Унимог или Пинц?

[Джамбазов]

До: Унимог или Пинц?

Според мен, е на швейцарската армия.

Прав си. То си пише, ще го поправя.

[Yaro]

До: Унимог или Пинц?

.....аз бих се спрял на Тойота 80 с редукторни мостове...

Виж как се сещаш . Правено е вече с лапландерски мостове, Яро е пускал линка, но не мога да го намеря. А има и един пич в Австралия.... май се казва Марк

Тук.

[Джамбазов]

До: Унимог или Пинц?

Рзгледах, тези мостове ми се виждат ниски, в смисъл близо до земята. В момента камиончето ми е с 35ци и изглежда близо до това. На това бялото гледам че и калниците са поорязани. Иначе съм впечатлен от ходовете. Мнооого ми харесаха.

[r_vardarov]

До: Унимог или Пинц?

Лапландерски мостове преди около месец,два,предлагаше в другия форум колегата Немезис,за цена на три моста 6-7 хил.

[Джамбазов]

До: Унимог или Пинц?

Благодаря за инфото. Ще го ровна.

[sergej]

До: Унимог или Пинц?

take a look
http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=65&t=110839

Аз продължавам да си копам за камиончетата. Ванка, виж какво изкопах. Това е сайта на швейцарската армия. Имат интересни неща за продан http://www.pinzgauer.com/shpics.php?...num=103&cat=10

[Джамбазов]

До: Унимог или Пинц?

Видях темата. Благодаря за линка. Това нещо и за 10к да го пусне пак няма продаване в момента. Иначе ми хареса. Аз три дни чета в нета за пинца и унимога. Колко нещо изчетах не е истина. От всичко изчетено разбрах че такава машина не я ли ползваш за работа не ти трябва. Една джипка на редуктори е много по добре за разходки отколкото мог или пинц.

[Yaro]

До: Унимог или Пинц?

Митко,
Извинявай , ама направо да ти се чуди човек...
Имаш машина, която може да стане чудо, а ти си тръгнал да търсиш под вола теле. Нищо лошо за Унимога, явно за него си стигнал до правилните изводи. За Пинца нямам мнение. Но и той е като моя Патрул. Купуваш като и ако изпадне, тоест нямаш никакъв избор и взимаш машина в някакво състояние, която я почваш от А най-често...

Аз съм 200% за Тойотата, но моето мнение е без значение в случая.

[Джамбазов]

До: Унимог или Пинц?

Яро, мнението на всеки е от значение в случая. Особено твоето... . Днес работих по 61цата. Много сериозно направена машина. Може да понесе нечовешки тунинг. Днес жена ми ме пита: "..абе ти кога ще сложиш лебедка на джипа" . Та маи ще се слага една 15 000 либри на 24 волта за сега.
Оспамих си темата. Макар че унимога е камион и се кара с камионска винетка и всички произтичащи от това ограничения, за сега везните клонят натам. В смисъл че е по широк, по функционален, има повече части из нета , има и магазини за части. Тегли повече и е по добре балансиран по принцип. С водно охлаждане е което гарантира парно за разлика от пинца.
Гледах доста клипове на пинц и на унимог. Катерят горе долу еднакво, но на странични наклони и на слизане мога е по стабилен. Пинца е уникална машина, "мога" също. Трудно е да се избере измежду двете.
Това което забелязвам и на мен би ми липсвало и при двете е малката ощност. Там където си трябва " цялата газ" я няма. И при двата когато трябва да се преодолява голям наклон или голяма дупка с л@йна винаги следва спиране, включване на колкото блокажа има и пъплене през препятствието. За засилване и дума не може да става на въпрос. Просто за сравнение с моята трошка стартирам на трета бавна с буксуване на 4те гуми когато трябва, а гумите са на 35 цола.

[Конов]

До: Унимог или Пинц?

Пинца е по-дебалансиран от Унимога. Имам в предвид напред назад. Просто е предвиден да се кара натоварен. Празен е толкова дебалансиран че преобръщанията през "глава" ще са нещо обичайно за почти всяка разходка... Много труден за поддръжка, силно некомфортен като кабина... поне за мен... почти невъзможно е да му се намери читаво място за лебедка отпред, да не говорим че тя допълнително му влошава баланса... Опасен на пътя... водача седин пред предният мост и пред него почти нищо... Унимога определено... но за разходки и той не става... Ако ще е нещо за "крути" разходки то аз бих се спрял на Тойота 80 с редукторни мостове...

Честита Коледа на всички...
Ще използувам мнението на Венци, за да обоснова от части своето....
Ще пиша за Унимог 404 .Познавам го добре.Имах два броя-сега е един.
Лично аз не сьм имал по-проходима серийно произведена машина.
Комплектова се с фургон или карусерия за военни цели.Само бензин.
Шест цилиндьра,редови,елементарен,неубиваем 82 к.с. мотор.
Разход от 12 л.на горе ,в зависимост от комплектовката и терена...
Ще започна от теглото.
В Германия има две категории камиони,
LKW bis 7,49 t
LKW uber 7,501 t
По тези параметри този Унимог 404 в Германия попада в пьрвата категория.Пристигайки в Бьлгария,автоматично попада при камиони над 3,5 тона,защото никой не чете табелки и не ползува ....кантар...
Още по-вече , че за нашия случай ,ще се ползува само шаси и кабина,които пьк тежат....1880 кг.в моя случай...
Така че,регистрация под 3,5 тона е напьлно вьзможна..
Части има,достьпни са ,особено от Германия....
Може да се сложи и добьр дизелов мотор-в моя случай е 3000куб.см.,
пет цилиндров,предкамерен,редова помпа,без електроника,88 конски сили.....
На този модел сьм виждал германците да слагат от МБ-220Д,-68 конски
сили,до МБ-180 конски сили......
Двигател може да се сложи всякакьв ,който е тесен и стартера му е от ляво,като застанеш срещу мотора....
Да не забравяме вьншните редуктори и 20 цоловите гуми...
Тесен и висок е за странични наклони,но джантите могат да се обьрнат...
и тогава....става повече от приличен....
Може да се поореже и олекоти при желание....
Сьбира по-големи гуми....Единият бе комплектован с руски тракторни-сами си вадете изводите за проходимост-Чавдар Крачунов го е пробвал....
Без хидравлика на волана,но с много добра курмилна кутия и демфер ...все пак е производство 1961 година....
За скоростна кутия и блокажи,плюс редукторни мостове,добри гуми и подходящ мотор.....няма да пиша.
Не става за скоростно каране по асвалт,максимална скорост около 90 км.час -преко сили-нормално около 70км.час.
Трябва да си мазохист за да го караш-много тесен,особено от дясно,и много шумен....,но при добро желание ....се свиква...
Мога да пиша още много....
За всичко останало свьрзано с безпьтието....СТАВА.
Представете си само как се чувствувам сега , след като притежавам най-
кьсата TOYOTA-HZJ-70 с мотор 1HZ.....130 конски сили.....
Като ги паркирам един до друг,като на Чарли Чаплин ми се привижда как
мостовете от Унимога се местят под TOYOTA ..TA..
Ех мечти.....

[Джамбазов]

До: Унимог или Пинц?

Е, Конов, ти имаш всичко за което човек може да мечтае. Щастливец. Да си жив и здрав.

[Конов]

До: Унимог или Пинц?

Е, Конов, ти имаш всичко за което човек може да мечтае. Щастливец. Да си жив и здрав.

Благодаря Джамбазов..
На 50 години сьм....
Имам две големи момчета....те да са живи и здрави...
Гордея се с тях...
всичко останало е преходно....
Пожелавам ти го и на тебе.....
Сьжалявам за спама...

[Джамбазов]

До: Унимог или Пинц?

Благодаря Джамбазов..
На 50 години сьм....
Имам две големи момчета....те да са живи и здрави...
Гордея се с тях...
всичко останало е преходно....
Пожелавам ти го и на тебе.....
Сьжалявам за спама...

Хич не е спам. Аз си имам едни момче, за него живея. Всичко останало са тенекий. Когато казах имаш всичко имах предвид тенекийте. А ти наистина си имал всичко....

[nedddko]

От: Унимог или Пинц?

Итересуваме на пинца,какви са му данаците ГО и винетката,,благодаря предварително.

[TONI 1977]

От: Унимог или Пинц?

Итересуваме на пинца,какви са му данаците ГО и винетката,,благодаря предварително.

Данъка на 710/4х4/ ако е регистриран като товарен автомобил е 10 лв и ако е като лек автомобил около 30 лв. На 712/6х6/ данъка е 20 лв. Във всяка община данъщите са различни, но гравитират около тези.
ГО за лек автомобил се определя по кубатурата 2500, в ДЗИ е около 200лв. За товарен се определя по товароносимостта 710-1тон,712-1,5тона намира се до 250 лв.
Винетките съответно за 710-лек автомобил или товарен с 2 оси, за 712 за товарен с 3 оси над 1000лв /цените не ги помня точно/.