Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

[icos]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Нещо не ги харесвам вече тия дронове граждански. Оня ден едно такова бижика наоколо, след половин час прекият началник ми праща линк към качено в Ютуб видео. Дистанционен шпионаж, дагеее. Доста тактично му обясних, че даже половин час след взривяване някой заблуден камък може да умери случайно играчката му за 2К еуро

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Темата за Иран и дроновете там е актуална:

[Asteri]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Персонални дронове скоро ще станат част от въоръжението на американския войник. Личния дрон, който е дълъг 16см, тежи 33г и изминава 6м за секунда, ще помага осигуряване на видимост до 2км напред. Устройството спокойно лети денем или нощем, при скорост на вятъра до 37кмч и може предоставя висококачествени снимки и видео на околната обстановка в продължение на около 25 минути. Цялостния пакет на екипировката съдържа още зареждащо устройство и контролер с дисплей. Дронът ще изпълнява задачи за които до сега беше необходим човешки персонал, и за в бъдеще се планира всички пехотни подразеления да са оборудвани с него. Струва само 80хил долара

[Самодържец]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Струва само 80хил долара

A? Едното хеликоптерче?

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Доколкото помня - има я по- горе темата, комплекта е от две дрончета, които стоят в дистанционното и се зареждат там. Пише в нета, че за 20 милиона паунда са произвели 160 комплекта.

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Излезе превода на български език на важни Европейски документи за регулиране режима на дистанционно управляемите летателни апарати.
Това са:

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2019/947 НА КОМИСИЯТА от 24 май 2019 година относно правилата и процедурите за експлоатация на безпилотни въздухоплавателни средства

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2019/945 НА КОМИСИЯТА от 12 март 2019 година относно безпилотните летателни системи и операторите от трети държави на безпилотни летателни системи

Текстовете са приложени.

EU-Drone-Regulation_Implementing-Regulation_190611_BG.pdf

EU-Drone-Regulation_Delegated-Regulation_190611_BG.pdf

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Стандартен хеликоптер преоборудван в многофункционален дрон - за разузнаване, ситуационно информиране, въздушна огнева поддръжка ...

Пожарникарският Northrop Grumman MQ-8C (известен като Fire-X по време на разработката) е безпилотен хеликоптер, разработен от Northrop Grumman за използване от американския флот. MQ-8C също има възможност за самостоятелно излитане и кацане. Той е предназначен да осигури разузнаване, осведомяване за ситуацията, въздушна бойна поддръжка и прецизно насочване за наземни, въздушни и морски сили. Моделът MQ-8C е базиран на Bell 407, а авиониката и другите системи са разработени на базата на пожарникарският MQ-8B. Първият полет е бил през октомври 2013 г. и в момента е в процес на тестване, като производството трябвало да започне през март 2016 г.

[faster]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Преди година,две разтягахме лакърдии как дроновете ще водят битките във въздуха.Ето че това време неизбежно дойде.

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Тук има хубави кадри от системите, които се използват по света.

Schiebel Camcopter S-100
RQ-21 Balckjack
SAAB Skeldar V-200
Watchkeeper WK450
Орион
Phantom Eye
General Atomics MQ-9 Reaper
Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
Dassault Neuron
Northrop Grumman X-47B

Dassault Neuron
MQ-1C Gray Eagle
Wing Long II
BAE Taranis
Elbit Hermes 900
MQ-9 Reaper
CH-5 Rainbow
Predator C, Avenger
X-45 UCAV
X-47B Pegasu

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Какви са перспективите за цивилно приложение на дроновете в градовете?
материал преведен от droneii.com

Претоварването на пътищата и пренаселеността, предизвикани от бързата урбанизация, правят транспорта чрез сухопътни превозни средства все по-труден в градската среда. За да се справят с тези проблеми, няколко организации са предприели сериозни усилия за въвеждане на трето (вертикално) измерение на движещите се стоки и хора в градска среда.

Безпилотните превозни средства са основна част от така наречените инициативи за интелигентен град, които имат за цел да използват цифровите технологии за създаване на устойчива градска среда, фокусирана около максимална ефективност и (в най-добрия случай) нулеви отпадъци. В рамките на тези инициативи дроновете предоставят възможност за създаване на ефективни и устойчиви градски транспортни системи, които безвъзвратно ще преобразят начина, по който се движим в големите градове.

Ролята на дроновете в градската въздушна мобилност (UAM).

Ролята на безпилотни летателни апарати в градската въздушна мобилност (UAM) е двойна: 1) за транспортиране на стоки; и 2) да се движат хората. Инициативите на Smart Cities предвиждат безпилотни самолети като автономни превозни средства, превозващи стоки от един център в друг, както и от центрове до потребители. Транспортирането на стоки може да бъде за целите на доставката на продукти за електронна търговия или за целите на доставките на храни и напитки по заявка. Погледнато извън търговските приложения, транспортираните стоки също могат да имат медицински приложения, като спешни кръвни проби, ваксинации или трансплантации на органи.

Междувременно хората могат да бъдат транспортирани за отдих, логистика, но също и като част от медицински или спешни възстановителни цели (по същия начин, по който хеликоптерите се използват днес в извънредни ситуации в градовете). Важно е обаче да се има предвид, че макар да има значителни възможности, които дроновете притежават по отношение на UAM, има и важни пречки и предизвикателства против, които трябва да се имат предвид.

[Traum]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Дроновете вече трябва да се регистрират, че за някой и шофьорска книжка трябва да се вади
https://www.caa.bg/bg/category/633/v...cDuJCEUe0KKibo

[_kalata_]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Дроновете вече трябва да се регистрират, че за някой и шофьорска книжка трябва да се вади
https://www.caa.bg/bg/category/633/v...cDuJCEUe0KKibo

Някаква идея кой ще следи за нарушения и какви са глобите?

[Веско]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Цитирано е в сайта на ГВА кой контролира: Центъра за планиране използването на въздушното пространство, местни и държавни власти, ДАНС, НСО.
Наказанията за нарушенията са засега съществуващите глоби в ЗАКОНА ЗА ГРАЖДАНСКОТО ВЪЗДУХОПЛАВАНЕ, местните наредби и общото законодателство.

В Закона за ГВ име няколко конкретни члена:
Чл. 143. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) (1) Наказва се с глоба от 3000 до 10 000 лева, който.....
Чл. 143а. (Нов - ДВ, бр. 28 от 2015 г.) Наказват се с глоба от 3000 до 10 000 лв. или се налага имуществена санкция от 2000 до 10 000 лв. на лицата по чл. 1, параграф 3 от Регламент (ЕС) № 255/2010 на Комисията от 25 март 2010 г. за определяне на общи правила за управление на потоците въздушно движение (ОВ, L 80/10 от 26 март 2010 г.), които не изпълнят или забавят изпълнението на задълженията си, произтичащи от разпоредбите на този регламент.
Чл. 144. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г.) Наказва се с глоба от 1000 до 10 000 лева, който....
Чл. 146. (Изм. - ДВ, бр. 85 от 1998 г., в сила от 01.01.1999 г., изм. - ДВ, бр. 105 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) При повторно нарушение глобата по чл. 143 и 144 е от 4000 до 13 000 лв.

[gabocvet]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Първи полет на безпилотния самолет-цистерна Boeing MQ-25A за ВМС на САЩ

[BENZBOSS]

От: Дронове: по света и у нас, за граждански и военни цели

Това малкото келеме други дрончета ли ше зарежда?