Бус или камион?

[Kalinkata]

До: Бус или камион?

я да се допитам до вас,ако камион се ползва за собствени нужди требе ли да има тахограф? и с камион който фабрично няма,и от ДАИ го изискват има ли начин да не се сложи?

Няма мое, няма твое - Всичко е Берое... Т.е. Всички автомобили с общо тегло над 3,5 тона трябва да имат тахограф

[Dimitar.Dimitrov]

До: Бус или камион?

+1
Един мой приятел си взе бус с тохограф, и си мислише че като е негов Буса не трябва да слага тохограф, но като го спряха. След време друго каза!
П.п kalinkata е прав. Винаги автомобили с общо тегло над 3,5 тона трябва да имат тахограф.
Поздрави!

[ilhanbg]

До: Бус или камион?

Колеги какво мислите за ивеко, по точно за 10-13 тонните камиони, като цени са по-изгодни от мерцедес и даф...

[sek.1]

До: Бус или камион?

Явно има защо да са на по ниска цена . И защо шофьорите прекръстиха модела стралис на страдалис .

[sparow]

До: Бус или камион?

всичко италянско в крайна сметка излиза по скъпо.
кажи некое ивеко дето кара по 1млн.км без много ремонти.
и виж примерно мерцедес 1632,дето в кутията с инструмент има два ключа и един крик.

[ilhanbg]

До: Бус или камион?

брех чак толкоз ли са зле нещата

[vlageo]

До: Бус или камион?

Явно има защо да са на по ниска цена . И защо шофьорите прекръстиха модела стралис на страдалис .

10-13 тона общо тегло е Еврокарго и не е много лошо. На него прякори не са му излизали...
Такъв автомобил по правило трябва да се купува втора ръка предимно от внос - в България са системно претоварвани и на много километри, Когато ги продаваха 2002-2005, повечето дилъри продаваха шасита като смятаха полезен товар без каросерия после монтираха 2 тона каросерия и накрая клиента получаваше нещо което и да не иска да претоварва - пак претоварва, освен това много от тях въртят София Варна Бургас Пловдив София всяка седмица, а в Европа ги карат само на градско или на къси дестинации и по принцип рядко претоварват защото има солени глоби.

[dino412]

До: Бус или камион?

няма по-лошо от това за една кола или камион да караш градско и на къси растояниа амортизацията е ужасна вземаш а-л на малко километри в състояние бог знае какво.

[жеко]

До: Бус или камион?

Неискам да се бъркам в избора ама взимай Мерцедеса много здрав и дуракоустойчив

[cecoa1]

До: Бус или камион?

всичко италянско в крайна сметка излиза по скъпо.
кажи некое ивеко дето кара по 1млн.км без много ремонти.
и виж примерно мерцедес 1632,дето в кутията с инструмент има два ключа и един крик.

За 1632 е верно-легендарен е. Но не трябва да се обобщава така и за Ивеко.
Факт е,че всеки производител има и добри и по-лоши модели.Факт е,че одавна марките на камионите не се обвързват с национална принадлежност.И на последно място-факт е, че има доста модели на Ивеко,които издържат 1млн.км,и повече,без ремонт.
По темата мога само да кажа,че Еврокарго е един много разпространен модел в цяла Европа и винаги е бил в челните места по продажби.Характеристиките на модела са еталонни,за почти всички товарни класове,в които е предлаган и се предлага.Широко известен факт е че Еврокарго е изборът на повечето държавни пощенски служби в Европа,както и в България.
Не съм рекламен агант на Ивеко и не искам да ги хваля.Просто обобщих някои факти(които могат да се проверят)под формата на лично мнение и не искам да ангажирам никого с него.
P.S. Едва ли може да става дума за някакъв паралел или сравнение между 1632 и Атего,било то и последния модел.

[sek.1]

До: Бус или камион?

При новите камиони без значение от марката къквото и да се скапе клещите и отверката са напълно бесполезни цялото табло почва да мига като коледна елха дисплея пише разни неща и ако имаш късмет да ти сработи аварийния режим на втора и задна се добираш до някъде.Преди 6-7 годиниедни познати купиха от Германия на подозрително ниска цена автобус Сетра 315 HDH (за незнаещите в сетрите почти всичко е Мерцедес) с електро пневматично превключвани на скоростите голяма глезотия е да я караш само натискаш съединителя и тя (компютъра) сменя една скорост нагоре лосчето на скоростите е закрепено за седалката и е няма и двайсетина сантиметра. При първия силен дъжд се разбра защо цената е била значително по ниска някъде нещо в многото кабели и компютри се намокря цялото табло светва компютъра испуска въздуха гаси двигателя и няма сила която да го накара да запали. По една случайност шофьора беше хванал един чалъм като направи тоя номер изчаква 15 минути подават и въздух всистемата от друг автобус и в момента когато манометрите стигнат 8 атмосфери всичко исчезва и машината пали все едно нищо не е било. Караха я и в Гърция и в Турция на сервиз нещо изолираха и уж спря да прави този номер но шофьора и все я кара на тръни.

[ico22222]

От: До: Бус или камион?

Здравейте. Имам един вапрос,искам да регистрирам газ 66 3.5тона то камиончето и толкова си тежи, в момента виетнамката е регис.4250кг.

[kak]

От: Бус или камион?

Едно време,около 2000 година сам ги гледал тия от Петрич как внасят дини от МК.
С мерцедес 609 караха по 10-11 тона и винаги гледаха по маршрута да продадат по 3-4 тона да му е "по-леко" до София.
Ама пак винаги караха с нови и маркови гуми, а нямаше и кантари, златни години

[ico22222]

От: Бус или камион?

Колеги вазможно лие да пререгистрирам виетнамката от 4250кг.на3500кг.ида я карам с категория Б благодаря за отговора.

[davc]

От: Бус или камион?

Колеги вазможно лие да пререгистрирам виетнамката от 4250кг.на3500кг.ида я карам с категория Б благодаря за отговора.

Сигурно може да се намери начин. Усилията и средствата, обаче, гарантирано многократно ще надвишат тези, нужни да изкараш една "Ц"!...