане ма ще е едно оправяне.........мама мия.

Оторизирания сервиз на Мерцедес слага грешни масла в някои модели,а какво остава за другото.

[Goblin]

От: "Оригиналните" части

...
Оторизирания сервиз на Мерцедес слага грешни масла в някои модели,а какво остава за другото.

Какво ми говориш. Тук на субаруто в сервиза на субару ми сипаха някакъв Аджип в скоростите (да се чудиш от къде в Щатите са намерили Аджип), та после два пъти я промивах докато престане да хърка като вкарам първа в задръстване. Да са живи и здрави Амсойл че без тях още щях да се карам с тия.
Тоест - нямаше, година след това фалираха. Чудя се защо.

[BENZBOSS]

От: "Оригиналните" части

То по Меррцедес си пише 0/40 да не слагат,а те тьпчат точно това щото пишело Европейска формула на бутилката.От 50 масла одобрени карам 51вото неодобрено щото е масло,а какво препорьчва Джон ми е все тая.Масло ЕЛФ в Щатите за Мерцедес да си виждал?При положение,че на всеки ьгьл си има Мобил който се препорьчва и от АМГ,а в Амазон пуснаха и 0-50 Мобил което не е в класацията щото било старата истинска технология с мазилата вьтре,а не правено за намаляване на разхода и запазване на катализатора.20 годишен осмак на 2.5 тона кола ще му гоня разход с тьнко масло,ГЕНИАЛНО.


Няма да ви снимам какво им представлява магазина и сервиза,има свестни пичове и там и ги знаят много ма тоя дето сипва не чете та се налага да четем ние.И това в сервиза,при Джими Лайтнинга и Пенсойл могат да ми сложат щото Шевито с такова проблеми няма.


Оригинално..........е било преди 20 години когато немското е било немско,а не бразилско.Сега се кара с каквото е добро на една определена цена,реално само някои неща по окачването са Немски,всичко друго Японско или Американско.

[Slick]

От: "Оригиналните" части

Мда .. тукашния дилър на Мицубиши ми ръга минерално масло .. дават го по спецификация уж да става, ама па го яде колата. Два пъти им дигах скандал щото я препълват .. за да изкара до смяна без доливане. Като си сменях сам маслото със синтетика - оказа се че филтъра се крепи на магия .. как не е текъл не зная.
(Паджеровода така и не ми вярва още че 5W20 може да има минерално)

Питам ги ..
- Абе - тия ваште филтри имат ли клапи (аnti-drain) ? ..
- Ми . не знам.
- Ми хубаво - аз ще проверя му казвам.
- Аа , добре , после ми кажи дали имат ?!

Да не казвам че при смяна на ангренажа и сие .. смених сълзяща серво помпа - намерих нова , ама без шайба. Старата шайба биде извадена на 8-ца .. аре нова цяла .. щото само ролка немА. Честито още 300 пари. .. Сополи!

Аре и тая тема замина .. извинявам се.

[borko_ruse]

От: "Оригиналните" части

А най-добрите им, оригинални маслени филтри, доколкото знам се правят в някакъв бивш краварник край Русе!

Въобще не е бивш краварник. Баш си е европейска фабрика с европейски качествен контрол. ползват евтина работна ръка, в което не мисля че има нещо лошо. Ще останеш учуден, но много части за първично вграждане се произвеждат в страни като нашата. Например повечето ламарини за VAG групата се произвеждат в Словакия, голяма част от алуминиевите отливки в Унгария, Арматурните табла и фаровете в Испания и така нататък. Това не ги прави по-малко оригинални.