Въпрос относно Карбуратор

[Scrapheap]

От: Въпрос относно Карбуратор

Той мощност си има, но с шлайфа, със сигурност ще му е по-гот. Просто е правен за други горива. Пък и разходът ще падне, което не е без значение. Освен това приключението не е кой знае колко голямо.
Освен това е добър момент да се ревизира сглобката, преди да се е износил.
Той не е каран. Като го подкара ще текне от гарнитури на клапаните, семерингите и куп други места, вследствие на стоенето и стареенето на корк, гума и т.н. Ако сега си го стегне и ревизира младежът, дълго време ще кара без грижи. Особено с масло, различно от М10.
Аз бих ревизирал основно и спирачната система, особено мембраните. Щото при теч не спира, като повечето камиони.

[Ясен]

От: Въпрос относно Карбуратор

приключението не е кой знае колко голямо.

Ъхъ. 2 глави и колекторни тръби + сметката за пасване на едното с другото + уцелване на ъгли и копланарност. Не, че е невъзможно, просто не всеки ще го направи от първия път.

[sek.1]

От: Въпрос относно Карбуратор

Между двете глави има смукателна плоча наречена странно защо жаба . Тя е на доста дебели гумени гарнитури и пасва практически винаги от първия път . Това при моторите на ЗиЛ и ГАЗ е най малкия проблем .

[Scrapheap]

Re: Въпрос относно Карбуратор

Перфекционистите биха и пуснали един камък по фланшовите повърхности.

[gaz 5312]

От: Въпрос относно Карбуратор

Колеги имам Газ 53 и не мога да регулирам карбуратора и постоянно прекъсва.Дори да е загряла,като и подавам газ тя пак глъхне,постоянно трябва да е на смукач.Ако някой знае как да я оправя,моля пишете!

[Scrapheap]

От: Въпрос относно Карбуратор

Погледни прозорчето на карбуратора и виж нивото на горивото. Ако нивото е ОК, виж жигльорите. Особено, ако някой юначен момък е напъхал вътре тел, за да харчела по-малко.

[zil131]

От: Въпрос относно Карбуратор

колега,изпаритела е брц 190кв. карбуратора се дупчи отпред на двете камери по една дупка. щуцерите за газта вьтрешно 10мм.троиника от пласмасовите/сьс наи широка дупка/ за около четери часа работа и почваш да пьтуваш сьс разход от 75 до 100 на сто зависи от терена икарането.много безавариини километри.но сьм сигурен че ще ти служи верно. наи важното.завари по една гаика едра резба за ключ 19 на ограничителите на предния мост зада нетроши полуоските.

[Rocco]

От: Въпрос относно Карбуратор

Добър ден! Колеги, през последните няколко дни обърнах внимание на Зил-а. Намалих главите, както казахте с 4мм, коригирах и повдигачите, но сега се появи друг проблем. Жабата не иска да съвпадне, трябва ли и тя да се шлайфа и с колко трябва да се коригира или има друг начин. Само това ми остана да сглобя мотора. Поздрави

[dimich87]

От: Въпрос относно Карбуратор

Предполагам че главата ляга под 45 градуса. Това ще рече че трягва на жавата да отнемеш корен квадратен от отнетото на главите. В твоя случай си отнел 4мм на главите, значи жабата трябва да се намали с 2мм. Ако си отнел 5мм главите, жабата трябва да я отнемеш с 2,236мм. Така че е добре да знаеш с точност колко е отнето, че иначе много главоболия ще имаш. Баща ми преди 15-тина години взема една газка, на която са шлайфали главите, а жабата не беше. Така не лягаше добре. Палим камиона всичко наред, но като се напъни мотора и мешеше водата с маслото. 3 пъти отваряхме двигателя и се чудехме от какво е. Последния път дойде друг майстор и веднага разбра от къде идва проблема. Няколко пъти хоси жабата да я отнемат докато пасне.

[sek.1]

От: Въпрос относно Карбуратор

Майстора който ще шлайфа/фрезова жабата трябва да е много добър както и машината му . Там градусите трябва да са абсолютно точни .

[Rocco]

От: Въпрос относно Карбуратор

Колеги, аз мисля да наложа жабата и с луфтомерна пластина да измеря какво е разтоянието, което трябва да се коригира. Дали това е удачен вариант с луфтомерните пластитни. Главата е намалена с 4,1мм

[Ясен]

От: Въпрос относно Карбуратор

То ако имаше луфт, та да сложиш луфтомерна пластина, нямаше да има нужда от шлайфане, а от наставяне или по-дебела гарнитура.

[Rocco]

От: Въпрос относно Карбуратор



Ето я въпросната жабка. Също така намалих и повдигачите, да може да отговорят на корекцията на главите, само жабката остава да намаля и сме готови за тестове. Поздрави

[dimich87]

От: Въпрос относно Карбуратор

Колега Рокко, Както ти казах вчера трябва да прешлайфаш само където ляга към блока. Към главите не трябва да буташ изобщо. На тебе сега там не би трябвало да ти се получава луфт, даже и към блока не трябва да ти се е получил луфт. Единствено че жабата стърчи над главите и пълнителните канали и фодния канал няма да съвпадат. Даже с пълнителния канал не е толкова голям проблема, колкото при водния. Водата прави големи бели. Щом си смъкнал 4,1мм главите, трябва да намалиш жабата с 2,025мм.
Пак ти повтарям за леглото към главите да не го буташ, но в крайна сметка викни майстора който ще я прави на място да я види. Или ако можеш му закарай целия двигател и да си мери той, че после да не се окаже че трябва да се бутат още главите.

[borko3228]

От: Въпрос относно Карбуратор

А тя трудно си се напасва и без шлайф,ама вече е свирено и давай нататък.Аз като ремонтирах зила,един майстор от старата школа ми каза да натъркам гумените гарнитури с талк или тебешир за да не се изхлузват при стягане и че с по тънки гарнитури става по лесно отколкото с по дебели.Не съм шлайфал главите,но всичко стана от първия път.