Сондажни машини,автосонди.

[sparow]

От: Сондажни машини,автосонди.

Славчо ,къде е това къде си работил? изглежда ми близко до мене ,тука има ферма.

[slavchovt]

От: Сондажни машини,автосонди.

Добри това е в село ЛЕСИДРЕН Ловешко.Счупих една витка от свредела и нямам идея как да го оправя .

[sparow]

От: Сондажни машини,автосонди.

Ясно.Дай снимка на счупеното ,ще измислим.

[miro131]

От: Сондажни машини,автосонди.

Колега съфорумник изобщо не си разбрал какво съм имал предвид относно коментара . Далеч съм ама много да се бъзикам а думата гавра грам не е на място . Сега да тръгна да се обяснявам , че това съм изкал да кажа че онова не е сериозно. Идеята на темата е да се коментират сондите възможностите им метода по който работят кави резултати дават , макар и самоделки .Специално за самоделките такива има и в германия , америка предлагат се по интернет , търгуват ги така че подготви се преди да почнеш да хокаш . Няма смисал и полза никой от такива сентенции в темата .
По скоро идеята ми беше , че тоя тип сонди "самоделки" набират популярност работи се с тях и се търгуват наравно с фабричните .
Интересна ти е машината не приемай нещата така и много прилична както казах ,а кой каво ще каже не трябва да те афектира важно е да покаже резултаи в сондирането . Не каза нищо за осовия натиск -натиска върху длетото .

Здравейте всички и безаварийно излизане от ритъма на Празниците! Монио, ако си искрен, приеми, че много съжалявам за дето съм те засегнал.
Ако някъде, някога се видим ще се реванширам. То без гюрултия и дебати - освен робство се нищо не постига.
Та за осовия натиск, бях решил да преправям уредбата на електрокара на двойно действаща, като махна едното звено. Но като, че ли ще е по- добре да я дам на някой да си я ползва така в оригинал, а аз да си направя една, която да работи и в хоризонтал, макар че ще загубя от тежестта на самата сонда с около 350 кг

[vlageo]

От: Сондажни машини,автосонди.

Прилично направена . Ама домашно българска или домашна немска например . Понеже и немците гледам си правят домашно производство.

...табелката и върху резервоара за масло е немска. И понеже е доста прилично направена - прилича ми по-скоро на правена в Германия. Има един производител на относително евтини сонди в Германия - Lutz Kurth - цвета е неговия, но не ми се струва да е негова конструкция...или поне не е от последните му.

Особеното при сондите е че при тях няма едросерийно производство, а и винаги има силна индивидуализация на изискванията между различините сондажни фирми, които поръчват такова оборудване (изключвам руския подход където преди 100 години са измислили една сонда и после я правят на корем), затова и всъщност повечето производители на сонди са всъщност пораснали гаражни фирми. В Германия има около 10тина по-големи производители, в Италия са двойно повече, а малките гаражни фирми с по един модел са поне два -три пъти по толкова. Освен това - голяма част от производителите на такова оборудване - са всъщност сондьори, които са почнали да си правят сонди, а после са започнали и да ги продават...

За пример - поствам една сондичка произвеждана от един от големите в Германия - Nordmeyer.
http://www.nordmeyer.biz/index.php/db-0-0.7.html

DB007 deutsch.pdf
Абсолютно бормашинен тип - тия сонди дето NIKT ги прави - изобщо не са по-лоши...даже май са по-добри откъм функционалност.

За колегата пуснал снимките на синята сонда - сред редовно пишещите тук няма завист, нито подигравка с начинанието - даже напротив - ще ти помогнем с най-голямо удоволствие...

[vlageo]

От: Сондажни машини,автосонди.

...за осовия натиск, бях решил да преправям уредбата на електрокара на двойно действаща, като махна едното звено. Но като, че ли ще е по- добре да я дам на някой да си я ползва така в оригинал, а аз да си направя една, която да работи и в хоризонтал, макар че ще загубя от тежестта на самата сонда с около 350 кг

Не опира само до смяна на цилиндъра обаче - понеже количката обикновено се движи надолу нагоре дърпана от верига (която прилага сила само при дърпането - натиска е гравитачен от теглото на количката).
Т.е. дори да замениш цилиндъра от плунжерен на бутален, или пък да махаш нещо от уредбата - пак няма да получиш натиск, освен ако не измислиш някоя готина система от вериги дето да дърпа количката на ПУ надолу когато цилиндъра се спуска...или пък не вържеш количката твърдо на цилиндъра на уредбата (тогава ще загубиш ход)...

Аз си мисля, че по-добре е по-лека мачта - така машината ще е по-мобилна - тежест можеш винаги да си сложиш под формата на преносими железа...

[miro131]

От: Сондажни машини,автосонди.

Не опира само до смяна на цилиндъра обаче - понеже количката обикновено се движи надолу нагоре дърпана от верига (която прилага сила само при дърпането - натиска е гравитачен от теглото на количката).
Т.е. дори да замениш цилиндъра от плунжерен на бутален, или пък да махаш нещо от уредбата - пак няма да получиш натиск, освен ако не измислиш някоя готина система от вериги дето да дърпа количката на ПУ надолу когато цилиндъра се спуска...или пък не вържеш количката твърдо на цилиндъра на уредбата (тогава ще загубиш ход)...

Аз си мисля, че по-добре е по-лека мачта - така машината ще е по-мобилна - тежест можеш винаги да си сложиш под формата на преносими железа...

Да vlageo, така е и затова реших мачтата да е подобна на тая синята.
Сега умувам дали да е с хидромотор и верига, или хидр бутилка на полиспас с въже. Клоня към веригата и мотора, като за по - лесно изпълнение , но пък с хидр цилиндър ще имам по- лесно управляем натиск и според налягането винаги ще знам с колко натискам. Ако греша казвай до де е време

[sparow]

От: Сондажни машини,автосонди.

ПРави с мотора ,че аз съм след тебе.Некой хора летят из облаците ама якооо, няма кък да дам свет пари за една бутилка с неизвестен произход.

[vlageo]

От: Сондажни машини,автосонди.

Да vlageo, така е и затова реших мачтата да е подобна на тая синята.
Сега умувам дали да е с хидромотор и верига, или хидр бутилка на полиспас с въже. Клоня към веригата и мотора, като за по - лесно изпълнение , но пък с хидр цилиндър ще имам по- лесно управляем натиск и според налягането винаги ще знам с колко натискам. Ако греша казвай до де е време

Опрости си още конструкцията и използвай едно двойно П за мачта.
Хидромотор и верига според мен - при това тегло на сондата е все тая с колко натискаш - натиска няма да мине теглото на машината, а то ще е не повече от 3 тона най-вероятно.
Виж при едно 12 тонно УРБ нещата сигурно ще са различни.

ПП. Обаче аз съм търговец, а не сондьор, така че нека колегите те посъветват...

[монио]

От: Сондажни машини,автосонди.

Владо като винаги изчерпателен , и доста запознат . А кажи ми тея немски дрелки дето си дал линк към тях , ги дават да сондират 40 м .А аз за тия метри разкарвам един вагон железа . Това в рамките на шегата . Само да допълня за мачтата - кулата . С верига безпорно е по добре ,обаче редуктора с предавката към веригата от къде ?Той трябва да усигури както каза Владо мин. 3 тона . Тежеста на самоделката зависи от друго (например с какъв инструмент ще се сондира ). Длетото или инструмента долу ,който сондира трябва да му се усигурят натиск , обороти . А иначе с верига е по-удобно понеже работиш с цялата дължина на кулата -мачтата , по-дълги щанги , по-малко маневри удължаване или вадене. Двйно П при заваряване трябва да се има предвид че от топлинното разширяване ще се деформира , за това според мене трябва да се комбинира заваряне със зглобки , конзоли с болтове . Трябва сериозен редуктор и здрава едноредова или двуредова верига .
А когато е с двоино действащ хид. цилиндър и система от макари и въжета работният ти ход е хода на хид. цилиндър . Иначе е по лесно и просто за изпълнение , а повечето пъти по-опростените неща са по- работещи , ако може така да се каже. Но пък по- висока кула по -къси щанги и така .

[slavchovt]

От: Сондажни машини,автосонди.

Моите тръби са около 2-3т и онзи ден със свредела мислех че ще върви и в мергела ДА АМА НЕ.Говоря за диаметър ф450 а той май беше споменал за 180-200мм.

[монио]

От: Сондажни машини,автосонди.

Моите тръби са около 2-3т и онзи ден със свредела мислех че ще върви и в мергела ДА АМА НЕ.Говоря за диаметър ф450 а той май беше споменал за 180-200мм.

Защо не работи в миргела видя ми се серизон свредел? Какво прави върти и не взима (лагерува) или спира да върти?
Слави ти разбра ли за лицензите за товарните автомобили дето всички трябва да имаме ? И къде с европейката в черното 4 по 4 търси . Аз вече мисля по въпроса навсякъде буксувам.

[sparow]

От: Сондажни машини,автосонди.

Момчиле не четеш :Р
Хидромотора който имам и мисля,че е подходящ за подаване е данфус 100 ,само не помня индекса,който беше отпреде-Натиск 3тона е напълно безмислен,цялата машина няма да минава 1500кг. със сигурност , и защо ти е такъв натиск като неможеш да го приложиш.
Мачтата най-лесно е от двойно Т профил , 100мм. примерно. да правиш мачта от две П-та е безмислено и със сигурност ще стане на макарон при заварката.Веригата 3-4реда и нагоре,на мотокара е такава.Горе редуктор може и да не се налага,като гледам сбирщайните из нета са на вала директно.Направо правя на фрезата едно точило за верижно задвижване , а отдолу слагам ролка от мотокар или ангренаж.
И работния ход е хода на цилиндъра х2.

[vlageo]

От: Сондажни машини,автосонди.

А кажи ми тея немски дрелки дето си дал линк към тях , ги дават да сондират 40 м .А аз за тия метри разкарвам един вагон железа

На прима виста - тия немски дрелки в каквито условия направят 40 м - ти и 15 м не можеш да направиш без прихват на лоста.
Там където пък ти стигаш 40 м - те само могат да гледат и да цъкат.
Хората са ги проектирали основно за да си бучат колците за доматите, все пак...

Двйно П при заваряване трябва да се има предвид че от топлинното разширяване ще се деформира , за това според мене трябва да се комбинира заваряне със зглобки , конзоли с болтове . Трябва сериозен редуктор и здрава едноредова или двуредова верига .

Никакво заваряване не му трябва по двойното П. Ще му сдупчи по 4 отвора в единия и в другия край, за които да заболти горната и долната част (които ще носят редуктора с хидромотора и верижните колела), и ще си го използва девствено и недеформирано от заварки...

Ей гледай ги тия хамериканци как си ползват двойното П (или двойно Т) без да му правят заварки. Или поне не много...

По спомен - самоделката на Краси (NIKT) също е с мачта от профил двойно П. Заварките са само горе и долу.

Sparow - мотокарните повдигателни уредби са с пластинчати вериги от по 6 или 8 листа, но там опъна се осигурява от верижна ролка. С такава верига обаче не може да осигуриш натиск с хидромотор. За целта ти трябва звенчата верига (за да я зацепи верижното колело), и наистина трябва да е дуплекс или триплекс - или пък много яка единична. (Лафетите на Титона и Атлас Копкото са със единична верига, но е бая едричка...)

[slavchovt]

От: Сондажни машини,автосонди.

Ами както казваш ти лагерува и непомръдва и сантим.Иначе този свредел ми го дадоха именно за копане на мергел но коя е причината не разбрах--дали трябва по-голям натиск но аз немога да го осъществя.За какъв лиценз говориш?Аз си карам камиона като лек автомобил.По принцип преди да тръгна пиша шайба и бележка но гледам винаги да избягам от ДАИ.Аз много пъти съм мислил да те питам като и от шумен може ли да се намери нещо за шкода със двоино---преден мост и раздатка и дали ще стани на тази база защото съм го виждал това на къса база шкода.