Един много специален болт

[turtey]

От: Един много специален болт

1. Там загрява целия детайл.
2. Порядъчно ръждясва и спича от самосебеси. "Странното" че обикновено се отвиват безгрижно на по-късен етап.

Абе, все таки, държат се с ламаринки.
А и топлата и студената част изстиват по-различен начин и за различно време.

[davc]

От: Един много специален болт

В Германия също се продават нови УАЗки...

Какво трябва да значи сегашното време?
Доколкото ми е известно (без да твърдя, че съм в бизнеса) дори разните "Патриоти" не са възможни за внос в ЕС, пък не вярвам руснаците да си дават труда да произвеждат някакви бутикови екземпляри, със над петдесет процента импортни възли и агрегати, само заради пласмента на няколко бройки. Отделно, че цената им упорито приближава тази на китайските (при добре познатото ни качество) и това съвсем приключва смисъла.

[turtey]

От: Един много специален болт

Какво трябва да значи сегашното време?
Доколкото ми е известно (без да твърдя, че съм в бизнеса) дори разните "Патриоти" не са възможни за внос в ЕС, пък не вярвам руснаците да си дават труда да произвеждат някакви бутикови екземпляри, със над петдесет процента импортни възли и агрегати, само заради пласмента на няколко бройки. Отделно, че цената им е съизмерима с китайските (а качеството им е добре познатото ни) и това съвсем приключва смисъла.

Че те и тия в Италия дето са се продавали от уаз им е половината кола само

[Ясен]

От: Един много специален болт

Какво трябва да значи сегашното време?

Значи, че се продават както и тук - или без регистрация, за "вътрешна" употреба, или с повишени данъци и други благини заради липсата на сертификация (това тук не може, ама то щото сме по-европейци от европейците).

[davc]

От: Един много специален болт

Че те и тия в Италия дето са се продавали от уаз им е половината кола само

Тогава ситуацията е била съвсем различна, то и Ладите за Европа бяха два пъти по-скъпи като себестойност от тези за тук, при два пъти по-ниска продажна цена (отново от тези тук), но тогава руснаците въпиющо се нуждаеха от всеки възможен цент (истински американски), докато сега, източниците им на твърда валута са доста по-отворени.

[dragomir_68]

От: Един много специален болт

В Бяла Слатина имаме няколко УАЗки от Италия, този е един от тях. Различава се само с дисковите предни спирачки.

Че те и тия в Италия дето са се продавали от уаз им е половината кола само

[dragomir_68]

От: Един много специален болт

Значи, че се продават както и тук - или без регистрация, за "вътрешна" употреба, или с повишени данъци и други благини заради липсата на сертификация (това тук не може, ама то щото сме по-европейци от европейците).

В списание OFF-ROAD имаше статия за фирмата която продава УАЗките в Германия. Предлагат се Хънтър и Патриот.

[turtey]

От: Един много специален болт

В Бяла Слатина имаме няколко УАЗки от Италия, този е един от тях. Различава се само с дисковите предни спирачки.[ATTACH=CONFIG]351488[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]351487[/ATTACH]

От тука виждам и други джанти, па сигурно и мотора е същия, или седалките вътре

[dragomir_68]

От: Един много специален болт

От тука виждам и други джанти, па сигурно и мотора е същия, или седалките вътре

Да ето го мотора.

[Scrapheap]

От: Един много специален болт

От тука виждам и други джанти, па сигурно и мотора е същия, или седалките вътре

Пепи, проблемът не е в конструкцията а в реализацията. В крайна сметка болт, забит с чук държи повече от пирон завит с отвертка

[turtey]

От: Един много специален болт

Пепи, проблемът не е в конструкцията а в реализацията. В крайна сметка болт, забит с чук държи повече от пирон завит с отвертка

Бахти, мразя да обяснявам кога съм се майтапел. Явно остарявам и съм загубил тренинг и не стаа ясно.