Един много специален болт

[Ясен]

От: Един много специален болт

Има нещо гнило в Дания ...

Няма.

Ако премахнем "връжи го с тел", "УАЗ си е така" и останалия спам, получава се една съвсем образователна дискусия. Изобщо проблема аз мога да го реша - смяна на счупения детайл (не струва много) и монтаж по устав. И ще го реша - в понеделник ще го дам на Андро, за по-лесно.

Но темата не беше за това как да се оправя, а за болта - откъде може да се е взел такъв? Изглежда фабричен.

[davc]

От: Един много специален болт

...Но темата не беше за това как да се оправя, а за болта - откъде може да се е взел такъв? Изглежда фабричен.

Ми `що пък да не е фабричен! Имаш предвид, фабрично монтиран - нали. Ако някъде из УАЗ-ката има такъв "по предписание" какъв е проблема "пича с чука" от поточната линия да го е зачукал точно там? По една прословута УАЗ-ка (спомената и в тази тема) се нагледах на много подобни изпълнения - като почнем от панели, щамповани от ръждясала още на рулоните в склада ламарина, минем през какво ли не и стигнем до различни тръбички по спирачната система от двете страни...

[maxxx]

От: Един много специален болт

За телЪ въобще не се гъбарках, за ламаринки не ми беше идвало на ум, а всичко живо я караше само в нивите, надлъжно и напречно на оранта.Каквото имаше за развиване се развиваше, за пломби и разбити бъбреци в луксозната седалка от шперплат дума не отварям.
Набързо разпробих главите на бормашина в един стопански двор, вързах ги по двойки и мъките свършиха, поне година и нещо по същите "пътища".
Брой го за полеви ремонт, свършил работа.

[Ясен]

От: Един много специален болт

Да де, ама това ще го правим в гората. В София ще се опитаме да го направим правилно.

[maxxx]

От: Един много специален болт

Да де, ама това ще го правим в гората. В София ще се опитаме да го направим правилно.

То в София и към тези години и ППС-то трябваше да е друго, ама нейсе, така си си решил.
Да ти го зачислят в казармата или да е най-евтиното за чупене по нивята, иди-ела, да си го купиш за собствено удоволствие - чист адреналин.

[turtey]

От: Един много специален болт

Ламаринките против саморазвиване са съвсем ПРАВИЛЕН метод, използва се от един бюлюк нормални автопроизводители.

[Ясен]

От: Един много специален болт

използва се от един бюлюк нормални автопроизводители.

На главината ли?

[turtey]

От: Един много специален болт

Аз друга саморазвиваща се главина не знам. Така или иначе решението е универсално.

ПП Всъщност на рейндж така се контрира гайката която държи лагерите на главината.

[Ясен]

От: Един много специален болт

Ами не е универсално. Гайката на лагерите си има други грижи.

[turtey]

От: Един много специален болт

Дали трябва да изредя всички подобни места, където се използва?

[isso]

От: Един много специален болт

Такава информация откъде пък ти попадна!? Става въпрос за УАЗ-ка, а не за Нива - нали. В тези държави, може да има някоя друга случайно попаднала единична бройка (в Германия сигурно са повече, като наследство от ГДР-то). Виж, ако под "немско изпълнение на УАЗ-ка" имаш предвид МБ Г-клас - това е съвсем друг въпрос. Единствената европейска държава, в която е осъществяван някакъв по-сериозен внос на такива коли е Италия, някъде в началото на `70-те и мисля, че е част от сделките с ФИАТ, покрай започването производството на модела "124" в Русия.

В Германия също се продават нови УАЗки. Болтовете на полуоските и хъбовете на моята УАЗка никога не са се разхлабвали. Същите са като болта на Ясен.

[sparkybg]

От: Един много специален болт

В Германия също се продават нови УАЗки. Болтовете на полуоските и хъбовете на моята УАЗка никога не са се разхлабвали. Същите са като болта на Ясен.

Двуходови???? Айде бе!

За усилията: Там усилия няма кой-знае какви. Има вибрации, или поне моя случай с хъбовете беше такъв. Даже и тема бях пуснал.

А и за друго се сещам - топлинни разширения и прочие. Дребни разлики + неправилна стомана/резба + вибрации = саморазвиване.... ми се струва.

ПП: А с ламаринки е законтрена и гайката на лагерите на ферозата. Е, пак се саморазвива.... след 15 години непипване там.

[turtey]

От: Един много специален болт

А и за друго се сещам - топлинни разширения и прочие. Дребни разлики + неправилна стомана/резба + вибрации = саморазвиване.... ми се струва.

Ауспуховите тЪрби към турбо примерно пак с ламаринки се крепят и не се саморазвиват

[Rado__]

От: Един много специален болт

Дали главината е предвидена да е с хъб щот аз имам спомен че на 69 е с лятна и зимна капачка на полуоската , та ако не са проектирали главината на ново е твърде вероятно да са оригинални болтовете така че да се сменят по-бързо капачките .

[sparkybg]

От: Един много специален болт

Ауспуховите тЪрби към турбо примерно пак с ламаринки се крепят и не се саморазвиват

1. Там загрява целия детайл.
2. Порядъчно ръждясва и спича от самосебеси. "Странното" че обикновено се отвиват безгрижно на по-късен етап.